kostprijs onderhoud van BMW's

Bigmac · Bericht door **Bigmac** » 04 dec 2005, 15:46

Ik rij momenteel met een Suzuki V-Strom DL1000 en ben niet ontevreden over de V-Strom doch zou willen overstappen op een cardan motor, want het ketting onderhoud (zeker in de winter) begint serieus mijne nikkel uit te hangen. En vermits BMW de cardan motor bij uitstek is... Alleen het de prijs van het onderhoud is een onbekende voor mij, alsook de prijs van de onderdelen. Daarom mijn vraag, wat kost een klein en groot onderhoud bij BMW, en zijn er addertjes onder het gras? Mijn voorkeur gaat uit naar de naked K1200R waar ik in januari ook ga naar kijken.

J-P · Bericht door **J-P** » 04 dec 2005, 15:55

Kijk eens goed in de zoekfunktie van dit forum, er is al veel over gezegd. Algemene conscensus is wel dat BMW onderhoud (behalve als je het zelf doet) behoorlijk duur is bij de BMW-dealer en ik ben het daar hardgrondig mee eens. Het verschil tussen een BMW-dealer hier in Nederland of in Belgie en bijvoorbeeld de Knalpot is bijvoorbeeld bijna de helft...

Hou er ook rekening mee dat je dan geen ketting verslijt maar de banden/remmenslijtage van een K1200R ligt volgens mij wel wat hoger dan bij een V-strom. Wel eens aan een GS gedacht???

Ligt meer in de V-strom lijn denk ik maar dan beter

Bigmac · Bericht door **Bigmac** » 04 dec 2005, 16:02

Waarom de K1200R ? Tja prachtige machine, mooier dan de GS

Maar dat is natuurlijk persoonlijk

J-P · Bericht door **J-P** » 04 dec 2005, 16:07

Mooi is voor _moderijder_ , ik ben een _motorrijder_

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 04 dec 2005, 16:34

of het een 1200R of GS of iets anders is doet er toch niet toe.
ik denk dat het een goede keuze is om naar cardan over te gaan. reden is algemeen gekend.
kwa prijs onderhoud, tja dat hangt af van dealer tot dealer.
eens hij uit garantie is kan je het natuurlijk zelf doen

Bigmac · Bericht door **Bigmac** » 04 dec 2005, 17:05

J-P schreef:Mooi is voor _moderijder_ , ik ben een _motorrijder_

Ik ook jong, elke dag

En omdat ge het precies nog niet goed weet, het gros van de motorrijders, koopt ne moto met zijn hart, niet met zijn gezond verstand. Als dat in uw ogen moderijders maakt dan zij het zo

Frans · Bericht door **Frans** » 04 dec 2005, 17:08

Wees gerust dien k1200r zal een pak meer kosten.
afschrijving ,verbruik, onderhoud en vooral de banden.
Met een R1200GS zal je beter de Vstrom evenaren niet alleen in onderhoudskost maar zeker in bandenkost.
En beiden zijn zware trails.
Als je natuurlijk eens wat anders wil.................

J-P · Bericht door **J-P** » 04 dec 2005, 17:08

Als ik mijn gezond verstand zou laten spreken reed ik geen BMW maar Honda, vriend... Er is namelijk nooit een technisch betere ( en onfeilbare)motor gemaakt dan een Pan European 1100

Je kunt ook een lelijke motor kopen met je hart, als je er eenmaal opzit zie je van die motor toch niets meer dan af en toe de tellerpartij

GS rijden is met je hart rijden namelijk

Bigmac · Bericht door **Bigmac** » 04 dec 2005, 18:12

Frans, ge hebt waarschijnlijk gelijk, nee ge hebt gelijk, maar met alle respect voor de GS rijders, ne GS is mijn goesting helemaal niet en dat kan ne perfecte motor zijn maar het model spreekt me niet aan en de motorblok al helemaal niet. En J-P wat de Pan betreft, dat is nen oubollige motor niks uitstraling en veel van zijn pluimen verloren en ik kan het weten want ik ken verschillende mensen die met ne Pan rijden maar er echt ni content van zijn. En ne lelijke motor koopt ge niet met uw hart maar omdat ge ni anders kunt

Moest uw redenering kloppen dan reed iedereen met een Enfield

Maar allez ik heb het begrepen....

Bericht door **GVN** » 04 dec 2005, 18:19

De gustibus et coloribus non est disputandum

Over smaken en kleuren valt niet te twisten. Dat wisten ze al 2000 jaar geleden al...

J-P · Bericht door **J-P** » 04 dec 2005, 18:23

Dus je kant iets weten als je het van horen zeggen hebt? Ik heb nu een kleine 400.000 km op een PanEuropean eropzitten (300.000 plus op de ST1100, een kleine 90000 op mijn huidige werkmotor) en nog niets kapot gehad en sterker nog, probeer maar eens te volgen waar ook (behalve offroad

). Dan de grote grap, probeer eens met een K1200R een minuutje of 10 de topsnelheid te rijden, je bent kapot. Dan wordt je op de koop toe nog ingehaald door een STX1300 met het ruitje omhoog

Maar goed, je wou van je V-strom af. De cardan van de 1200 zal je zeker bekoren. O ja, het rijden van de boxer, had je dat ook van horen zeggen? Anders zou ik zeggen, probeer eens

J-P · Bericht door **J-P** » 04 dec 2005, 18:24

Geert VN schreef:De gustibus et coloribus non est disputandum

Over smaken en kleuren valt niet te twisten. Dat wisten ze al 2000 jaar geleden al...

Precies Geert, daarom ben je nu ook zo gecharmeerd van de 1200ADV

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 04 dec 2005, 20:45

YOO

Ik herriner nog dat ik vorig jaar in januari naar 't motosalon ging en op de stand van BMW de nieuwe ST ging bekijken. En passant zag ik ook de nieuwe GS staan en m'n eerste gedacht was iets in de trend van: "Wat een afreus, degoutant, oubollig, misbaksel staat er hier nu weer"

Nu heb ik reeds een klein 10000km op m'n 6 maand oude GS12, en beklaag het mij nog géén seconde dat ik doorgezet heb, je moet door z'n "camouflage" doorkijken, en 'm is anders bekijken, meer praktsich gericht, in de trend van: neutrale zitpositie, bochtenpikker eerste klas, toer- en reisbuffel

Kortom, de voor- en nadelen tegen mekaar afwegen, en zeker is een testrit van enkele uurtjes doen, zowel met de K1200R als met de R1200GS, en dan pas kan je een idee hebben.

Ik vind trouwens nog altijd niet dat m'n GS ne "schone" of "mooie" moto is, maar eens ik ermee op de baan zit kan dat me absoluut gestolen worden, moest ik ne "mooie" moto willen hebben dan had ik m'n Suzuki TL1000R nooit verkocht, maar daar reed ik dan uiteindelijk niet graag mee, gewoon m'n ding niet, maar wel de "mooiste" moto die ik ooit had

Grtz, Philip!

Bananatuffer · Bericht door **Bananatuffer** » 04 dec 2005, 22:33

misschien kunnen de K1200R/S bezitters ne keer hier neerpennen wat ze totnogtoe voor onderhoud gedokt hebben.

Dat helpt bigmac ineens een stuk verder, veel verder alleszins dan een lofzang over motoren die hem niet boeien

Flat Twin Power · Bericht door **Flat Twin Power** » 04 dec 2005, 22:39

J-P schreef:Dus je kant iets weten als je het van horen zeggen hebt? Ik heb nu een kleine 400.000 km op een PanEuropean eropzitten (300.000 plus op de ST1100, een kleine 90000 op mijn huidige werkmotor) en nog niets kapot gehad en sterker nog, probeer maar eens te volgen waar ook

Tja, de een is er content van, de ander niet.
Wij hebben op het werk 3 jaar met 3 Pan 1100's gezeten en hebben er niets anders dan miserie mee gehad. Elke week stond er wel eentje in de garage met panne. Er werd een rondedans gehouden toen we er vanaf waren. Dan hebben ze me een Pan 1300 in de handen gestopt en na twee uur heb ik hem teruggebracht met de gevleugelde woorden "brol".

Nu rijden we RT, zonder ook maar enig probleem.

J-P · Bericht door **J-P** » 04 dec 2005, 22:40

True. Maar blijkbaar zijn er niet zoveel K1200R-rijders

Overigens, hij weet al dat het onderhoud van een BMW niet goedkoop is, tenzij je het zelf doet.

Flat Twin Power · Bericht door **Flat Twin Power** » 04 dec 2005, 22:58

J-P schreef:True. Maar blijkbaar zijn er niet zoveel K1200R-rijders
Overigens, hij weet al dat het onderhoud van een BMW niet goedkoop is, tenzij je het zelf doet.

Dat klopt, ik ben nog niet veel K 1200 R of S'en tegen het lijf gelopen.
Maar ja, koken kost geld.

Bananatuffer · Bericht door **Bananatuffer** » 04 dec 2005, 23:46

J-P schreef:True. Maar blijkbaar zijn er niet zoveel K1200R-rijders

Dat kan ook niet anders, daarom juist nuttig dat de weinige K1200S / R bezitters wat feedback geven?

Bigmac · Bericht door **Bigmac** » 05 dec 2005, 12:18

Hey jongens bedankt voor de feedback en het is waarschijnlijk wel zo dat er (nog) niet veel K1200S of 1200R rijders rond rijden en het is ook zo dat BMW (iets) duurder is dan andere merken, dat weet onderhand zowat iedere motorrijder. Ik wacht wel af en ga alleszins in januari de BMW stand een uitgebreid bezoekje brengen, want ik blijf het 2 bloedmooie motors vinden. De GS is waarschijnlijk de beste motor in zijn klasse, maar ik rij nu 2 jaar met zo'n trail motor rond en als ik mijn verstand moest laten spreken dan zou ik voor de GS moeten gaan, maar ja....

pvde · Bericht door **pvde** » 05 dec 2005, 19:21

Yep,
Bigmac, vergeet dan ook niet effe de stand van BMW-MC-Vlaanderen een bezoekje te brengen, He

Houdoe

brit · Bericht door **brit** » 05 dec 2005, 20:25

ik heb ook al eens naar onderhoudskosten van de k12r/k12s gevraagd maar kreeg dan ook geen reactie. tijdens het snuffelen op diverse fora ben ik toch reeds een aantal zaken te weten gekomen:

het overgrote deel van de eigenaars van een k12r/s doet hooguit 5k-6k met zijn achterband. niet veel, en die achterband is ook niet goedkoop... je kan natuurlijk altijd hardere compounds leggen...

iedere 20k zouden de kleppen moeten gesteld worden en dat onderhoud zou algauw oplopen tot 500/600 euro.

bij dergelijke onderhoudsprijzen neem ik liever een abo bij een lichtekooi (het is wetenschappelijk bewezen dat er meer serotine vrijkomt bij sex dan bij motorrijden dus vandaar de keuze).

RUSOR · Bericht door **RUSOR** » 06 dec 2005, 13:04

Hoi
Laat u niet opdraaien door eender wie... de keuze van een motor moet je zelf doen.
Voor de onderhoudsintervallen en prijzen stap je eens binnen bij een dealer en deze moet dit kunnen zeggen daar deze moeten vastliggen per onderhoud...

GRTs Danny

Bigmac · Bericht door **Bigmac** » 07 dec 2005, 12:15

Hey Rusor, thanks. Ik zal eens bij Selbach binnen springen. Kent gij toevallig nog goei BMW dealers in het Antwerpse ? Groetjes aan Ladyracer

Danny · Bericht door **Danny** » 07 dec 2005, 13:13

iedereen die tevreden is over zijn dealer zal de zijne aanraden, een ander is van diezelfde dealer dan weer niet tevreden...
vandaar dat ik alles maar zelf doe... kwestie van zeker te zijn dat het goed gedaan is

J-P · Bericht door **J-P** » 07 dec 2005, 19:02

En goedkoper, nietwaar Danny?