Na eeste kilometers enkele vragen.

Alianalan · Bericht door **Alianalan** » 23 jul 2007, 14:21

Hallo iedereen, hopelijk weer een aantal veilige kms achter de rug en nog een heel aantal in't vooruitzicht.

Na het steken van een nieuwe voorband http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=14490 en het vervangen van boite en cardan olie eindelijk de kans gehad om enkele langere testritten te doen (700 km) waarvan een deel met duo. Die RS is trouwens buitenaards.

Naar aanleiding van deze kms heb ik enkele vragen en bedenkingen en ben dan ook zo vrij deze te posten, graag jullie mening.

1. Bij het verversen van de olie ineens 'den toer' gedaan en alle vijzen en moeren nagekeken, voor de veiligheid, om kennis te maken laat ons maar zeggen. Hierbij kwam ik onderaan het luchtfilterreservoir een plastiek aftapplug tegen. ik dacht, ook maar even nakijken en proper maken. Komt me daar een aanzienlijke hoeveelheid olie uitgelopen (2 dl).
Als deze olie zich 77K heeft opgestapeld is dit dan de verklaring? Of is er ooit teveel motorolie ingedaan en heeft de motor het teveel er via die weg terug uitgeduwd? Kan misschien ook maar gezien de aanzienlijke hoeveelheid bedacht ik me dat er misschien een andere reden is voor deze olie (en moet is ze der asap terug in doen).

2. Verder iets wat me intrigeert is het feit dat ik tot zowat 50 km/h elk detail van het wegdek kan voelen via het achterwiel (2.5 bar, vering op stand 4) niet dat het ijzer op ijzer is maar toch hard. Is dit iets dat jullie bekend voorkomt, is het een eigenschap van de vering of moet er iets anders nagekeken worden?

3. Nog iets anders is de koplamp, deze staat te hoog afgesteld, ik denk zelf storend voor de andere weggebruikers. Volgens de gebruikershandleiding zou die de hoogte aanpassen naargelang de instelling van de vering of de voordemper, ik merk hier echter niets van. Hoe kan ik nakijken of het hier om een defect gaat? In diezelfde gebruikshandleiding geeft men de raad dit aan de dealer over te laten. Het bijstellen van een koplamp?

4. Last but not least, het neutraallampje reageert tamelijk traag, licht soms pas op als de ontkoppelingshendel helemaal losgelaten word. Vanochtend kon ik pas starten na een aantal seconden tot het lampje begon te branden, blijkbaar blijft de startonderbreking hangen tot dat lampje brand want de motor staat dan al van de dag ervoor in neutraal.
Zou denken dat er iets moet proper gemaakt worden, iemand een idee wat?

Alvast bedankt voor jullie aandacht.

John · Bericht door **John** » 23 jul 2007, 20:33

Je neutraalschakelaar heeft zijn beste tijd gehad. Als je em kan proper maken zoveel te beter.

Is je achterveer niet gewoon om zeep? Als je elke put voelt en je koplamp te hoog staat denk ik dat er gewoon geen olie meer in de achterveer zit.

Dat met die plastiek dop en olie....snap niet direct wat je bedoeld.

Alianalan · Bericht door **Alianalan** » 24 jul 2007, 00:39

Bedankt voor de reactie John, vrees dat je nagels met koppen slaat, gisteren geef k even gas bij op wat bleek een slecht stukje wegdek, die 10 meter ben k rodeogewijs doorgeraakt, eigenlijk had m'n € al moeten vallen.
Ik kom net van een HondaXL600 en m'n eerste gedacht was: hé rustig, ge zit niemeer op een crossmachien.
Bij gebrek aan beemerervaring en het feit dat het een S is ben ik ervan uit gegaan dat de vering wel eens stug zou kunnen zijn.
Ga dit morgen aankaarten bij de garage (garantie) want dit is best wel een gevaarlijke situatie.

Dat met die plastiek dop en olie....snap niet direct wat je bedoeld.

Hier kom ik graag nog eens op terug met 'didactisch' materiaal

11rt · Bericht door **11rt** » 24 jul 2007, 23:37

onderaan het luchtfilterreservoir een plastiek aftapplug tegen.

Zoals jezelf schrijft:dient om af te laten ... wat erin zit:olie,water,vuil...
De ontluchting-darm van de motor komt in het luchtfilterhuis .
Het is hier elders nog wel vermeld.

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 25 jul 2007, 09:57

11rt schreef:
onderaan het luchtfilterreservoir een plastiek aftapplug tegen.
Zoals jezelf schrijft:dient om af te laten ... wat erin zit:olie,water,vuil...
De ontluchting-darm van de motor komt in het luchtfilterhuis .
Het is hier elders nog wel vermeld.

Inderdaad,is de carterontluchting die in de luchtfilterbak uitkomt,en dat is de oorzaak,als er een bepaalde hoeveelheid inzit dat Uw motor rookt als ge hem start als hij op de zijpikkel staat,aflaten is de boodschap!!!
Dus bij olieverversing,niet te veel opdoen!!
Frank

Alianalan · Bericht door **Alianalan** » 27 jul 2007, 01:56

Dank voor de reacties!
Vandaag langst de garage geweest, vooral om de achtervering na te kijken. R veert en dempt blijkbaar zoals het hoort

. Weet niet goed wat k r moet van denken, het zal tussen m'n oren zitten, mecanieker geeft toe niet vertrouwd te zijn met BMW maar hebben samen vergeleken met ander beemers in de showroom en bleek idem.
Koplamp was met enkele draaien van de schroevendraaier bijgeregeld.

Inderdaad,is de carterontluchting die in de luchtfilterbak uitkomt,en dat is de oorzaak,als er een bepaalde hoeveelheid inzit dat Uw motor rookt als ge hem start als hij op de zijpikkel staat,aflaten is de boodschap!!!

Heb nog een beetje olie afgelaten, ga dit in't oog houden, door de beveiliging kan de motor niet starten of draaien als hij op
de zijpikel staat, mss dat het daarom nooit opgevallen is. Motor komt van bij Bavarian en heeft de eerste onderhoudsbeurten ook daar gekregen, de laatste 60K is een vraagteken.

Je neutraalschakelaar heeft zijn beste tijd gehad. Als je em kan proper maken zoveel te beter.

Waar zit de neutraalschakelaar ergens? Beetje domme vraag mss mar heb er geen idee van.

John · Bericht door **John** » 27 jul 2007, 06:58

Die zit meestal tussen achterbrug en versnellingsbak.