Velgen GS(A) LC 2018

[Relax]

Ter leering, edoch niet ter vermaek:

Paar dagen geleden vond ik de motor nogal vreemd rijden: net of er een minieme slag in m'n voorwiel zat. Héél lichtjes schudden vooraan.
De dag nadien was dit al wat erger. Voorwiel goed gekeken, beetje draaien en schudden, maar niets te zien.
Nog een dag later was het schudden al van die aard dat ik ongerust werd en besliste 's morgens langs m'n bandenboer te rijden, om samen 'ns naar te kijken. Bij vertrek thuis, dus aan lage snelheid, zie ik echt het hele zootje wijzers en tellers van links naar rechts bewegen. Omgekeerd ook. Ik voelde die beweging ook beter onder m'n kont en dacht dat het mss van het achterwiel afkomstig kon zijn. Had gezien dat de band (een ST II) stevig gecupt was.

Bandenboer bekijkt de voorband en is er snel klaar mee; niks aan de hand. Dan maar naar achteren: idd stevig gecupt, maar dat kan de reden niet zijn. Als hij m'n wiel vastpakt, merkt hij onmiddellijk dat er flink wat speling op zit. Vreemd. Tot hij vaststelt dat ALLE spaken los zitten, de ene al meer dan de andere.

Gezien mijn dealer in verlof is, gebeld naar een collega van 'm, niet te ver van waar ik sta, en die zegt dat ik kan afkomen, rustig aan. Moest hij mij geen twee keer zeggen, geen van beide.
Ze zouden eerst de spaken vastzetten, maar na een paar minuten bleek al dat de spaken niet meer vast te zetten waren. Te ver uitgesleten.
De speling werd dus veroorzaakt doordat de spaken los stonden.

Nieuw achterwiel bestellen dus, maar 't zou kunnen dat er geen meer zijn, om voor de hand liggende redenen. Scooter meegekregen en bang afwachten op het verdict. Scooter was leuk voor even. Wel onderschat, mag ik nu zeggen. Het verdict, een dag later, was nog beter: rond de middag zat het nieuwe achterwiel in de motor en kon ik weer rijden. Spaken van 't voorwiel werden ook gecheckt en bleken in orde.

Netjes opgelost door iemand die mijn dealer niet is....

Hij zei me dat ik de tweede was en de eerste had identiek dezelfde motor (GSA TB), gebouwd en geleverd in dezelfde periode: eind maart, begin april.

Van een vriend hoorde ik dat klanten in Duitsland al kennis had van dit probleem. De dealers zouden van BMW reeds zijn geïnstrueerd om bij elk onderhoud de spaken na te kijken.
De reden zou zijn dat de productie onlangs werd opgestart in China. Ik geef het maar mee...


Dus: motor uit dezelfde periode: check regelmatig je spaken.

[KeeS16]

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und ... en-141367/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Relax]

En ook al gemeld in Amerika en in Engeland. Rest van de landen bekeek ik nog niet, maar 't viel me op dat er in de Vlaanders nog nergens een topic over was. Ook op Nl GS-forum nog niet, noch op FB, in geen van de groepen waarvan ik lid ben. Dat moet ik trouwens nog doen.
Vandaar dat ik er maar een topic over open, 't is nogal gevaarlijk, ineens zonder spaken in een wiel.