Aankopen K1200S

[Boekkie]

Hallo,

Ik sta op het punt mijn eerste Bmw aan te schaffen. Nu is mijn vraag... Is het aan te raden om een k1200s te kopen of toch beter een model met boxermotor? Ik heb met verschillende personen gesproken die me eigenlijk doen twijfelen terwijl ik de k1200s qua stroomlijn echt prachtig vind. Indien toch interressant, vanaf welk jaartal is dan aan te raden? Ik weet er momenteel een te koop staan van 2006 die me aanspreekt. Wat zijn de punten waar ik kan op letten? Alvast bedankt voor feedback!

Met vriendelijke groeten
Boekkie

[st1100]

Er waren nogal wat kinderziektes aan de eerste serie k1200. oa de versnellingsbak. Vanaf modeljaar 2007 waren die opgelost , heb zelf m'n 2e (model 2007 en model 2012) zeer tervreden. Een plezier om mee te rijden , geen grote mankementen gehad.

Een boxer en een 4in lijn zijn 2 totaal verschillende motortypes , niet naar anderen luisteren en kopen wat best bij jouw rijstijl past. De K motor zijn eigenlijk 2 motortypes in 1 , een toermoto in de lagere toeren en een paardenstal als je de gas wat verder opent. Helemaal mijn ding. De herverkoopwaarde van een rt zal altijd hoger zijn dan de minder courante K's.

Veel plezier met het testrijden en kiezen

[gTa9000]

Ik beaam: ga er mee testrijden. Je moet dat ervaren: niemand kan voor jou beslissen of 'ie jou ligt.

Ik had vroeger een boxer en wou er vorig jaar ook terug eentje. De nieuwere boxers gereden, en dat was "herkenbaar". Nadien per toeval eens een K1300R testgereden ... ik was van m'n sokken geblazen. Qua sound, qua souplesse, qua power, qua acceleratie, qua ... alles. Plots moest ik geen boxer meer hebben. (Ook al rijden die zeer plezant, dat doet dus niks af van de boxer.)

Daarom: testrijden. Da's de enige goeie adviseur.



Qua betrouwbaarheid en kosten: st1100 z'n post zegt alles, bondig maar compleet. Probeer de 2005 en 2006 te vermijden. Neem een 2007 of een 1300. Ze zijn niet goedkoop qua running costs (brandstof, banden) en als je ze volledig bij de dealer laat onderhouden kost 'ie wel wat aan manuren ook. Maar 't zijn fantastische bikes. Ik heb een K-R maar ik kijk nog altijd een tikje verliefd naar die K-S'en: ik vind ze ook subliem. Mocht ik 't budget hebben, ik kocht er een K1300S Motorsport Edition bij, gewoon omdat 'ie zo bloedmooi is.

[Dirk Pauwels]

Wat was je vorige motor?
Mensen die van een 4cil komen en op een boxer stappen vinden het karakter meestal niets en gaan eerder naar een K.
wie van een twin komt zal mss eerder het boxer karakter kunnen waarderen.
Bij de LC's is dit wat minder uitgesproken, maar ik neem aan dat je in pre 2013 prijklasse wil shoppen, dus dan vallen die LC's sowieso af.

Beide karakters hebben hun voor en nadelen, door de bouw en het principe stuurt een boxer bijna altijd makkelijker dan een K, die sowieso al wat langer is (behalve de XR, maar die zal ook weet buiten budget zijn wss). De K's zijn dan weer heel stabiel in lange bochten en rechtuit.

Beide hebben ook hun typische problemen, waarbij een boxer toch nog net iets makkelijker is om aan te werken, wat wss zijn weerslag heeft op de prijs vh onderhoud.

K's kan je aan heel budgetvriendelijke prijzen vinden, er is minder vraag naar. Boxers is veel vraag naar (vooral de GS'en) en dus betaal je die 2dehands nog vrij duur.

Testritje zeker doen.

[Boekkie]

Hallo Allen,

Alvast hartelijk dank voor de snelle reacties!!!

Julle meningen geven allessinds doorslag om geen K aan te kopen van 2005-2006 maar van een latere data.
De R1200Gs vind ik toch aan de dure kant maar toch ook ongetwijfeld een groot rijplezier.
Mijn vorige moto's waren ZZR1100, ZXR900 ninja en de laatste was 2cil Honda Varadero.
Inmiddels 9 jaar geleden dat ik met de motor gereden heb maar het kriebelt te fel....
Ik wens vooral deze moto te gebruiken voor woon-werkverkeer. Ik woon 25km van mijn werkplaats en daarom wou ik vooral een moto met cardan aanschaffen. Zo is uiteindelijk mijn oog gevallen op een k1200s.
Nogmaals vele dank voor reacties!
Ik zal zeker een foto plaatsen als de kogel door de kerk is. Mijn zoektocht kan beginnen!!

[st1100]

Als het vooral voor woon werk is , kan je toch beter een recente aankopen en inbrengen in de belasting. Het zal u niet meer kosten dan een oudere zonder inbreng

[gTa9000]

Inderdaad, met 25km woon/werk-afstand kan dat zeker een factor zijn waarmee je rekening moet houden. Ik woon op 4 km van m'n werk (een zegen) en wat ik ook doe of hoe ik ook reken: ik kom niet boven 't forfait uit. Zeker even goed rekenen! Mogelijks is een recentere K1300S op die manier niet duurder.

[Flat Twin Power]

Inderdaad, met 25km woon/werk-afstand kan dat zeker een factor zijn waarmee je rekening moet houden. Ik woon op 4 km van m'n werk (een zegen) en wat ik ook doe of hoe ik ook reken: ik kom niet boven 't forfait uit. Zeker even goed rekenen! Mogelijks is een recentere K1300S op die manier niet duurder.

Ja kan je motor wel inbrengen natuurlijk, maar rijker ga je er uiteraard niet van worden. Het helpt wel een beetje om de kosten te drukken. Wat nog meer helpt is dicht bij je werk te wonen. Ik woon op 3 km van mijn werk en breng mijn fiets in

[st1100]

Je zal er misschien niet rijker van worden. Maar armer zeker ook niet , dat is het punt nu net

[Michelleke]

Bij Peter Motor Works in Genk staat er momenteel een 1200S van 2007 met een goeie 30d km.

[Boekkie]

Thnx voor info

[st1100]

Ja kan je motor wel inbrengen natuurlijk, maar rijker ga je er uiteraard niet van worden. Het helpt wel een beetje om de kosten te drukken. Wat nog meer helpt is dicht bij je werk te wonen. Ik woon op 3 km van mijn werk en breng mijn fiets in

In de 7é dag is er altijd de rubriek fact check , klopt dat nu ? of klopt dat nu niet.

Je wordt dus wel degelijk rijker door een nieuwere k te kopen (en hem dan aan te geven als beroepskost). Daarom fictief rekenvoorbeeld met realistische (en ronde) cijfers.

We gaan met beiden 180 dagen werken met de moto en 40 dagen met de auto. Met 50km/dag en een verbruik van 6liter , de naft kost 1.5€/liter is dat dus 810€/jaar. 40 autodagen kost ook nog eens 300€/jaar.

1) K1200s van 2007 en we geven er 5000€ aan. De verzekeringen onderhoud en banden enz kosten 1000€/jaar. kledij en helm enz 500€/jaar. Na 3 jaar verkopen we hem weer voor 3000€.

moto 5000€ + kledij 1500 + verz+onderhoud 3000 + naft 2430 + 900€ auto - 3000 verkoop = 9830€ voor 3 jaar.

2) je koopt een k1300 van 2013 we geven er 12500€ aan en na 3 jaar verkopen we hem voor 7500€. 180 dagen aan 50 km/dag 9000km we rijden 2500km prive dus 11500 km/jaar , het woonwerk aandeel is 78%

moto 12500 + kledij 1500 + verz/onderhoud 3000 + naft 2430 + 900€ auto -7500 verkoop = 12830€.

We brengen hem in de belastingen in , over 3 jaar (hij is tenslotte al 2 jaar oud en de normale afschrijfperiode is 5 jaar)

Dus moto 4166€/jaar +500 kledij/jaar + 1000€ onder+verz enz/jaar = 5666€/jaar*0.78% = 4419€ + 810 naft + 300€ forfait auto (40d *0.15€ *50km) dus 5529€ effectief om af te trekken.

Als we voor forfetaire aftrek 2500€ nemen doen we dus (5529-2500)/2 =1514€ extra terug te trekken van de Michel. Winst dus tegenover forfetaire aftrek.

Conclusie : na 3 jaar kost gaan werken met de 2013 K , 12830 - 3*1514€ = 8287€ terwijl de k1200 9830€ gekost heeft en kan je dus wel degelijk rijker worden door een 2013 te kopen.

[Bob]

De rekening klopt allicht, alleen word je niet rijker, maar wel minder arm. Je krijgt nooit meer terug dan je hebt moeten uitgeven. 't Is maar een nuance, maar wel een belangrijke.

[Flat Twin Power]

Ik kan u een berekening geven waar u op termijn wel rijker van wordt.
U koopt een elektrische kwaliteitsfiets van 2500 euro. U rijdt 180 dagen per jaar naar uw werk met uw elektrische fiets en krijgt daarvoor 0.20 cent per km.
A rato van 50 km per dag X 180 dagen hebt u 9000 km gereden in dat jaar. U hebt dus 9000 x 0.20= 1800 euro verdiend in dat jaar. Op minder dan anderhalf jaar heb je dus uw fiets terug verdiend. De rest is pure winst.

[st1100]

Dat zal ook wel kloppen. De nummerplaat s-aai moet je er wel bij nemen

[Bob]

Ja, correct Flat Twin Power, maar dan heb je het over een vergoedingssysteem. Je bent nog sneller uit de kosten (en wordt dus nog sneller rijk) wanneer je bij de Kringwinkel voor 15 euro een oude fiets koopt en je fietsvergoeding opstrijkt van je werknemer.

We hadden het echter over het afschrijven van een motorfiets voor woon-werkverkeer. En daar wordt je geenszins rijk van, alleen minder arm want je recupereert hoedanook maar een deel van de kosten die je hebt moeten maken, zelfs al zou je een woon-werkratio van 100% kunnen/mogen aangeven.

[Michelleke]

Misschien deze discussie verder zetten in het Algemeen forum?

[Relax]

Of in 't Café?

Ja, correct Flat Twin Power, maar dan heb je het over een vergoedingssysteem. Je bent nog sneller uit de kosten (en wordt dus nog sneller rijk) wanneer je bij de Kringwinkel voor 15 euro een oude fiets koopt en je fietsvergoeding opstrijkt van je werknemer.

We hadden het echter over het afschrijven van een motorfiets voor woon-werkverkeer. En daar wordt je geenszins rijk van, alleen minder arm want je recupereert hoedanook maar een deel van de kosten die je hebt moeten maken, zelfs al zou je een woon-werkratio van 100% kunnen/mogen aangeven.

Ik heb er nog éne staan voor €10, maar als je de afhaalkosten dan rekent, wordt het weer een stuk duurder.

[Bob]

Dat hangt dan weer af van waar je woont.

In 't café is ok voor mij. Mods, zorgen jullie daarvoor ?

[Boekkie]

Hallo,

Het is dan uiteindelijk een k1200r sport geworden van 2008.
40000km en in perfecte staat.


Allen nogmaals bedankt voor de info.
Het mooie weer mag beginnen voor veel motorplezier. Nu nog wachten op nummerplaat en dan bollen...

Grtz

[Michelleke]

Prima keuze, ideale mix tussen s en r.
Veel succes ermee!

[Boekkie]

Dit is het geworden...

[Sjampoke]

Super moto, deze middag nog een ritje gedaan van 250 km. Ge gaat er geen spijt van hebben.

[gTa9000]

Zalige machine! Eén van de allerlaatste K1200R Sport, dus.

Fantastisch mooi, met die zilverkleurige aandrijflijn en wielen. Oorspronkelijk zat ik ook voor een 12 te kijken en moest 'ie zo komen. (Uiteindelijk een 13 gekocht, maar naar dat zilverkleurig blok, cardan en wielen kijk ik nog altijd met wat jaloerse blik.)

En meteen een toffe uitlaat er ook bij. Zalig, dat doet écht veel.

Geniet ervan!!