Dubbele set wielen eventueel 21"

[gianni]

Speel met het idee om een tweede set wielen aan te schaffen voor de gsa om is met noppen ne keer wat makkelijker van de verharde baantjes af te wijken.
Nu de prijs daarvan is toch vrij hoog zijn er goedkopere alternatieven ?

Heb ook informatie gevonden van een 21" voorwiel iets van wunderlich maar dat inclusief ombouw ....dan kunt ge beter nen eenpitter aanschaffen of is dat toch te overwegen.
Is er iemand die dat gedaan heeft.

nog een vraagske
moet ge steeds de remschijven mee omzetten, ik dacht dat blokken en schijf op elkaar inlopen en als ge dan vaker wisselt is da voor de remblokskes nie ideaal, echter dan zijt ge wel iets langer bezik me de ombouw als ge ook telkens de schijven moet omleggen

[Phaedrus]

Ik ben al een paar keer serieus off-road geweest met de mijne (ik had ook een dubbele set velgen) en de laatste keer was met vrienden met echte enduro's.
Wel, ne GS is mijns inziens te zwaar voor modderwerk en ik ga het niet meer doen.
Ik heb elke keer ook wel stukken gehad, kleintjes, maar toch loopt het elke keer weer op.

Ik doe het niet meer en als ik het wel zou willen gaan doen, dan koop ik me een goedkope tweedehandse 250 of 450cc.

Maar dat is mijn persoonlijke mening.
Ik rij ook nog met een 1150GS (zwaarder dan ne 1200).
Het hangt er natuurlijk wel van af wat je zelf verstaat onder enduro rijden.
Gravel, boswegen en paadjes is allemaal geen probleem, serieuze groeven, modder etc, die wel.

Dus, als je echt wil enduro rijden, dan kan je beter investeren in een echt enduro machien.

[AdventureQ]

wijze woorden

[Koppel!!]

YOO

Ik heb ook een tijdje met 't zelfde idee gelopen, maar dan voor m'n 1150GSA.
Een beetje nadenken heeft me doen besluiten om 't serieuze off-roadwerk maar gewoon te laten voor wat 't is met zo'n lomp beest, is gewoon niet geschikt voor dat gedoe.

BMW geeft de GS(A) een off-roadimago, maar je ziet in de filmkes nooit hoeveel keer ze op hun bek gaan tijdens zo'n shoot, en voor hoeveel €'s er aan schade wordt gereden. Nee, steenslagpaden, gravelwegskes tot daar aan toe, maar eens 't modderig en glad wordt laat ik 't aan m'n neus voorbij gaan.
Daarvoor ga ik binnen enkele maanden hoogstwaarschijnlijk een veel lichtere F800GS kopen, ook veel geld maar die is véle meer off-roadgericht, en een pak lichter.

My two cents

Grtz, Philip!

[J]

ik zal het u weten zeggen hoeveel keer de 1200tegen de vlakte zal gaan, ik ga dit weekend naar Hechlingen.

ps ik heb de lichtste gevraagd ( bmw 450 kreeg ik niet). Ik heb ondertussen ook al wat offroad ervaring zowel met de GSa als met de yam 450Wr en als je het mij vraagt (wat je dus niet doet) zou ik de kosten besparen van de wielen en gewoon goede trail banden kopen. Noppen is voor offraod werk, TKC 80 zijn eigenlijk ook maar intermediums dus waarom dan zoveel geld uitgeven aan een extra set wielen. Rij dan gewoon wat 'veel' trager en je komt er ook met trailbanden al la metzler, battlewing of tourances die ze origineel steken op de gs'sen.

J

[PaulM]

De ervaring met de Yam 450 WR zal nie zoveel zijn volgens je advertentie hé

Graptje hé Jo

[J]

De ervaring met de Yam 450 WR zal nie zoveel zijn volgens je advertentie hé

Graptje hé Jo

nee nee dat klopt, dat is zo ook, maar het verschil met de gsa was zo fenomenaal dat het eenvoudig vast te stellen was.

Ik heb hem net geen jaar gehad en heb er 1x mee naar zaventem gereden met baanbanden
1x offroad alleen voor een paar uur
en 1x met twee gasten van Wetteren echt gaan offroaden.
that's it.

jammer maar alleen reed ik niet, en mensen om mee samen te rijden lukt niet, dus moto buiten en
ingeruild tegen CBR600rr 2005 getuned.
echt nice en op circuit is er altijd volk om mee samen te rijden.

J