Geluid uitlaat in Duitsland

[DieterS]

Ik heb de katalysator en de standaard uitlaat van mijn R1150R vervangen door een gewone Y en een Hurric uitlaat met demper. Leuk geluid, niet té maar toch voller dan de standaard... (klinkt wat als een nine t)
In't voorjaar ga ik een weekendje naar het Eifelgebied. Kan ik problemen verwachten met de Duitse politie (populair weekend en populair gebied) en zet ik beter de standaard er terug op of valt dat goed mee?

[Man in Black]

Alles anders dan OEM en zonder keuring is sowieso verboden in DE.
En zeker in dat gebied in die periode zou ik geen risico nemen op een verkloot weekend.
Ik zou al minstens de demper terug zetten.

[DieterS]

Da's inderdaad gemakkelijk. Goed idee... Hoe dat ie dan klinkt weet ik niet maar gaat wel snel om even te proberen. De katalysator er terug onder steken is wat 'lastiger'. Heb eerst al andersom gereden, hurric uitlaat met katalysator en dat lag net tussen de 2 qua geluid maar zeker niet opvallend. Nu is't heviger.
Silincer steekt er wel in en er staat e3 e4 markering op. Geen idee wat dat betekent...
Hoe controleren ze trouwens? Via de papieren en lijsten? Geluid valt toch moeilijk te meten (moet gebeuren via geijkt toestel in een afgesloten testruimte?)

[Dirk Pauwels]

Trekken ze zich niets van aan wat voorgeschreven is., ze houden gewoon de DB meter achter de uitlaat en als ie meer dan de voorgeschreven db's heeft bij een bepaald aantal toeren hang je. Staat op je id plaatje rechts vh balhoofd normaal.
Steek orig demper er terug op, zonder kat. Geluid valt mee en als ze zien dat het oem is meten ze vaak niet. Was bij mij ook, weliswaar jaren geleden met een 1150GS zonder kat met oem uitlaat. Geen probleem gehad. Met een niet oem uitlaat wordt altijd gemeten en vaak zijn ze zelfs met DB killer te luid. (uitlaatdemping verbrandt na verloop van tijd)
Vermogenverlies heb je niet met die setup, enkel paar kgs meer....

[Polleke G]

https://www.youtube.com/watch?v=iHo-lZ5Hf1k[/video]

[DieterS]

okido, thks! ga ik eens proberen want ik wil geen discussie met de Duitse Polizei over ijking en juiste meet/testomstandigheden. (want toerental, omgevingsgeluid, weerkaatsing rotsen of bomen, ... doet er eigenlijk allemaal toe maar ja...)

[Man in Black]

Ik meen te weten dat zelfs een uitneembare DB-killer niet toegelaten is.
In DE wordt er niet rond de pot gedraaid
Ik heb er ooit genoeg in een vrachtwagen geladen zien staan onderweg naar WSBK Nürburgring, om e.o.a. reden in beslag genomen.

[Dirk Pauwels]

Wees blij dat ze de eigenaars niet in spoorwegwagons steken, om af te voeren, daar waren ze ooit ook heel goed in
Moet wel zeggen, de meeste flikken in duitsland zijn zeer correct en beleefd, daar kunnen ze in frankrijk bv nog wel een voorbeeld aan nemen.
Al een paar aanvaringen gehad met de polizei, telkens goedkoop weggekomen. Ook voor relatief zware overtredingen, bv 120 op een 80 baan en over de witte lijn ingehaald (mijn specialiteit ), in de regen, slechte zichtbaarheid etc...kostte toen 35€.....Met de glimlach betaald.
We waren ooit in heel slecht weer (pijpestelen regenen, storm, druk verkeer) 1 vd companen kwijtgespeeld, slaagden er niet in om hem te contacteren met de GSM. Uiteindelijk aan de polizei die bij een defecte wagen stonden op de pechstrook gevraagd of er meldingen waren van een motorrijder die een ongeluk had gehad, je weet nooit. Ze hebben nagevraagd via de radio voor ons, gelukkig geen ongelukken gerapporteerd. Technisch gezien hadden ze ons ook een boete kunnen geven omdat we op de pechstrook gestopt waren. In Frankrijk is dat onvoorstelbaar, daar voeren ze een echt schrikbewind..... De compaan hebben we trouwens later wel kunnen contacteren en hebben we teruggevonden.

[michiel54]

Geen respect voor milieu wat betreft geluid en uitstoot verdient zo al een boete vind ik .