Mijn trouwe 1100rt houdt mij al enige tijd oplettend. Gisteren had hij weer eens wat anders.
Het begin van een rit begon zoals gewoon: starten en rijden. Maar na een paar kilometer gereden te hebben merkte ik dat mijn richtingaanwijzers niet meer functioneerden. Ook mijn koplamp en achterlicht was uitgevallen. Ik dacht aan een doorgebrande zekering, dus zette ik mijn BMW stil bij een parkeerplaats. Niets gevonden, dus: contact aan, druk op de startknop en......niets! Alleen een zachte klik bij het startrelais. Wat nu te doen? Alle functielampjes functioneerden normaal/de alarmlichten deden het/het alarm functioneerde/stond niet in een versnelling en zijstandaard was ingeklapt, maar mijn motor sloeg niet aan.
Ben mijn dealer gaan bellen die hem opgehaald heeft. Vertelde me dat de startmotor naar de eeuwige jachtvelden was. Dat de verlichting het niet deed lag ook aan de startmotor, omdat via de startmotor ook de verlichting loopt.......
Vandaag mijn R1100rt weer opgehaald. Andere startmotor erin en € 300,- armer. Contact aan/op startknop gedrukt en daar was weer het vertrouwde boxergeluid! Alles functioneerde zoals ik dat gewoon was.
2 kilometer van mijn huis: je raadt het al. Verlichting valt uit en richtingaanwijzers werken niet meer. Motor draait gewoon door totdat ik thuis ben en de motor afzet. Meteen daarna contact aan/druk op de startknop en....weer niets!
Mijn zoon zei dat ik eens de jiffy moest in-en uitklappen. Geprobeerd en ja hoor, alles functioneerde weer zoals het hoorde.
Contact/starten en alles okay! Ook de verlichting en richtingaanwijzers functioneerden weer zoals het hoort.
Blijf ik toch met de vraag zitten: ligt het probleem nou bij startmotor of moet ik ergens anders zoeken? Als het inderdaad de schakelaar van de zijstandaard is, dan moet de motor toch ook tijdens het rijden stilvallen?
Mijn dealer heeft gezegd direct terug te komen, zodat hij het probleem kan opsporen.
Ik durf natuurlijk met zo'n gokmachine niet grote afstanden te maken. Of heeft mijn BMW-tje de Mexicaanse griep?...
Wie weet raad?
WernerB
heeft mijn R1100rt de mexicaanse griep?
Moderator: GVN
Re: heeft mijn R1100rt de mexicaanse griep?
Zeker dat het je dealer niet is die de mexicaanse griep heeft? verlichting die via de startmotor loopt?buurma schreef:Mijn trouwe 1100rt houdt mij al enige tijd oplettend. Gisteren had hij weer eens wat anders.
Het begin van een rit begon zoals gewoon: starten en rijden. Maar na een paar kilometer gereden te hebben merkte ik dat mijn richtingaanwijzers niet meer functioneerden. Ook mijn koplamp en achterlicht was uitgevallen. Ik dacht aan een doorgebrande zekering, dus zette ik mijn BMW stil bij een parkeerplaats. Niets gevonden, dus: contact aan, druk op de startknop en......niets! Alleen een zachte klik bij het startrelais. Wat nu te doen? Alle functielampjes functioneerden normaal/de alarmlichten deden het/het alarm functioneerde/stond niet in een versnelling en zijstandaard was ingeklapt, maar mijn motor sloeg niet aan.
Ben mijn dealer gaan bellen die hem opgehaald heeft. Vertelde me dat de startmotor naar de eeuwige jachtvelden was. Dat de verlichting het niet deed lag ook aan de startmotor, omdat via de startmotor ook de verlichting loopt.......
Vandaag mijn R1100rt weer opgehaald. Andere startmotor erin en € 300,- armer. Contact aan/op startknop gedrukt en daar was weer het vertrouwde boxergeluid! Alles functioneerde zoals ik dat gewoon was.
2 kilometer van mijn huis: je raadt het al. Verlichting valt uit en richtingaanwijzers werken niet meer. Motor draait gewoon door totdat ik thuis ben en de motor afzet. Meteen daarna contact aan/druk op de startknop en....weer niets!
Mijn zoon zei dat ik eens de jiffy moest in-en uitklappen. Geprobeerd en ja hoor, alles functioneerde weer zoals het hoorde.
Contact/starten en alles okay! Ook de verlichting en richtingaanwijzers functioneerden weer zoals het hoort.
Blijf ik toch met de vraag zitten: ligt het probleem nou bij startmotor of moet ik ergens anders zoeken? Als het inderdaad de schakelaar van de zijstandaard is, dan moet de motor toch ook tijdens het rijden stilvallen?
Mijn dealer heeft gezegd direct terug te komen, zodat hij het probleem kan opsporen.
Ik durf natuurlijk met zo'n gokmachine niet grote afstanden te maken. Of heeft mijn BMW-tje de Mexicaanse griep?...
Wie weet raad?
WernerB
Re: heeft mijn R1100rt de mexicaanse griep?
Bij de K100 serie ging het ontlast relais via de startmotor.
Bij de R1100 serie niet, daar zit geen ontlast relais op.
Inderdaad de jiffy schakelaar kan het probleem zijn. Gewoon doorverbinden voor nood en een andere sccoren.
ZAo heb ik met mijn R1100 RS inhalend op de A4 bij Denhaag een nood uitwijk manoevre moeten maken, omdat de hele motor er mee kapte.
Schakelaar er af getrokken, draadjes doorverbonden en rijden maar weer.
Bij de R1100 serie niet, daar zit geen ontlast relais op.
Inderdaad de jiffy schakelaar kan het probleem zijn. Gewoon doorverbinden voor nood en een andere sccoren.
ZAo heb ik met mijn R1100 RS inhalend op de A4 bij Denhaag een nood uitwijk manoevre moeten maken, omdat de hele motor er mee kapte.
Schakelaar er af getrokken, draadjes doorverbonden en rijden maar weer.
Re: heeft mijn R1100rt de mexicaanse griep?
Hallo Cees BMW,
Het gekke is dat de motor gewoon blijft draaien terwijl de verlichting (koplamp/achterlicht en knipperlichten) uitvallen.
Zodra ik daarna de motor afzet en ik hem tracht te starten (instrumenten verlichting werkt probleemloos) weigert de motor aan te slaan.
Zou ik dan toch nu eerst de schakelaar van de jiffy moeten bekijken?
Laat je technische licht er maar eens over schijnen!
Vast bedankt voor je reactie.
WernerB
Het gekke is dat de motor gewoon blijft draaien terwijl de verlichting (koplamp/achterlicht en knipperlichten) uitvallen.
Zodra ik daarna de motor afzet en ik hem tracht te starten (instrumenten verlichting werkt probleemloos) weigert de motor aan te slaan.
Zou ik dan toch nu eerst de schakelaar van de jiffy moeten bekijken?
Laat je technische licht er maar eens over schijnen!
Vast bedankt voor je reactie.
WernerB
Re: heeft mijn R1100rt de mexicaanse griep?
PROBLEEM OPGELOST!!!
Het alarmsysteem bleek de boosdoener te zijn! De bedrading van het alarmsysteem die ook over de startmotor loopt, vertoonde problemen. Nadat ik de bedrading van het alarm losgekoppeld had van de startmotor, was het probleem direct opgelost!
Even een kleine reactie op een forumlid die zich verbaasde over het feit dat ook de verlichting over de startmotor loopt: zet je contact aan/schakel je verlichting in en start de motor. Je zult zien dat de verlichting uitgaat, zodra de startmotor rondgaat. Zodra de motor aanslaat en de startmotor stopt, gaat ook je verlichting weer aan. Dus op de een of andere manier is er wel degelijk sprake van een of andere ontlasting van de verlichting die via de startmotor loopt, zodra gestart wordt.
Ik kan in elk geval weer zorgeloos rijden!
Have a nice BMW-day!
WernerB
Het alarmsysteem bleek de boosdoener te zijn! De bedrading van het alarmsysteem die ook over de startmotor loopt, vertoonde problemen. Nadat ik de bedrading van het alarm losgekoppeld had van de startmotor, was het probleem direct opgelost!
Even een kleine reactie op een forumlid die zich verbaasde over het feit dat ook de verlichting over de startmotor loopt: zet je contact aan/schakel je verlichting in en start de motor. Je zult zien dat de verlichting uitgaat, zodra de startmotor rondgaat. Zodra de motor aanslaat en de startmotor stopt, gaat ook je verlichting weer aan. Dus op de een of andere manier is er wel degelijk sprake van een of andere ontlasting van de verlichting die via de startmotor loopt, zodra gestart wordt.
Ik kan in elk geval weer zorgeloos rijden!
Have a nice BMW-day!
WernerB
Re: heeft mijn R1100rt de mexicaanse griep?
Hmmmm Bij de K100 serie was er echt een ontlast relais.
Het ontlast relais maakt massa via de startmotor. Alle niet noodzakelijke verbruikers [NNZ] (lampen claxon handvatverarming radio etc) werden afgeschakeld als je de start motor gebruikt. Scheelt accu belasting.
Hoe het werkt.
Alle NNZ dingen worden gevoed via dit relais. Dit relais staat altijd aangetrokken als het contact aanstaat (dus ook als de motor draaid.
Dit relais maakt massa via de startmotor wikkeling (laag ohmige verbinding). Als je nu de startmotor bediend komt er op de startmotor spanning (12 V) te staan. Het relais ziet nu aan twee zijden van de spoel 12 volt en zal dus afvallen. dus de normaal gesloten contacten worden verbroken en dus alle NNZ gaan uit.
Bij de R1100 serie is niet zo'n ontlast relais aanwezig voor zover ik weet. Hierbij dipt de accu behoorlijk in spanning waardoor de lampen geen licht meer geven. Dit dippen komt door de inwendige weerstand van de accu en de hoeveelheid stroom die de startmotor pleegt te trekken. Als je de motor start met een diesel accu van 2000 Ah dan zal je dit verschijnsel waarschijnlijk niet hebben.
Het ontlast relais maakt massa via de startmotor. Alle niet noodzakelijke verbruikers [NNZ] (lampen claxon handvatverarming radio etc) werden afgeschakeld als je de start motor gebruikt. Scheelt accu belasting.
Hoe het werkt.
Alle NNZ dingen worden gevoed via dit relais. Dit relais staat altijd aangetrokken als het contact aanstaat (dus ook als de motor draaid.
Dit relais maakt massa via de startmotor wikkeling (laag ohmige verbinding). Als je nu de startmotor bediend komt er op de startmotor spanning (12 V) te staan. Het relais ziet nu aan twee zijden van de spoel 12 volt en zal dus afvallen. dus de normaal gesloten contacten worden verbroken en dus alle NNZ gaan uit.
Bij de R1100 serie is niet zo'n ontlast relais aanwezig voor zover ik weet. Hierbij dipt de accu behoorlijk in spanning waardoor de lampen geen licht meer geven. Dit dippen komt door de inwendige weerstand van de accu en de hoeveelheid stroom die de startmotor pleegt te trekken. Als je de motor start met een diesel accu van 2000 Ah dan zal je dit verschijnsel waarschijnlijk niet hebben.
Re: heeft mijn R1100rt de mexicaanse griep?
Dank CeesBMW voor je meer dan uitstekende technische uitleg!
Hoop dat ik voorlopig zorgenvrij kan rijden.
Dus:.......
Have a nice BMW-day!
WernerB
Hoop dat ik voorlopig zorgenvrij kan rijden.
Dus:.......
Have a nice BMW-day!
WernerB