batterij opladen

giovanni · Bericht door **giovanni** » 22 dec 2005, 22:09

hallo collega motards , mijn naam is giovanni en heb mij zojuist geregistreerd op deze site.Ik rij sinds twee jaar met een r1100rt bwj.2000.Heb me zojuist een batterijlader aangeschaft van wunderlich type CTEK XS 800 , sinds maandag aangekoppeld via boordstekker in dashboard maar laad mijn inziens niet op omdat nog steeds het lampje van halfvolle batterij brand (op laadtoestel) heb ik iets vergeten?moet de contactsleutel in een bepaalde positie staan? kan iemand mij hierbij helpen,bedankt en groetjes.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 22 dec 2005, 22:25

het is beter de lader direct aan te sluiten op de batterij.

Welkom hier in dit zottekot en het naar verbrande rubber riekende forum

Danny · Bericht door **Danny** » 23 dec 2005, 08:05

Niks contactsleutel of andere, gewoon inpluggen die handel en 't moet werken!!
De 12 volt stekkers die origineel ingebouwd zitten rechtstreeks aan de batterij en zijn keurig afgezekerd, dus dat maakt geen verschil, als je lader dat blijft aangeven is het omdat de batterij niet 100% is, er mogelijk een element stuk is of ze nog niet helemaal geladen is, ... de enige mogelijkheid nu is visuele controle van de batterij... zuurweging, vulhoeveelheid, spanning meten...
Is de lader wel ok, want 't is per slot van rekening een nieuwe, handleiding goed doorlezen...??

@Mathé · Bericht door **@Mathé** » 23 dec 2005, 08:30

Kan wel wezen, Danny, maar even het volgende uit eigen ervaring;

Die hoge Amp's accu's die in de BMW's nodig zijn, laden zich (éénmaal ontladen / of vanaf nieuw) NIET vol (genoeg) met een druppellader.
Heb dat zelf laatst meegemaakt; was niet uit te krijgen; dat half-vol lampje.
Daarna zelfs met een andere nieuwe accu hetzelfde.
Mijn remedie was: éérst volledig opladen met een echte accu-lader, en pas als hij helemaal 'vol' is, kan hij daarna aan de 'druppellader', en die houdt hem wel goed.

Groet, Mathé

Livin · Bericht door **Livin** » 23 dec 2005, 11:09

Mathé schreef:Kan wel wezen, Danny, maar even het volgende uit eigen ervaring;

Die hoge Amp's accu's die in de BMW's nodig zijn, laden zich (éénmaal ontladen / of vanaf nieuw) NIET vol (genoeg) met een druppellader.
Heb dat zelf laatst meegemaakt; was niet uit te krijgen; dat half-vol lampje.
Daarna zelfs met een andere nieuwe accu hetzelfde.
Mijn remedie was: éérst volledig opladen met een echte accu-lader, en pas als hij helemaal 'vol' is, kan hij daarna aan de 'druppellader', en die houdt hem wel goed.

Groet, Mathé

Ik heb nog steeds de originele batterij van mijn RT en af en toe schakel ik hem eens aan de druppellader kwestie van de batterij eens 100% op te laden. En na enkele uurtjes gaat het lichtje op groen.
'k Heb ook al eens de batterij volledig opgeladen (ttz niet genoeg power voor te starten, maar de lichten gingen nog wel). Een nachtje laten "druppel"laden en had groen lichtje.
Ik gebruik de Oxford Oximiser druppellader.

@Mathé · Bericht door **@Mathé** » 23 dec 2005, 11:12

Ik gebruik (div.) OptimateIII, en daar ging het dus niet mee?

Harald · Bericht door **Harald** » 23 dec 2005, 11:15

Wij hebben op't werk ook een druppellader hangen,
orrigineel van BMW.
Wanneer ik daar één van de moto's aanhang, is deze na 8 uur
volledig opgeladen.
Af en toe hang ik mijn privé paardje er ook eens aan.
Dit doe ik bij het begin van mijn dienst en na de dienst is deze dus ook terug voor de volle 100% geladen.

Livin · Bericht door **Livin** » 23 dec 2005, 11:18

Mathé schreef:Ik gebruik (div.) OptimateIII, en daar ging het dus niet mee?

Op de Oximiser staan verschillende lichtjes die min of meer de staat van de batterij weergeven. En de lader zou ook weergeven als de batterij versleten is. Nu kan ik me daar nog niet echt over uitspreken want 'k heb dat nog niet voorgehad.

Heeft de Optimate ook niet zoiets?

Normaal zou na 24u een batterij (niet helemaal plat) toch wel helemaal moeten opgeladen zijn tenzij er nog stroomafnemers op je motor zitten zoals alarm e.d. wat het opladen kan vertragen.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 23 dec 2005, 12:33

Mathé schreef:Ik gebruik (div.) OptimateIII, en daar ging het dus niet mee?

hmmmmm bij mij wel zonder probleem.

Danny · Bericht door **Danny** » 23 dec 2005, 12:35

een batterij in normale, goeie staat moet met een optimate in 24hr zeker opgeladen zijn, dieper ontladen kan ook met deze laders zonder probleem, alleen wat meer geduld... maar gaan doet het zeker

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 23 dec 2005, 12:52

Ik heb een optimate III. Na een paar uren testen/laden, staan de beide lichtjes in 't groen.
Patrick V

w · Bericht door w » 23 dec 2005, 14:16

Danny schreef:een batterij in normale, goeie staat moet met een optimate in 24hr zeker opgeladen zijn, dieper ontladen kan ook met deze laders zonder probleem, alleen wat meer geduld... maar gaan doet het zeker

Klopt, heb dit al eens moeten doen

Duurt wel 1 en 1/2 dag

w · Bericht door w » 23 dec 2005, 14:17

Harald schreef: Af en toe hang ik mijn privé paardje er ook eens aan.
.

En moogde gij da van Chef-Relax

Xa4 · Bericht door **Xa4** » 23 dec 2005, 14:19

Stefken schreef:
Harald schreef: Af en toe hang ik mijn privé paardje er ook eens aan.
.
En moogde gij da van Chef-Relax

stefken ... mantel der liefde !

w · Bericht door w » 23 dec 2005, 14:22

Xa4 schreef:
Stefken schreef:
Harald schreef: Af en toe hang ik mijn privé paardje er ook eens aan.
.
En moogde gij da van Chef-Relax
stefken ... mantel der liefde !

Dat moet nogal ne grote mantel zijn

@Mathé · Bericht door **@Mathé** » 23 dec 2005, 14:42

Volgens mij hebben we een communicatie-probleem, wat betreft het opladen van de Optimate III.

Waar ik het over heb, is dat deze (proef-ondervindelijk) niet in staat is, om een nieuwe accu, die dus net gevuld is met accu-zuur, tot zijn volledige 'leven' te brengen.
Het lampje blijft 'low', en de motor kan er zelfs na een dag ondergestaan te hebben, er niet op gestart worden.

Geen incidentje: 2 x een nieuwe accu uitgeprobeerd, met 2 verschillende Optimates III ...... die het daarna .... als de accu helemaal 'vol' is geweest (met een conventionele 'lader'), het 'druppel-gedeelte' goed doet!

Groet, Mathé

Livin · Bericht door **Livin** » 23 dec 2005, 15:00

Bij een nieuwe batterij zou het wel kunnen dat het vééél langer duurt >48u vooraleer een druppellader de batterij 100% geladen krijgt.
'k Zou niet weten waarom het niet zou lukken.

@Mathé · Bericht door **@Mathé** » 23 dec 2005, 15:07

Zullen we het dan maar op 'ongeduld' houden

Wie gaat er nu 48 uur (.... of méér???) bij zijn nieuwe fiets, met nieuwe accu, 48 uur wachten

..... Rijden willen we ....., toch?

Met een conventionele acculader, duurde het een uurtje ..... en daarna kon hij onder de druppellader; binnen 5 minuten 'groen-licht'

Harald · Bericht door **Harald** » 23 dec 2005, 15:12

Stefken schreef:
Xa4 schreef:
Stefken schreef: En moogde gij da van Chef-Relax
stefken ... mantel der liefde !

Dat moet nogal ne grote mantel zijn

En lekker warm, knus, gezellig liefdevol zo met z'n 2tjes

w · Bericht door w » 23 dec 2005, 15:51

Mathé schreef:Zullen we het dan maar op 'ongeduld' houden
Wie gaat er nu 48 uur (.... of méér???) bij zijn nieuwe fiets, met nieuwe accu, 48 uur wachten ..... Rijden willen we ....., toch?
Met een conventionele acculader, duurde het een uurtje ..... en daarna kon hij onder de druppellader; binnen 5 minuten 'groen-licht'

@Mathé.De nagel op de kop...tís echt een kwestie van....wilt ge er op wachtten, want zoals je zegt, met een gewone lader gaat het veeeeeeeel rapper

Ik denk wat we nu kunnen stoppen met : Afbeelding

Stef RT · Bericht door **Stef RT** » 27 dec 2005, 14:22

Patrick V schreef:Ik heb een optimate III. Na een paar uren testen/laden, staan de beide lichtjes in 't groen.
Patrick V

Joe,

zo'n Optimate 3 werkt die volledig automatisch?
Of kunt ge dat testen zelf activeren.
Ik heb mijn Optimate sind vorige week en heb vandaag (di 27/12) het kabeltje gemonteerd (rechtstreeks naar batterij) op mijn 1150RT.
Hangt er nu al enkele uren aan en het blijft een oranje lichtje (bij dat halfvolle batterij tekentje)

Groeten, STEF

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 27 dec 2005, 14:35

De test van de Optimate gebeurt bij aanschakelen van het toestel.
Het geel lampje kan heel lang blijven branden. Ik kom van de test te doen. Op mijn 18Ah Varta loodaccu is de laadstroom 570 mA. Stel dat de accu half-leeg is dan gaat het zo'n 15 uur duren éér die weer volledig opgeladen is.

Niet ongeduldig zijn !

Een lege accu zou ik eerst opladen met een gewone lader en dan verder onderhouden met een druppellader.

Jan n · Bericht door **Jan n** » 28 dec 2005, 18:22

Ik heb ook een Optimate 3. vrijdag via de standaard aansluiten aangesloten wilde zondag weg accu leeg .lampje van de optimate gaf aan dat die vol zat .ik ga nu nog een keer proberen om hem rechtstreeks aan de accu aan te sluiten hoop dat het dan beter gaat
groetjes jan

GSven · Bericht door **GSven** » 28 dec 2005, 19:24

De Optimate3 mag je NIET in de 220V laten zitten bij niet-gebruik.

Moto aansluiten : eerst 12V stekker, dan de 220V in de muur.

hla · Bericht door **hla** » 29 dec 2005, 09:46

GSven schreef:De Optimate3 mag je NIET in de 220V laten zitten bij niet-gebruik.

Waarom niet