wielrennen

[Oneshark]

Hello Jeroen,

ZIT niet in 't bestuur... ik moet eerst efkens contact met hen nemen
hoeveel motards er nog nodig zijn (heb hier al enkele kandidaten ).
Laat alvast maar uw biermerk hangen zou kunnen van pas komen...
ze zijn daar ook sponsor.

Ik hou je op de hoogte

[Jeroen M]

Thanks,

Jeroen

[marinho]

ONESHARK IK HOOP DAT JE NU MIJN MAILTJE ONTVANGEN HEBT,GROETJES MARINHO

[Oneshark]

Marinho :?:

No mail today

[marinho]

is toch ger.deltour@skynet.be

[Oneshark]

Yep, Marinho

[GSfili]

Heb net, in 't nieuws, een beemer met rijder en cameraman van de VRT zien liggen op de tarmac, na onzachte hapering met wielrenner Sven D'hollander. Motor zag er zwaar beschadigd uit, Sven D'hollander hersenschudding maar de rijder en de cameraman zagen er ok uit.

Gevaarlijke bezighouding....

[Harald]

Het is inderdaad tof om ééns een wedstrijd te mogen volgen.
Maar vergeet niet dat dit niet zonder gevaar is.
Af en toe gebeuren er wel ééns leuke dingen,
Zo heb ik ooit geweten dat er door een misverstand
slechts de helft van de wielrenners aan de start waren.
Eens de start gegeven zijn ze dus te laat en mogen niet meer starten.
Na 500 meter komen we al aan een éérste helling en moeten er nogmaals een 10 tal rennerkes ( nieuwelingen ) afhaken en kunnen na 2 rondes niet meer bijbenen.
resultaat op het einde nog amper 15 renners in koers.

Bij een ander wedstrijd, en dat is niet echt grappig, kwam ik een seingever tegen dewelke de wielrenners deed stoppen om de auto's door te laten
Gelukkig waren er enkel omstaanders die dit snel genoeg hadden gezien en ook hadden ingegrepen.
De seingever was zo bezopen dat hij niet meer wist wat hij daar stond te doen.
geloof mij, hij komt niet meer aan bod als seingever

Een andere keer waren er ook mobiele seingevers, op tja ze noemen dat ook motoren ( shoppers en racers )
Goed, elk zijn ding.
Iets voor de start , sta ik nog wat te praten met de organisator wanneer ik plots veel rumoer hoor achter mij.
Tot plots iemand mijn aandacht trekt en me teken doet achterom te kijken.
Komt daar één vande seingevers naar buiten , recht naar zijn oud ijzer toe.
Stapt op en valt, ......... aan de andere kant er weer af
Sorry maat, geef uw sleutels maar af en blijf maar thuis.

Achteraf is dit wel grappig, maar op het ogenblik zelf .........

Jammer genoeg gebeuren er ook minder toffe zaken, die ook achteraf nog doorwegen.

Zo heb ik ooit een valpartij weten gebeuren, waarbij een wielrenner ter plaatse werd gereanimeerd.
Escorte naar ziekenhuis enz.
Niet echt prettig.

Het allerleukste , was ooit het gezicht van 3 seingevers op hun japanse moto's.
Ik had gezien hoe ze mekaar aan het uitdagen waren , door zo plat mogelijk door de bocht te gaan.

De volgende ronde, zag ik mijn kans schoon om in dezelfde bocht binnedoor te komen.
Man die gezichtjes , ik op mijn toenmalige flikken funduro, waar ze nog om stonden te lachen bij de start.
onvergetelijk moment

Maar ondanks dit, moet ge altijd voor meer dan 100% geconcentreerd blijven.
Nooit vergeten dat het de wielrenners zijn die koersen en als het even kan uit de buurt blijven van de volgwagens

[Oneshark]

Harald................

Bij een ander wedstrijd, en dat is niet echt grappig, kwam ik een seingever tegen dewelke de wielrenners deed stoppen om de auto's door te laten
Gelukkig waren er enkel omstaanders die dit snel genoeg hadden gezien en ook hadden ingegrepen.
De seingever was zo bezopen dat hij niet meer wist wat hij daar stond te doen.
geloof mij, hij komt niet meer aan bod als seingever



super!!

[dirk-sus]

Wie de nieuwe bmw r1200rt van de politie aan het werk wil zien kijk dan nu naar het WK wielrennen.

[Peter Bosman]

Rij zelf R1100RT in wedstrijden door heel europa (ongeveer 90 dagen per jaar).
Soms als jury (nederland/belgie) soms voor TV (rest).
Voordeel is dat je de beste plaats hebt in het peleton, of achter de kopgroep, en dat is niet te vergelijken bij het volgen op TV.
Gelukkig (we gaan de goden niet verzoeken) ben ik nog nooit gevallen, maar verhalen legio van collega's die minder geluk hebben gehad.
Let bij het afsluiten van de verzekering erop dat deze ook geldig is in wielerwedstrijden, vaak wil men alleen op basis van dit gegeven (wedstrijd) weigeren om uit te keren. In nederland kan de organisator voor volgers en seingevers een extra verzekering afsluiten voor die dag.
Dit is zeker geen overbodige luxe.

Voorbeeld een brede weg.
Aan de rechterkant rijd een groepje van 12 renners en links een seingever die aan een passeeraktie bezig is (verboden in Nederland). Plots komen de renners naar links en de seingever gaat mee tot naast de weg. Vanuit de berm probeert deze de weg weer op te rijden (ongeveer 5 cm hoger) en komt dwars te staan en begint verschrikkelijk om zijn as te tollen. De hagelnieuwe (2006) motor is total loss.
De verzekering keert alleen de kosten van de motor uit en de berijder zit met een schadepost van 3000 euro aan toebehoren die later zijn gemonteerd. Deze waren niet meeverzekerd.
Denk hierbij aan later toegevoegde koffers, GPS, radioapparatuur enz.
Kortom een leuke baan/hobby, maar overtuig uzelf van de noodzaak van een goede verzekering.
Mijn R1100RT compleet met apparatuur ongeveer 25.500 euro

[Patrick V]

Buiten het circuit is het even gevaarlijk indien niet gevaarlijker. Ook op de voorbehouden routes voor begeleidende motorrijders. Je komt daar vanalles tegen. Ik ben er eens aangereden door een renner (400€ à 500€ schade) die onderweg was naar de start, hij was gelukkig wel gedekt door een familiale verzekering. Deze verzekering betaalt de kosten MIN de franchise, die kan je zelf bij de renner gaan halen .

[Peter Bosman]

Ik ben er eens aangereden door een renner (400€ à 500€ schade) die onderweg was naar de start, hij was gelukkig wel gedekt door een familiale verzekering. Deze verzekering betaalt de kosten MIN de franchise, die kan je zelf bij de renner gaan halen :? .

Iedere renner/renster is verzekerd via zijn/haar licentie als de eigen verzekering niet uitbetaald. Dit betreft inderdaad alleen de basis en niet de extra's. Erg belangrijk dus om bij schade veel getuigen op te schrijven en de renner/renster direkt aansprakelijk te stellen via de secretaris v/d jury. Vooral bij buitenlandse renners is het vaak moeilijk gebleken om de extra's te verhalen naderhand.

Ben het met je eens dat het zg. afsteken (buiten de wedstrijd om) nog gevaarlijker is. Vooral als men op tijd op een afgesproken punt moet zijn. Ondanks de tijdsdruk dient men zich er van te overtuigen dat men dan gewoon een verkeersdeelnemer is, met de bijbehorende regels en snelheidsbeperkingen. Heb helaas ook dodelijke ongevallen mee gemaakt, zowel in de koers als er omheen.