Da's niet pluis!frin schreef:de benzinepomp hoor ik niet zoemen, enkel de wijzers van het dashboard, ...
Wijzers horen niet te zoemen, je mag ze maw niet horen
Moderator: GVN
Da's niet pluis!frin schreef:de benzinepomp hoor ik niet zoemen, enkel de wijzers van het dashboard, ...
als het ik het contact opzet : wijzers op en afwilly schreef:Da's niet pluis!frin schreef:de benzinepomp hoor ik niet zoemen, enkel de wijzers van het dashboard, ...
Wijzers horen niet te zoemen, je mag ze maw niet horen
sorry mensen, ik ben nieuw, eerste keer dat ik een BMW R1200R heb (sinds 1 week).Dirk Pauwels schreef:Ge zij met ons voeten aant spelen hé jong,frin schreef:de benzinepomp hoor ik niet zoemen, enkel de wijzers van het dashboard, ...tweecilinderke schreef:beetje meer info? hoor je de benzinepomp zoemen bij aanschakelen van contact?op 1/3 om 11:11h zegde dat de pomp wel draait??? Wat is't nu? als je tegenstrijdige info geeft ga je hier niet kunnen geholpen worden....
willy schreef:Een motorfiets met moderne technologie kan een mens best op 't verkeerde been zetten.
Het punt is dat het (voor zover dat al kan) moeilijk is om te helpen als er tegenstrijdige berichten komen.
Maar we waren er nu zelf wel wat mee aan 't lachten (zie smylies) , we hebben u dus eigenlijk niet veel te verwijten![]()
Misschien best om even af te wachten wat de nieuwe accu vertelt en dan de draad opnieuw op te nemen.
De manual zegt dat het een geladen batterij is, vandaar,J@n schreef:Een batterij van 12Ah ga je niet volledig opladen met je BMW-druppellader van 1A op een paar uur, hé.
Maar als de nieuwe batterij volgens jou 'vol' geleverd wordt, waarom hang je die dan nog aan de laderfrin schreef: De manual zegt dat het een geladen batterij is, vandaar,
een meter heb ik nietJ@n schreef:Maar als de nieuwe batterij volgens jou 'vol' geleverd wordt, waarom hang je die dan nog aan de laderfrin schreef: De manual zegt dat het een geladen batterij is, vandaar,![]()
![]()
Meet die dingen nu eerst eens even uit. In plaats van als een kieken zonder kop batterijen te kopen en aan laders te hangen.
Hopelijk mag dat nog lang zo blijvenfrin schreef:by the way ... ben een kieke met kop
http://www.varta-automotive.com/fr-be/p ... ports/agm/" onclick="window.open(this.href);return false;willy schreef:Hopelijk mag dat nog lang zo blijvenfrin schreef:by the way ... ben een kieke met kop
Om de twijfel over de accu uit de wereld te helpen zou je een gekend goede accu van
bijvoorbeeld een auto tijdelijk kunnen aansluiten, eventueel met startkabels ineens
op de kabels van de motorfiets zonder daar een accu in te stoppen.
Bij een startpoging zal dan blijken of het aan de accu lag/ligt.
Met scha en schande moet men lerenalfa schreef:Na alles, wat je van achter naar voor hebt gedaan blijft de kop eraf.![]()
Voor mij was dit duidelijk.bmwfreakske schreef:Batterij kan stuk zijn, kun je de spanning meten?
Ik lees dat die accu tot 45° mag gekanteld worden.
Blijf het toch raar vinden, ok de oude batterij was defect, maar die nieuwe moet toch echt wel in staat zijn om zonder opladen en zeker zonder hulp van uw autobatterij uw moto te kunnen starten......frin schreef:de moto start,
na 4 uur aan de druppellader, stonde deze op groen 3/3 de
starten dus,
tevergeefs, bleef maar proberen, nikske,
toen auto eraan gekoppeld, auto gestart, dan moto gestart, en ja hij is terug gereanimeerd
klein toerke gedaan,
terug gestart en daarna nog wat laten draaien,
hopelijk is hij gered,
dank voor jullie hulp![]()
ps. de oude batterij heb ook ook aan de lader gehangen, na 11 uur alles nog rood, ...
oh ja , ik heb ook een voltmeter besteld voor volgende keer ! moet toch een kieken met kop blijven hé !