opschakelen zonder koppeling ?

[jeevee]

Twee weken geleden ben ik met mijn GS1150 op circuit gaan rijden in Zolder.

Die instructeur van de motorsportschool raadde aan om zonder ontkoppelen op te schakelen, dat zou volgens hem geen kwaad kunnen. Terwijl al die race-bananen daar blijkbaar geen probleem mee hadden, ging dat mijn GS toch niet zo goed af. 't Ging wel, maar niet van harte.

Is dat wel een goed idee ? Bij rustig tuffen doe ik dat al wel eens, maar bij circuitrijden waarbij je opschakelt tegen de toerentalbegrenzer aan heb ik er toch mijn twijfels over.

Los daarvan heb ik mij geweldig geamuseerd. En 't is alweer bewezen dat een GS best een hoop rijplezier biedt. Enne, voor 't eerst zijn mijn banden tot helemaal aan de rand opgeruwd )

[Den Dirk]

Naar 't schijnt heeft dat te maken met de vertanding van de kamwielen ( recht bij BMW, schuin bij jappen ).

Ik schakel ook soms zonder ontkoppelen, maar ik denk niet dat ge veel trager zijt met schakelen mét ontkoppelen, dus ik zou voor de zekerheid toch ontkoppelen....

[Zeppe]

Tijdens de off-road training (Tongeren) wordt dit ook aangeleerd

Met wat oefenen lukt dit vrij aardig, zonder een kling of een bang

Die lesgever deed dat met een soeplesse en een snelheid,
dat je nooit zo snel kan met ontkoppelen

[J]

maar ik denk niet dat ge veel trager zijt met schakelen mét ontkoppelen,

massa's trager met ontkoppelen.

reed met mijn gsa ook altijd zo, maar ben er maar mee gestopt. merkte dat van 2de naar 3de er niet altijd goed inzat, en heb ook al een paar keer gehad dat hij uit versnelling sprong. Dus vanaf nu is het met ontkoppelen. De baan is toch geen circuit he

[Relax]

Als 't berekoud is, ontkoppel ik niet, wegens handjes aan verwarming. Niet voor op, soms voor af. Een klein beetje Fingerspitzengefühl en dat gaat vlotjes.

[Den Dirk]

Tijdens de off-road training (Tongeren) wordt dit ook aangeleerd

Met wat oefenen lukt dit vrij aardig, zonder een kling of een bang

Die lesgever deed dat met een soeplesse en een snelheid,
dat je nooit zo snel kan met ontkoppelen

Ik heb het ook i Tongeren geleerd, maar dat is geen circuit, hé, en zeker niet aan bijna tegen 't rood

[Zeppe]

Tijdens de off-road training (Tongeren) wordt dit ook aangeleerd

Met wat oefenen lukt dit vrij aardig, zonder een kling of een bang

Die lesgever deed dat met een soeplesse en een snelheid,
dat je nooit zo snel kan met ontkoppelen

Ik heb het ook i Tongeren geleerd, maar dat is geen circuit, hé, en zeker niet aan bijna tegen 't rood

Dat is wel een circuit : een motocrosscircuit
en tegen 't rood : ge had de kopkes eens moeten bekijken in de late namiddag, er waren erbij die tegen het paars gingen

[Domi]

Het kan,maar moet het is de vraag?
Er staat een koppeling op de motorfiets met een doel, en dat is ontkoppellen, zodoende de tanden de tijd krijgen om onbelast in te grijpen.
Ik schakel ook wel is sporadisch van 3 de naar 4 de en verder zonder koppeling hoor, maar dan in z'n ideale toerengebied zo rond de 4000 Trpm en niet wanneer je aan de begrenzer hangt.

Maar.....je doet maar wat je leuk vind hé!

Frank

[Frank K]

Zowel tijdens de cursus in Tongeren en in Hechlingen leren opschakelen zonder te ontkoppelen. In Hechlingen ook geleerd om terug te schakelen zonder te ontkoppelen.
Reden: bij het ontkoppelen houd je je stuur altijd even iets minder vast, dus volgens hun beter zonder ontkoppelen te schakelen. Ik doet dit nog geregeld als ik recht op mijn steuntjes sta, 't is veel handiger.
Als je het juist doet, geeft de motor en de versnellingsbak zelf het juiste moment aan..dat voel je gewoon.

[jakke]

Ge kunt beter met nen DAX gaan rijden! Daar moet ge niet ontkoppelen!
Waarom zouden ze die koppeling er nu eigenlijk aangezet hebben. Ik heb dat al eens onbewust gedaan (vergeten koppeling in te trekken) maar gezond kan dat toch niet zijn! Dat is dezelfde redenering als zou je zeggen "waarom heb ik op mijn voertuig lichten, ik rij altijd overdag!"

[J]

nee jakke klopt niet helemaal

koppeling staat er op om het gemakkelijk te maken. Als de verhoudingen kloppen kan je schakelen zonder, en ook zonder gevolg van breuk.
Alle andere keren als het niet goed gedaan wordt is het niet gezond, en dat kom je toch tegen als je altijd schakelt zonder koppeling.

Is iets anders dan lichten he

J

[jakke]

nee jakke klopt niet helemaal
koppeling staat er op om het gemakkelijk te maken. Als de verhoudingen kloppen kan je schakelen zonder, en ook zonder gevolg van breuk.
Alle andere keren als het niet goed gedaan wordt is het niet gezond, en dat kom je toch tegen als je altijd schakelt zonder koppeling.
Is iets anders dan lichten he
J

Aan een specialist ter zake kan ik nie twijfelen hé Jo!
Ik hou het toch op ontkoppelen, alzo geeft het mij een sportievere rij-indruk. Daarom dat ik ook nooit een automaat in mijn wagen zou willen, omwille van het sportievere concept.
Maar om effe verder te bomen op dat niet ontkoppelen bij de moto, kan dat bij elk type motor of zijn de boxers daar meer "geschikt" voor??

[Zeppe]

nee jakke klopt niet helemaal
koppeling staat er op om het gemakkelijk te maken. Als de verhoudingen kloppen kan je schakelen zonder, en ook zonder gevolg van breuk.
Alle andere keren als het niet goed gedaan wordt is het niet gezond, en dat kom je toch tegen als je altijd schakelt zonder koppeling.
Is iets anders dan lichten he
J

Aan een specialist ter zake kan ik nie twijfelen hé Jo!
Ik hou het toch op ontkoppelen, alzo geeft het mij een sportievere rij-indruk. Daarom dat ik ook nooit een automaat in mijn wagen zou willen, omwille van het sportievere concept.
Maar om effe verder te bomen op dat niet ontkoppelen bij de moto, kan dat bij elk type motor of zijn de boxers daar meer "geschikt" voor??

Kan ook bij niet-boxers.
Er zijn er echter die het nooit zullen kunnen, heel belangrijk is dat je moet kunnen aanvoelen en/of horen wanneer je kan/moet schakelen.

[Rodolfo]

Ik schakel zowel op als af zonder ontkoppelen. Je draait gewoon bliksemsnel de gas toe (dan valt aandrijfkoppel wel) en schakelt en draait terug de gas snel open. Geen probleem. Zelfs niet op asfalt.

[stefke2]

Eigenlijk dient een koppeling alleen maar om te kunnen vertrekken en te kunnen stoppen. Voor extra traag rijden is dat handig, voor schakelen heb je dat zelfs niet nodig. Het is eigenlijk zelfs beter voor de koppeling om ze niet te gebruiken bij schakelen want dan slijt ze een klein beetje minder.