Factuur

wwwimmm · Bericht door **wwwimmm** » 26 jul 2006, 18:09

LOMAX schreef:
CAT schreef:195€. No worries mate. Moet je eens een duc 16 klepper binnendoen voor groot onderhoud. Dan heb je pas worries.
Duc 16 klepper?

Of het nu 4,6,8 of 16 kleppen zijn, maakt geen verschil. Bij een Duc is de prijs is altijd torenhoog

. Eigenaardig dat dit nog steeds'aanvaard' wordt als normaal.

Om de 10.000km moet je minstens 500,00€ spenderen aan het 'onevenaarbare Ducati geluid en rijplezier'...

Wanneer men bij Ducati echter spreekt over rijplezier dan bedoelt men het plezier dat hij rijdt of blijft rijden.

Dus bij een stevige regenbui, liefst zo snel mogelijk een schuilplaats zoeken.

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 27 jul 2006, 00:04

YOO

Voila, bij 't terug thuiskomen van congé m'n factuur van m'n 20K onderhoud in de brievenbus gevonden, 206,5€.

Als ik andere bedragen hier zie passeren mag ik dus niet klagen

Grtz, Philip!

S. · Bericht door S. » 27 jul 2006, 08:29

Philip,
Is misschien al eens gevraagd maar waar ga jij op onderhoud? BMW dealer?

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 27 jul 2006, 11:11

YOO

Idd, bij nen "echte" BMW-dealer, ergens rond Wielsbeke

(Voor diegenen die niet weten over wie ik 't heb: Mabbe)

Grtz, Philip!

Rasse · Bericht door **Rasse** » 27 jul 2006, 23:07

Probleem opgelost.Met dienen ABS . Na een klein uurtje reed ik in Lier buiten. ZONDER factuur. Dat is service en verantwoordelijheid nemen. Merci Johan.

Ik kreeg alleen nog naar mijn voeten omdat ik vorige week naar Bornem had gebeld....

.Kan het langs de andere kant wel begrijpen hoor...

Flat Twin Power · Bericht door **Flat Twin Power** » 28 jul 2006, 14:16

Bon, ik heb hier juist mijn factuur ontvangen van 20.000 km onderhoud en ik wil ze jullie niet onthouden

Olie, motul 15w40: 50.80
Olie boite: 10.93
Olie cardan: 1.90
koperen dichting: 4.50
bougie 4x: 40.08
afsluitstuk: 2.56
luchtfilter: 15.87
oliefilter: 14.04
uitlezen fout: 8.26
milieubijdrage: 2.06
werk: 3u 74.40

BTW: 47.30

Totaal: 272.60

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 28 jul 2006, 15:48

Flat Twin Power schreef:Bon, ik heb hier juist mijn factuur ontvangen van 20.000 km onderhoud en ik wil ze jullie niet onthouden

Olie, motul 15w40: 50.80
Olie boite: 10.93
Olie cardan: 1.90
koperen dichting: 4.50
bougie 4x: 40.08
afsluitstuk: 2.56
luchtfilter: 15.87
oliefilter: 14.04
uitlezen fout: 8.26
milieubijdrage: 2.06
werk: 3u 74.40

BTW: 47.30

Totaal: 272.60

Motul 15w40 ook al 50 euro + btw? Ik begin oud te worden...
En drie uur werk voor 3 x olie, 2 x filter en bougies? Is dan zeker nog een proefrit van twee uur bijgerekend

74 Euro voor 3 uur werk is dan wel weer niet overdreven veel.
Hoe lang doen de techneuten onder ons over deze klus, koffieklets, rit naar dealer voor de onderdelen en rit naar containerpark voor afvalolie inbegrepen?

Flat Twin Power · Bericht door **Flat Twin Power** » 28 jul 2006, 16:19

Het is wel een RT, dus afvijzen en opvijzen van de kuip zit ook in die drie uur inbegrepen.
Als ik de prijzen van de andere mensen zie voor 20.000 km onderhoud vind ik dat het mijne nog redelijk meevalt. Oh ja, ik kon mijn motor niet voor slijtingstijd ophalen en hij is hem komen afzetten aan mijn werk.
Zelfs sleutelen aan mijn motor doe ik niet omdat ik er geen verstand van heb, er de tijd niet voor heb, er het materiaal niet voor heb en ik hem inbreng in mijn belastingen.

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 28 jul 2006, 16:58

Ieder zijn ding natuurlijk, maar voor olie af te laten (3x) moet de kuip nergens los. En om weer te vullen ook niet. En voor het vervangen van de oliefilter ook al niet. En voor de luchtfilter moet alleen het zadel er af. Net als voor het uitlezen fout. En de bougies, daar kan je ook zo bij. Ik hoop maar dat ie de kuip er niet heeft afgedaan om hem naar uw werk te brengen

.
Ik zal me er maar bij neerleggen dat voor sommigen motorrijden duurder is dan voor anderen. Hopelijk zijn de niet-techniekers belasting-technisch dan wat sterker, dat maak al veel goed.

Flat Twin Power · Bericht door **Flat Twin Power** » 28 jul 2006, 19:04

Kijk, uiteraard is het goedkoper als je het onderhoud zelf kan doen op voorwaarde dat je er verstand van hebt want anders doe je volgens mij meer slecht dan goed.
Het juiste materiaal is ook al onontbeerlijk en goed materiaal kost handenvol geld. Te beginnen met een motorlift, een momentsleutel, enzovoort enzovoort. Als je dan nog een fout moet uitlezen denk ik niet dat er veel zelfsleutelaars zijn die dat kunnen.
Olie, luchtfilter, bougies, oliefilter moet je ook zelf gaan kopen. Dus dat zal niet bijster veel schelen in prijs.
Wat zal ik dan uitwinnen als ik het zelf doe. Pakweg 100 euro, zijnde de werkuren en hier en daar wat euro's dat zij bijlappen voor de onderdelen die ze kopen.
Ik rij ongeveer 10 a 12000 km per jaar. Ik zou dus jaarlijks 100 euro uitwinnen maar moet wel voor ettelijke honderden euro's materiaal kopen, een cursus motormekaniek volgen en er mijn tijd insteken.
Dan laat ik het liever doen.

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 28 jul 2006, 19:24

Groot gelijk. Ik heb totaal geen moeite met mensen die mooi op onderhoud gaan bij de dealer. Ik stel me enkel vragen bij die drie uren werk. Tenzij het uitlezen van die fout natuurlijk extra lang heeft geduurd. De rest van het werk moet volgens mij op een uur geklaard zijn.
En eveneens heb ik mijn twijfels bij de prijs van de olie. Maar ik heb nu eenmaal mijn twijfels bij alles wat ik niet zelf doe

Waar ik me vooral zorgen in maak, is het feit dat de overheid ons op termijn nog gaat verplichten om naar erkende werkplaatsen te gaan, om bijvoorbeeld in orde te blijven met de automobielinspectie. En als ik dan dit soort facturen zal moeten betalen, dat gaat zeer doen

, vooral omdat ik hetzelfde kan uitvoeren voor 1/3 van de prijs. Maar ja, zelf eten maken kost ook maar een fractie van op restaurant gaan, en toch kan dat ook eens plezant zijn

En voor het poetswerk betaal ik ook iemand, terwijl ik perfect het huis zelf kan proper houden, gratis en voor niks

Frank K · Bericht door **Frank K** » 10 aug 2006, 13:59

Voor de eerste inspectiebeurt heb ik 131euro betaald.
1200GSA

Oneshark · Bericht door **Oneshark** » 10 aug 2006, 18:12

OOK mijn factuur ontvangen voor onderhoud 30 km
om met jullie te delen

2 steunbanden 3,58 excl. btw
1 oliefilter 11,50
2 dichtingen 3,64
1 set remblokk 34,10
3,95 L. olie 40,80
1 koper joint 0,52
1 smeermiddelen 2,11
recycl. 1,98
18 e. werk 61,20

Totaal 192,91 BTW incl.

Grts,

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 10 aug 2006, 18:15

dit zijn werkjes die je zelf kan doen.
indien hij nog in garantie is, heb je weinig keuze

Oneshark · Bericht door **Oneshark** » 10 aug 2006, 18:26

IRON GONZO schreef:dit zijn werkjes die je zelf kan doen.
indien hij nog in garantie is, heb je weinig keuze

Jat da beter e bitje vroeger gezei hé,

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 10 aug 2006, 18:28

Oneshark schreef:
IRON GONZO schreef:dit zijn werkjes die je zelf kan doen.
indien hij nog in garantie is, heb je weinig keuze
Jat da beter e bitje vroeger gezei hé,

tja: ik kan uw teller en gedachten niet lezen van hieruit

met enkel de onderdelen had je....

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 10 aug 2006, 22:28

OOK mijn factuur ontvangen voor onderhoud 30 km
om met jullie te delen

Amaai wacht maar als ge de 1.000 km nadert...

moh_fan · Bericht door **moh_fan** » 10 aug 2006, 22:50

Geloof dat ik een volgende beurt maar beter over de grens kan laten doen...
1k 268,74
10k 240,52
20k 331,39
30k 214,11
40k 496,14
50k 398,06 (incl. remblokken voor v.v. à 153,84)
60k 518,27
70k over een kleine maand... is gelukkig een kleine inspectie. Niet zo duur dus

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 11 aug 2006, 00:35

moh_fan schreef:Geloof dat ik een volgende beurt maar beter over de grens kan laten doen...
1k 268,74
10k 240,52
20k 331,39
30k 214,11
40k 496,14
50k 398,06 (incl. remblokken voor v.v. à 153,84)
60k 518,27
70k over een kleine maand... is gelukkig een kleine inspectie. Niet zo duur dus

Voor die prijzen rij je toch gewoon verder zonder onderhoud, tot ie het begeeft. En dan koop je gewoon een nieuwe. Dan ben je uiteindelijk goedkoper uit

moh_fan · Bericht door **moh_fan** » 12 aug 2006, 12:23

ThanX Lomax! Inderdaad een goede tip!
Tja, in Rotterdam produceren ze zonder

zulke rekeningen. Zou wel eens willen weten of er nog meer Hollanders hier ronddwalen en balen van hun rekeningen. Zijn die van jullie ook zo hoog?

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 13 aug 2006, 19:45

Flat Twin Power schreef:Bon, ik heb hier juist mijn factuur ontvangen van 20.000 km onderhoud en ik wil ze jullie niet onthouden

Olie, motul 15w40: 50.80
Olie boite: 10.93
Olie cardan: 1.90
koperen dichting: 4.50
bougie 4x: 40.08
afsluitstuk: 2.56
luchtfilter: 15.87
oliefilter: 14.04
uitlezen fout: 8.26
milieubijdrage: 2.06
werk: 3u 74.40

BTW: 47.30

Totaal: 272.60

Bedenk wel dat er meer dient te gebeuren bij een 20k beurt dan alleen de werkzaamheden die met de bovengenoemde onderdelen samenhangen. Denk b.v. aan het stellen van de kleppen en synchroniseren (hiervoor moeten de kuipdelen er wel af).

Zelf heb ik voor een RT gekozen boven een Pan om meer onderhoud zelf te kunnen uitvoeren. Naast de kosten van arbeidsuren (die ik er nu wel zelf in moet steken, maar da's voor mij plezier) is het mogelijk materialen en met name vloeistoffen goedkoper aan te schaffen. Voor 4 liter halfsynthetische olie betaal ik bij de Gamma b.v. 16 euro; toch snel verdiend

Tom.

dirk bruijns · Bericht door **dirk bruijns** » 14 aug 2006, 14:18

Flat Twin Power schreef: ...koperen dichting.... 4.50

Oneshark schreef: ...1 koper joint 0,52

Zou het om dezelfde dichting gaan hier, ik ga voort op het detailbestek waar sprake is van een olie-wissel voor beiden,
de dichting voor de filter is apart vermeld.
Of is er nog een koperen dichting ergens vervangen ?

Raketman · Bericht door **Raketman** » 14 aug 2006, 14:31

dirk bruijns schreef:
Flat Twin Power schreef: ...koperen dichting.... 4.50

Oneshark schreef: ...1 koper joint 0,52
Zou het om dezelfde dichting gaan hier, ik ga voort op het detailbestek waar sprake is van een olie-wissel voor beiden,
de dichting voor de filter is apart vermeld.
Of is er nog een koperen dichting ergens vervangen ?

Bij FTP is ook de cardan-en versnellingsbakolie vervangen, dus da's al goed (normaal gezien) voor 2 extra koperen dichtingsringetjes.

Nu, dan is 4,5€ nog astronomisch veel, da's ongeveer het equivalent van 10 koperen dichtingsringen.

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 15 aug 2006, 22:52

En dan herhaal ik nog even dat bij de laatste oliefilter die ik bij BMW kocht, de hele set ringen (voor een volledige oliewissel, 3x) gewoon bij in de doos zat, in een afgesloten plastic zakje

Zou het hier niet over een andere dichting gaan? Ik zou die vraag toch even stellen bij de dealer.