Koppeling 1200 GSA

[Mil]

Zondag viel de koppeling plots weg op de autostrade, na een weekje zwarte woud.
Bleek dat de olie zo zwart, vervuild en vlokkerig was dat ze de werking van de koppeling hinderde.
Nochtans, volgens HERR BMW moet deze olie NOOIT vervangen worden (life time)
Dus mensen met wat kilometers op de teller zijn gewaarschuwd, misschien toch maar eens (laten) nakijken.

[TomVT]

Misschien een heel stomme vraag, maar was de koppeling van een GS en GSA geen droge koppeling?

[mecapuet]

Misschien een heel stomme vraag, maar was de koppeling van een GS en GSA geen droge koppeling?

Daar zijn geen stomme vragen ....klopt, is een droge koppeling, maar de bediening is hydraulisch, en het gaat over die vloeistof.

Gr, meca.

[Dirk Pauwels]

Bmw gaat wel vaker de mist in bij die lifetime/longlife toestanden, zie cardan, waar ze toch ook in alle stilte van teruggekomen zijn.
Nochtans, koppelingsvloeistof ziet nauwelijks af, het is niet zoals remvloeistof, die bij stevig gebruik zelfs tegen of over het kookpunt zit.
Bij zwaar vervuilde koppelingsvloeistof stel ik me dan ook wel de vraag of die niet ooit eens vervangen geweest is door gewone remvloeistof ipv de speciale Magura olie of op een andere manier "gecontamineerd" is?

als het met het vervangen opgelost is zoveel te beter, maar 60-80k moet die olie toch wel meekunnen.

[gianni]

wel raar dat die levenslang zou meegaan

men duc die ook droge koppeling heeft en hydraulische bediening daar moet die olie dacht ik om de 20K ververst worden

[Dirk Pauwels]

wel raar dat die levenslang zou meegaan

men duc die ook droge koppeling heeft en hydraulische bediening daar moet die olie dacht ik om de 20K ververst worden

Een duc heeft een meerplaats droge koppeling, een BMW (behalve een LC natuurlijk) heeft een enkelvoudige plaat. Ze draaien beiden droog en worden met een stift hydraulisch bedient, maar voor de rest verschillen ze wel aanzienlijk. Waarschijnlijk zit er op die Duc ook geen speciale magura vloeistof maar gewone remvloeistof