Ben recentelijk nieuwe eigenaar van een BMW r1150rt bwj 2004. Kreeg onlangs waarschuwing op display dat gevaardriehoek en Abs bleven branden. Krijg deze melding als ik een tijdje rij en ging op bezoek bij BMW-dealer. Diagnose uitgevoerd maar test bleek ok, doch na uitlezing en starten motorfiets springt deze weer in alarm. Volgens garage zou de Abs stuk zijn, echter bij nalezen op forums kunnen er andere oorzaken zijn. Voor ik de Abs wil laten vervangen (2200€) wens ik een oproep te doen wat mij te doen staat. Heeft iemand hierin ervaring. Alvast bedankt om dit te lezen en mij van antwoord te dienen. By the way ik ben geen mecanicien dus ben afhankelijk van ervaren rot en dien de werken te laten uitvoeren.
Motorfiets heeft onlangs pas onderhoud gekregen en diagnose ondergaan (60000km) en betaalde factuur van 500€, van problemen was er toen geen sprake. Nu 400km verder zit ik met een probleem ???? Uiteindelijk werd er mij gezegd dat mogelijks de ABS kapot was, mogelijks maar is wel een zware kost om dit woord te hanteren. Had het gevoel dat er geen waarde meer werd gehecht aan deze motorfiets, normaal de winkel staat vol met gerief vanaf 18000€
Niet echt tevreden van de service van BMW-dealer
Indien er geen foutcode aanwezig was bij de diagnose, zou het kunnen dat de batterij aan de zwakke kant is.
Ik vermoed dat het hier om het elektrisch bekrachtigd remsysteem gaat? Die zijn gevoelig aan een te lage batterij spanning en gaan dan in fout.
Verder is dit elektrisch bekrachtigd abs systeem gekend voor defecten van de module, er zijn echter bedrijven die de module reviseren voor aanzienlijk minder dan een nieuwe pomp bij de dealer.
Vb: http://leiemotors.be" onclick="window.open(this.href);return false; http://recomotorservice.nl/onze-dienste ... opkeuring/" onclick="window.open(this.href);return false; https://rhelectronics.de" onclick="window.open(this.href);return false;
De dealer kan hier natuurlijk weinig aan doen... die oudere servo's zijn storinggevoelig en je zou al bang hebben om ze te onderhouden.
Hoedanook lijkt het me meer een ongelukkige samenloop v omstandigheden.
Zoals Michelleke zegt vraagt deze abs unit een spic en span batterij.
Eerst maar eens flink laden en anders is t goedkoopste alternatief uitbouwen en zonder bekrachtiging rijden... wetkt even goed en vooral bedrijfszeker.
Leiemotors is ook niet zo goedkoop 6 a 700euro.
Rh electronics kost 980 maar een complete revisie met 2 jaar garantie
Deze middag bij BMW garage (andere concessiehouder) langs geweest en opnieuw testen laten uitvoeren inzake ABS. Diende in eerste instantie de werkuren te betalen maar na overleg commerciële geste van hen. Wat ik appricieerde. Vriendelijk, behulpzaam en begrijpend personeel.
Resultaten tonen enkel als storing 'wielcircuit achter', wat blijkbaar betekent te lage spanning /druk . Bij de test bleek uiteindelijk dat het wielremcircuit voor-en achter ok is. Echt bizar toch.
Foutmelding kan worden verwijderd, doch bij opstarten terug in alarm. Eindconclusie concessiehouder 'dubieus situatie' en mogelijke oplossing vervangen van ABS.
Technieker was geen voorstander van revisie en dit omwille van slechte ervarng en zeker ook niet goedkoop.
Bij thuiskomst zelf de fichenbak onder het zadel eens opengemaakt en de zekering (blauwe kleur) eens uitgeklikt en opnieuw vastgeklikt en aangedrukt. Geen alarmmelding meer bij aanraken remmen, gelijk de motorfiets behekst is.
Morgen nog eens een testrit en zien of het probleem opgelost is, al heb ik veel vraagtekens.
Onzin wat de technieker vertelde...
Één slechte ervaring met een herstelling en dan draaien ze liever een nieuw chinees pompke van 2200 euro in je nek?
RH die doen geen goedkope revisies maar wel top in orde, dat ding krijgt een complete overhaul met twee jaar garantie.
De truuk met de zekering kan t moeilijk zijn aangezien de foutmelding enkel de achterste pomp betrof. Alles zit op één permanente spanningsdraad of je t relais nu uittrekt of niet.
Vraag is of je wil verder rijden met wispelturige servo's? als ze uitvallen op een moment dat je erop rekent plak je gegarandeerd tegen je voorligger?
Die dingen zijn in orde of je gooit de handel eraf en rijd zonder...
Ik wil wel eens v j kijken en de opties/prijzen met je overlopen...
Alvast bedankt voor de feedback.
je mag mij altijd helpen in mijn zoektocht naar de oplossing.
Het risico is te groot zoals je schrijft
Ik hoor het wel van je.
Vriendelijk bedankt alvast
Het forum is top !!!!!
Bedankt, maar heb wel de vereiste knowhow niet en ben afhankelijk van iemand.
Is er iemand die je mij kan aanraden ?
Bedankt voor de bijkomende reactie steeds
phil65 schreef:Bedankt, maar heb wel de vereiste knowhow niet en ben afhankelijk van iemand.
Is er iemand die je mij kan aanraden ?
Bedankt voor de bijkomende reactie steeds
Danny zelf of oud bmw mecanicien bmw die nu op zelfstandige basis werk. Hij laat deze spullen herstellen bij RH (een tijdje terug idd iets van een 850 €)Afrit 11Brusselse Ring Groot Bijgaarden/St-Agatha-Berchem.0475771514
succes.
Menige raden mij aan nieuwe batterij te plaatsen. Welk type dien ik aan te schaffen ?
Wat is de vraagprijs voor de abs-pomp ?
Bedankt alvast voor de reacties
phil65 schreef:Menige raden mij aan nieuwe batterij te plaatsen. Welk type dien ik aan te schaffen ?
Wat is de vraagprijs voor de abs-pomp ?
Bedankt alvast voor de reacties
https://www.nedplex.fr/index.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;
Bij Terneuzen of laten opsturen of amazone.de
Een vb.
Al 1s gebeld naar Bijgaarden vr de pomp ?
En ?
phil65 schreef:Menige raden mij aan nieuwe batterij te plaatsen. Welk type dien ik aan te schaffen ?
Wat is de vraagprijs voor de abs-pomp ?
Bedankt alvast voor de reacties
't Is misschien een goed idee om de accu eerst te (laten) testen.
Als je een voltmeter hebt kan je het ook wel zelf doen.
aanraden of niet, een batterij laat je eerst testen... een nieuwe is idd beter maar wat helpt het als deze nog goed is.
't Heeft ook geen zin overal raad te vragen en dan alles in vraag te stellen, dan maak je 't jezelf alleen maar moeilijker. onthoud veel advies dat je krijgt komt van ik las eens, hoorde eens, men vertelde mij eens, mij overkwam eens... maar 95% weet niet eens hoe zo'n module eruit ziet!
Veel officiële dealers kunnen niet meer weg met dit soort problemen. Zij zoeken uit op jouw kosten... Enkele maanden geleden zelf eens geprobeerd de remolie te vervangen. Ging niet en alles in storing+niet werkende achterrem. Snel opgelost door motorepair (zie http://www.motorepair.be" onclick="window.open(this.href);return false;) Vanaf nu alles bij hen, kennen veel over moto's van die generatie.
Hallo heb identieke problemen gehad.
Het probleem is verdwenen.
volgende zaken nakijken
is de batterij nog ok (steeds nuttig om die eens te vervangen en kan je zelf)
Ik heb mijn abs pomp laten doorspoelen. Heb ook veiligheidshalve al een abs unit (defect) op het schap liggen voor in het geval er een revisie moet gebeuren.
Na een bandenwissel had ik probleem opnieuw. achterste abs Sensor vervangen. Probleem bleef. Bleek dat de sensor achter 'te dicht' bij mijn schijf zat. Een speciale afstandsring er tussen gezet en ik ben er vanaf.
Ik kan u niet duidelijk zeggen waar het probleem exact opgelost is geraakt.
Als er geen spacers van tussen de abs sensor zijn verwijderd ga je daar normaal geen problemen mee hebben, die speling verloopt normaal niet (tenzij de ring krom is of iets dergelijks.)
Doorspoelen helpt soms, meestal maar tijdelijk.
reserve defecte Revisie unit is de kans heel groot dat diegene die de module reviseert daar niets mee wil/kan doen. Hoogstwaarschijnlijk heeft die reserve module hetzelfde probleem. Tenzij ze gratis is zou ik daar geen geld aan geven.
