Moto start niet ~ druppellader 3/3

[alfa]

Druppel lader mag je hoogstens 1 uur per maand gebruiken.
Anders gaat batterij plat doordat ze lui wordt, en geen stroom meer afgeeft.

Vindt ut jammer dat er zoveel batterijen kapot gestookt worden door druppel laders.
Je komt ut altijd tegen dat het winter seizoen is afgelopen, erg jammer voor de zorg van die accu.

Slimme gast
Middelste cellen drogen stilletjes uit met druppelladers, heb dat al is verkondigd hier maar heb geen gelovigen
Wij hebben daar eens T° testen naar gedaan en klopte als een "bus"

[alfa]

een druppellader gaat idd cyclisch laden en ontladen maar zal nooit zo diep ontladen dat je niet meer kan starten, dat zou maar al te gek zijn...

Het voltage blijft op punt maar opslag capaciteit van Ah zakt van middelste cellen naar buiten toe en nadien gaan die elkaar tegen werken.
Een batterij in conditie houden is een simpel kunstje, maak die nu en dan is volledig leeg op korte tijdspanne en laad die onmiddellijk volledig op.
Als motor op winterrust staat doe dit om de 3 weken .

[Dirk Pauwels]

Die Varta batterij is ok, maar BMW heeft in de 1200R vrij lichte batterijkes ingestoken, een 19ah met startcap 170ah had mss beter geweest. Plaats is beperkt en de afmeting vd orig batterij 152x88x147 is de beperkende factor bij de keuze voor een zwaardere batterij denk ik.

Afgezien daarvan moet je moto gewoon wel starten met een opgeladen batterijke.
Als je startmotor snel genoeg rond gaat moet ie starten, als je startmotor te traag rondgaat zal het niet lukken.

starten met koppeling in dan heeft de startmotor minder weerstand omdat hij de bak niet mee moet trekken maar enkel de krukas.

ALs het met opgeladen/nieuwe batterij nog niet lukt kan je 't volgende nog eens proberen: moto in 6de, wielen op de grond en dan flink naar achter /voor trekken zodat je pistons een paar slagen kunnen doen, terug in neutraal en dan nog eens proberen starten.

Als je benzine pomp werkt maar er geen vonk komt (zou benzine pomp ook niet mogen werken eigenlijk), staan de bougies wss al nat.

bougie eruit, eventueel nieuw bougieke erin (natte bougies vonken moeilijk of zijn soms al defect) in de bougiekap en tegen de cil kop (weg vh bougie gat!) en dan starten en kijken of hij een vonk krijgt.

als je geen vonk krijgt spannend vervolg....

[Gixxer21]

Mijn moto's en wagen hangen al 10 jaar aan laders en heb daar nog nooit een probleem mee gehad.
Daar dienen ze toch net voor?
De suzuki heeft het toch minstens 8 jaar uitgehouden.

[Pol]

Mijn moto's hangen bijna constant aan de druppelladers. Vroeger wel eens een zuur batterij defect gehad, niet op zuurpeil gelet, maar met de gel batterijen tot hiertoe nog geen defecte gehad. Het zijn wel recente optimates en een lader van BMW voor canbus. De moto's staan niet allemaal op dezelfde lokatie en dus zijn die 4 laderkes wel handig....

Wel al gemerkt dat een volledig platte batterij opladen via een druppellader niet goed lukt, best met een gewone lader en na een paar uur aan de druppellader. Je moet ze eerst eens laten schrikken met een lading die wat hoger ligt dan de 0.5 of max 1ah die de druppelladers geven.
Ook een batterij die ooit eens volledig plat is geweest wordt voor zover ik heb kunnen vaststellen nooit meer echt terug ok, meestal is ze na een paar maanden toch aan vervanging toe.
Destijds met de zuurbatterijen goten we die platte batterijen al eens leeg en dan terug opvullen met gedistilleerd water en opladen, soms kwamen ze er terug door. De onderhoudsvrije gel batterijen gaan minder lang mee dan de (goed onderhouden) zuurbatterijen van vroeger lijkt mij.
Ook kun je met de moderne batterijen meemaken dat ze "ineens" defect zijn, dus zonder aanleiding of symptomen van de ene op de andere dag defect.

Wat gaat er uit dat open bougiegat komen als er toch een vonk moest zijn ? Immers zal er dan ook een vonk op de bougie (de secundaire zal zeker blijven zitten ) komen die nog op haar plaats zit en wat met de ingespoten benzine op dat moment ?

[Pol]

Die Varta batterij is ok, maar BMW heeft in de 1200R vrij lichte batterijkes ingestoken, een 19ah met startcap 170ah had mss beter geweest. Plaats is beperkt en de afmeting vd orig batterij 152x88x147 is de beperkende factor bij de keuze voor een zwaardere batterij denk ik.

Afgezien daarvan moet je moto gewoon wel starten met een opgeladen batterijke.
Als je startmotor snel genoeg rond gaat moet ie starten, als je startmotor te traag rondgaat zal het niet lukken.

starten met koppeling in dan heeft de startmotor minder weerstand omdat hij de bak niet mee moet trekken maar enkel de krukas.

ALs het met opgeladen/nieuwe batterij nog niet lukt kan je 't volgende nog eens proberen: moto in 6de, wielen op de grond en dan flink naar achter /voor trekken zodat je pistons een paar slagen kunnen doen, terug in neutraal en dan nog eens proberen starten.

Als je benzine pomp werkt maar er geen vonk komt (zou benzine pomp ook niet mogen werken eigenlijk), staan de bougies wss al nat.

bougie eruit, eventueel nieuw bougieke erin (natte bougies vonken moeilijk of zijn soms al defect) in de bougiekap en tegen de cil kop (weg vh bougie gat!) en dan starten en kijken of hij een vonk krijgt.

als je geen vonk krijgt spannend vervolg....

Ja, mijn vraag zit niet op de goei plaats.

[frin]

Wat betreft de nieuw bestelde batterij,
Het schijnt dat deze nog moet gevuld worden met zuur,
Vervolgens moet die opgeladen worden

Hoe moet dat gebeuren?
Ik ging ervan uit dat ik die opgeladen in de moto moest zetten zoals met de auto.

[alfa]

Wat betreft de nieuw bestelde batterij,
Het schijnt dat deze nog moet gevuld worden met zuur,
Vervolgens moet die opgeladen worden

Hoe moet dat gebeuren?
Ik ging ervan uit dat ik die opgeladen in de moto moest zetten zoals met de auto.

leest zéér aandachtig de handleiding (acid is een bijtend product)
Als die gevuld is, is die rijklaar.

[willy]

frin schreef:
reserve accu ?
overal staat de Varta Motor AGM Powersports Accu / Batterij YTX14-4/YTX14-BS als de accu voor BMW R1200R Bj 2008, kan ik verkeerd zijn ?
de batterij is in solden, oorspronkelijk 64 EUR


Ik bedoelde dat, als het probleem niet bij de accu ligt, hetgeen ik best mogelijk acht, de nieuwe accu niet
nodig is en zodoende in reserve kan gehouden worden. Met die Vatra is op zich niks mis denk ik

[willy]

Wat betreft de nieuw bestelde batterij,
Het schijnt dat deze nog moet gevuld worden met zuur,
Vervolgens moet die opgeladen worden

Hoe moet dat gebeuren?
Ik ging ervan uit dat ik die opgeladen in de moto moest zetten zoals met de auto.

Een AGM accu die je zelf nog moet vullen?

[alfa]

Wat betreft de nieuw bestelde batterij,
Het schijnt dat deze nog moet gevuld worden met zuur,
Vervolgens moet die opgeladen worden

Hoe moet dat gebeuren?
Ik ging ervan uit dat ik die opgeladen in de moto moest zetten zoals met de auto.

Een AGM accu die je zelf nog moet vullen?

Afhankelijk van welke type
http://www.varta-automotive.com/nl-nl/p ... wersports/" onclick="window.open(this.href);return false;
Waarschijnlijk dit type wel rond de 65 euro Batterij YTX14-4/YTX14-BS

[Dirk Pauwels]

Die accupack is monkey en donkey proof, da's opvullen zonder smossen. Bijladen hoeft meestal niet niet als je er direct mee gaat rijden. Als je niet van plan bent om de eerste weken te gaan rijden wacht dan om het zuur erin te doen tot je wel kan gaan rijden. Zo als de batterij nu is kan ze nog maanden bewaard blijven zonder opladen en schade....

[Dirk Pauwels]

Wat gaat er uit dat open bougiegat komen als er toch een vonk moest zijn ? Immers zal er dan ook een vonk op de bougie (de secundaire zal zeker blijven zitten ) komen die nog op haar plaats zit en wat met de ingespoten benzine op dat moment ?

Vonkje nooit proberen in de buurt vh bougie gat, als er wel benzine werd/is ingespoten kan dat al eens veiligheidsrisico's meebrengen....
die secundaire kan je er ook uitdraaien, moet toch gechecked worden.

[frin]

images.jpg

Ik heb de druppellader van BMW,
kan ik die gebruiken om een lege (nieuwe) batterij op te laden ?
of moet dit een krachtige nieuwe lader worden ?

[alfa]

images.jpg

Ik heb de druppellader van BMW,
kan ik die gebruiken om een lege (nieuwe) batterij op te laden ?
of moet dit een krachtige nieuwe lader worden ?

U luister hier blijkbaar niet, opgevulde batterij is startklaar.

[frin]

images.jpg

Ik heb de druppellader van BMW,
kan ik die gebruiken om een lege (nieuwe) batterij op te laden ?
of moet dit een krachtige nieuwe lader worden ?

U luister hier blijkbaar niet, opgevulde batterij is startklaar.

Weet ik, maar ik heb gelezen dat het goed is om de oude batterij eens volledig te ontladen en dan opnieuw op te laden, vandaar ...

[alfa]

images.jpg

Ik heb de druppellader van BMW,
kan ik die gebruiken om een lege (nieuwe) batterij op te laden ?
of moet dit een krachtige nieuwe lader worden ?

U luister hier blijkbaar niet, opgevulde batterij is startklaar.

Weet ik, maar ik heb gelezen dat het goed is om de oude batterij eens volledig te ontladen en dan opnieuw op te laden, vandaar ...

Ja maar, over wat ben je nu bezig over een nieuwe of een oude batterij ?
Bij oude batterij heeft nog + 12 V en maak die volledig leeg.(lichten)
Als die druppelader er Vb. 9 uur aanhangt en geeft dan (*) 3/3 aan , heeft oude batterij nog een stockage van 9 Ah
*vaststelling wanneer dat er juist op 3/3 springt .
Die druppellader geeft 1 Ah per uur.

[frin]

beetje meer info? hoor je de benzinepomp zoemen bij aanschakelen van contact?

de benzinepomp hoor ik niet zoemen, enkel de wijzers van het dashboard, ...

[tweecilinderke]

Als uwe starter rond draait dan zal het niet aan uw batterij liggen maar ergens anders, eerst kijken of je wel ontsteking hebt.
Is uw tank eraf geweest om de accu te plaatsen, waarschijnlijk wel, check eens de zwarte fiche rechts onder de tank of die goed inzit.( pomp zou niet mogen werken maar toch, nazien is weten!

[frin]

Ja maar, over wat ben je nu bezig over een nieuwe of een oude batterij ?
Bij oude batterij heeft nog + 12 V en maak die volledig leeg.(lichten)
Als die druppelader er Vb. 9 uur aanhangt en geeft dan (*) 3/3 aan , heeft oude batterij nog een stockage van 9 Ah
*vaststelling wanneer dat er juist op 3/3 springt .
Die druppellader geeft 1 Ah per uur.[/quote]

Wel, ik heb een nieuwe besteld (Varta), maar die heb ik nog niet,
daarom wil ik eens proberen met de oude batterij te laten ontladen en dan opnieuw opladen.

[alfa]

beetje meer info? hoor je de benzinepomp zoemen bij aanschakelen van contact?

de benzinepomp hoor ik niet zoemen, enkel de wijzers van het dashboard, ...

Laat die lichten opstaan tot het pitje bijna uit is
en begin dan te laden en ga er elk uur eens naar kijken.
Als 3/3 verschijnt na 8 uur is batterij om zeep .
Je moet minstens +- 9 Ah hebben om te kunnen starten.
Wel kijken of je +12 v hebt.
Indien dat er te weinig AH op zit heb ik nog een noodplan tot je uw nieuwe batterij hebt, maar dan moet ik de volledige gegevens hebben van uw oude batterij;
Is het een "onderhoudsvrije) met mouches(*) tegen de elementen .
Acid word daar ingezogen en blijft onder elke hoek tegen de elementen zitten, is eigenlijk een natte batterij ;
Dan kan je de dopjes eraf schroeven en giet in elke cel 3 cl gedistilleerd water.
Nadien direct gaan rijden!!
Hiermee verhoog tijdelijk de stockage van Ah gehalte.
Is goed lapmiddel voor paar weken .
Maar ik weet niet of uw oude batterij daar voor in aanmerking komt.

[Pol]

Als uwe starter rond draait dan zal het niet aan uw batterij liggen maar ergens anders, eerst kijken of je wel ontsteking hebt.
Is uw tank eraf geweest om de accu te plaatsen, waarschijnlijk wel, check eens de zwarte fiche rechts onder de tank of die goed inzit.( pomp zou niet mogen werken maar toch, nazien is weten!

Op rt1200 2006 blijft de tank zitten en waarschijnlijk op r1200r ook. In sneltempo zou ik alle bougies laten zitten , de bougiekap van een primaire bougie op een nieuwe 5 de losse steken (ge moet ze dan wel hebben !) en dan starten.
Is meteen ook het eventueel gevaar geweken dat er een vlam uit een leeg bougiegat komt.Gaat die redenering op ?

[Dirk Pauwels]

beetje meer info? hoor je de benzinepomp zoemen bij aanschakelen van contact?

de benzinepomp hoor ik niet zoemen, enkel de wijzers van het dashboard, ...

Ge zij met ons voeten aant spelen hé jong, op 1/3 om 11:11h zegde dat de pomp wel draait??? Wat is't nu? als je tegenstrijdige info geeft ga je hier niet kunnen geholpen worden....

[willy]

de benzinepomp hoor ik niet zoemen, enkel de wijzers van het dashboard, ...

Da's niet pluis!
Wijzers horen niet te zoemen, je mag ze maw niet horen

[frin]

de benzinepomp hoor ik niet zoemen, enkel de wijzers van het dashboard, ...

Da's niet pluis!
Wijzers horen niet te zoemen, je mag ze maw niet horen

als het ik het contact opzet : wijzers op en af