Vooral niet de bedoeling om rondetijden neer te zetten, maar eerder om bochtentechniek wat meer bij te schaven in een veiligere omgeving (lees: geen verkeer of obstakels naast en op de baan).
heel leerrijk, en vooral een belangrijk punt voor zij die de Wunderlich Valbeugels hebben:
gaat over de krauser valbeugels die de cilinderkoppen afschermen
Nu kon ik op voorhand al we redelijk wat bochten nemen en ben ik er niet vies van om mijn motor redelijk plat te duwen.
Toch reed ik in de eerste sessie van de dag mijn valbeugels tegen de grond in Croix ( de bocht voor de brug).
Bij nadere vergelijking met de originele valbeugels van bmw blijkt dat de valbeugels van Wunderlich ook nog een protectiebuis heeft die langs de cilinderkop loopt.
Doordat die buis iets meer opzij steekt, heeft dat tot gevolg dat je grondspeling dus met enkele centimeters afneemt.
Op zich niet de ergste zaak op een circuit met vlakke grond, echter wel wanneer je dezelfde situatie voor hebt op de openbare weg als je in een put/oneffenheid rijdt onder die hellingshoek. Een valbeugel geeft echter niet mee, dus het eerst volgende dat de grond raakt na de beugel is de rest van de motor.
Keep it in mind!
grtz Eli
