Fout ESA

[maxie]

Gisteren een klein toerke gaan doen, geel driehoekje, fout !ESA.
dacht is maar demping, dus kan ik nu gerust doorrijden.
Maar ondertussen zit je wel te denken, nieuw gekocht in 2014 gs lc met 15000km en nu dit al.
Onderweg bij kennissen gestopt en daar op internet maar eens gaan zoeken of er nog mensen zijn met dit probleem.
Wat bleek heeel wat mensen met de GS LC hebben dit probleem al mogen ervaren, zekers bij onze Nederlandse GS'ers.
Wat was hun oplossing, terug naar garage en laten resetten, blijkbaar kwam dit ook soms voor met vochtig weer, zoals de laatste dagen
Hier nog niemand dit probleem gehad?
Toen ik terug doorreed bleek alles terug normaal te werken.

[maxie]

Ben ik dan echt de enige?

[RBee]

Ikke tot nu toe nog niet gehad, maar jij woont dan ook wel veel dichter tegen NL.

[Man in Black]

Ik anders ook tegen de grens maar nog geen besmetting

[Hunter6]

Heb ik nu al twee keer gehad. In de BC zit ook een foutmelding maar die is vrij algemeen en daar kan men niks mee.
Storing blijft bij contact uit, en weer aan zetten. Laat ik het contact langer uit (half uur) dan is de fout wel weg.

Dealer weet ook niet waar het vandaan komt. En om de boel preventief te gaan vervangen, daar is het net wat te duur voor, en daar heb ik dan ook wel begrip voor.
Feit blijft dat er iets niet goed is, maar wat. En wat gaat het in de toekomst doen als de motor uit de garantie is!

[Flat Twin Power]

. En wat gaat het in de toekomst doen als de motor uit de garantie is!

Waarschijnlijk helemaal kapot gaan.

[ZWIEP 01]

heb ik ook ene keer gehad, contact uit en weer aan hielp niet, na een nachtje slapen was het lampje dan toch uit

[Dirk Pauwels]

.... En om de boel preventief te gaan vervangen, daar is het net wat te duur voor, en daar heb ik dan ook wel begrip voor.
Feit blijft dat er iets niet goed is, maar wat. En wat gaat het in de toekomst doen als de motor uit de garantie is!

Akkoord, maar je hebt wel nog garantie. Nu kun je hopen dat de boel volledig defect gaat in garantie, maar zou ook best kunnen dat dit gedrag nog een paar jaar aansleept. Buiten garantie kan het een dure zaak worden, en een motor met defect ESA verkoopt moeilijk, dus ik zou toch maar de dealer aan zijn mouw trekken en beleefd vragen om het probleem op te lossen voor de garantie afloopt.

[Relax]

[the riding man]

Dealer weet ook niet waar het vandaan komt. En om de boel preventief te gaan vervangen, daar is het net wat te duur voor, en daar heb ik dan ook wel begrip voor.

Heel sympathiek dat je zo met je dealer inzit, hij doet ook maar zijn best om zijn boterham te verdienen. Maar jij hebt wel heel veel geld betaald voor een moto, een deel van dat geld is betaald omdat je "garantie koopt" en dat hoort er nu eenmaal bij als je dealer van een bepaald merk wil zijn dat je je verantwoordelijkheid opneemt als er iets fout loopt. Ook al heb je niet onmiddellijk voelbare problemen tijdens het rijden, er zit duidelijk iets fout en dat moet gewoon opgelost worden.

[Hunter6]

Daar heb je ook 100% gelijk in. Ik zit zelf ook met die gedachte.
Maar als ik probeer om er met een onafhankelijke inkijk er naar te kijken: één maal in de 15.000 km is er een storing welke opgelost kan worden door de motor een half uur uit te zetten. Dat betekent dat je na een preventieve onderdeel vervanging minimaal 20.000 km moet rijden om te kunnen constateren of het vervangen onderdeel ook de boosdoener was.

Dat is natuurlijk niet reëel, deze motor zou dan op 60.000 km staan en waarschijnlijk ruil ik toch eerder in.

Eigenlijk zou je dan het gehele ESA moeten vervangen, kostprijs = duizenden euro's en dat voor een probleem wat met een pauze van een half uur opgelost is.
In mijn ogen is het dan eerlijker dat klant en dealer afspreken dat er een goede afspraak komt voor als het ESA serieus defect gaat na de garantie.
Dan moet je er wel van uit kunnen gaan dat je dealer doet wat hij zegt.

Aangezien de importeur de garantie gevallen grotendeels betaald kon dat nog wel eens een probleem worden.

Blijft lastig ;-(

[Bob]

In theorie heel correct, die kijk op garantie van sommigen onder ons. Maar als ik die visie in het vreleden strikt had moeten opvolgen, dan had ik al elke PC, laptop, kabelmodem, GSM, smartphone en alle andere elektronische apparaten die ik kocht, weer moeten terugbrengen naar de verkoper binnen de garantieperiode. Als een laptop een onverklaarbare hapering vertoont, vindt iedereen het normaal van het ding eens terug op te starten, en daarna business as usual. Wat is het verschil met het waarschuwingslampje van de ESA ? Kortom : ik begrijp de handelswijze van Hunter6 even goed.

[maxie]

Ondertussen geen probleem meer met de fout melding.
Toch eens contact met verkoper genomen.
"Het kan zijn dat als je de motor te snel start dat het lampje blijft branden.
Dit wordt echter gereset als de motor herstart wordt.
Als het lampje continu blijft branden moeten je er mee langs komen om de storing met de computer te resetten.
Het kan effe geen kwaad om er zo mee te rijden."

[maxie]

Ikke tot nu toe nog niet gehad, maar jij woont dan ook wel veel dichter tegen NL.