Stoplicht blijft branden

[allezvooruit]

Hoi , ik rij met een 1100 RT van 96 , dit jaar nie veel gebolt
Nu wilde ik vandaag nog een toerke rijden maar kwam tot de vaststelling dat mijn remlicht blijft branden . De schakelaar van de voorste rem heb ik van de remhouder losgeschroefd maar daar is met het blote oog niets aan te zien , het wit pinnetje gaat er nog vlot in en uit . Van de voetrem heb ik de schakelaar ook gevonden , alleen kom ik er nog niet bij zonder een deel te demonteren .
Zijn er msch ook andere oorzaken mogelijk die ik elders moet zoeken en waar dan wel . Ingeval alleen de schakelaars , is dat dan met gehele bedrading ?
Alvast bedankt
Grtz

[alfa]

Lampje maakt intern vals contact. Weerstand achterlicht gebroken en maak brug op stoplicht weerstand in lampje.

[Danny]

je komt niet bij de schakelaar maar wel bij de stekker die rechtsboven tegen 't frame zit met een spanbandje...
zadel en zwart zijpaneel weg en er zitten 1 of 2 stekkers, abs sensor en remlichtschakelaar, de kleine rechthoekige platte is het remlicht.

trek de stekker eens uit mekaar, gaat het uit dan blijft je stekker haperen.

ook de voorste kan best stuk zijn...

draai de lamp er sowieso uit want bij kapot achterlicht neemt het remlicht over...

dus schakel je lichten eens uit en kijk of 't blijft branden...

[dejos]

Indien je een schakelaar zoekt van deR1100RT ,Ik heb beide liggen,voetrem schakelaar en schakelaar aan voorste rem.

[willy]

trek de stekker eens uit mekaar, gaat het uit dan blijft je stekker haperen.

Euh?

[allezvooruit]

Hoi , daarstraks vergeten te vermelden , het remlicht blijft ook branden als het licht uitgeschakeld is .
Morgen mij er eens tussenwringen
Grtz

[Danny]

trek de stekker eens uit mekaar, gaat het uit dan blijft je stekker haperen.

Euh?

Schakelaar haperen

[allezvooruit]

Beste , vandaag mijn zoektocht verder gezet , vooraleer wat kuiponderdelen te demonteren toch maar de draad doorgeknipt , letterlijk dus . Begonnen bij de gemakkelijkst bereikbare dus deze van de voorrem , een 10 cm van de schakelaar , kwestie van nog aan elkaar te kunnen solderen . Het was dadelijk gevonden , deze schakelaar was de dader. Nu nog vervangen dus een oproep aan zij die nog een werkende schakelaar hebben liggen op overschot . Als er nog 10 cm bekabeling aanhangt kan ik er mee verder .
Laat maar iets weten .
Alvast bedankt aan allen voor de raad en tips !
Grtz

[Danny]

Kost 40 euro ofzo bij de dealer... zou ik geen tweedehands voor plaatsen

[Danny]

Kost 40 euro ofzo bij de dealer... zou ik geen tweedehands voor plaatsen

[Dirk Pauwels]

Ben je zeker dat het de remswitch is en niet de rempomp die door oxidatie door lekkende cilinder niet meer helemaal terug naar nulpunt gaat? Is een klassieke voorbode van een lekkende rempomp op een 1100, zeker als ze lang stilgestaan hebben....

[allezvooruit]

Daar kunt ge gelijk in krijgen Dirk , maar het is wel de schakelaar van de voorste rem die keizer is . Ondertussen vervangen door een andere schakelaar die Dejos had liggen en alles werkt weer . Wat de voorbode van de lekkende rempomp betreft begin ik de voortekenen te zien denk ik , dus weet ik wat mij te wachten staat .
Grtz

[Danny]

Oxydatie rond de rubberen manchet aan de rempomp... net boven de schakelaar

[allezvooruit]

Klopt gelijk ne zwerende vinger , is dat een onderdeel om volledig te vervangen of maakt dat deel uit van 1 geheel ?
Alvast bedankt

[Dirk Pauwels]

Nwe pomp zonder hendel is ong 350euro. Revisie kit is 60/70 euro maar dan moet de cilinder nog in gde staat zijn. Jammer maar ze hebben het allemaal, de 1100jes. De nieuwe pompen zijn voorzien van een coating waardoor ze niet meer oxideren nij stilstand. De 1150 heeft het ook niet.

[Danny]

De rubber lostrekken (eerst ne nieuwe bestellen)
Want die is plots te groot. Als er slechts opgedroogd spul hangt dan kuiste ik t netjes af en evalueerde het even. Is er na tig keer manipuleren remvloeistof te zien dan ging ik voor een nieuwe...

Veel geld maar reviseren begint vaak na een periode van stilstaan weer te lekken.

Dit is de primaire rem en die wil ik 110%.

[allezvooruit]

Het is inderdaad van dat opgedroogd spul rondhangt en de rubber is uitgerokken .
Waarmee kan je dit het beste reinigen , remreiniger of aceton of wasbenzine ? Heb jij zo een rubber kapje eventueel op stock ?
Alvast bedankt

[Dirk Pauwels]

Wd40, remmenreiniger. Nwe rubber kost 8euro of zo bij dealer