Bmw R850R heeft er weer zin in (update 16/04)

[alfa]

Is 2 niet de + op foto?
Ik kan mis zijn, maar word daar niet de + stroomdraad met bescherming opgeschoven ?
Als dat is draaide motor in verkeerde richting en blokkeert.

[marcdax]

Ja ik ga voort op de reacties dus ik heb geen enkel idee
Maar als ik het grijze gedeelte als massa gebruik en de + op 2 steek dan springt die ook uit maar draait ook nie rond.....

[alfa]

Koolstofborsteltjes mogelijk versleten.
motor uiteen halen.
Wikkeling kan je uitmeten of die onderbroken is.

[John]

Die "2" is de plus aansluiting voor het zware relais dat het tandwiel richting startkrans duwt, meer niet.
Je startmotor moet rondgaan als je enkel de dikke + aansluit en massa.
Dus even openen en kijken of je koolborstels de oorzaak zijn. Nieuwe kosten geen 80 euro hoor!

[alfa]

Op tekening staat hoe , enkel tekst staat er niet bij.

Koolborstels vervangen
• Maak de stroomdraad (1) los.
• Verwijder het deksel (11).
• Verwijder de koolborstelhouder (12).
• Trek de borgveren (13) van de koolborstels (14)
omhoog en verwijder de koolborstels.
• Bouw de koolborstels met de koolborstelplaat in.
• Schuif de korte draad (15) op het tapeind.
• Monteer het deksel (11).
• Sluit de stroomdraad (1) aan

[marcdax]

check ik even de koolborstels dan of daar iets aan te zien is
en kijk ik eventueel de binnenkant ook eens na terwijl ik bezig ben

[John]

Die zwarte "dingskes" moeten lang genoeg zijn, anders werkt dat niet.

[marcdax]

En again een update en oplossing !

We zijn begonnen met de achterkant van de starter , makkelijkste om te starten.
Dopje er af en dan de borsteltjes uit en nagemeten, lagen zonder dat 'beschermkapje" rond de 16mm , dus zelfs nog langer dan in het WPH , dus die waren nog in orde.

Dan maar de starter zelf los doen , 3 boutjes en 2 tikjes op de klinkertjes en af he goes.
En wat zagen we daar ???



Moet niet verder zoeken , 2 zitten er los en de andere is een stuk af (stinkt wel een beetje ook)
nuja nieuwe bestellen op ebay , monteren en normaal moeten we weer kunnen gaan.

Bedankt voor alle hulp !

ps kan je trouwens de binnenkant ook nog losmaken ? krijg die er niet uitgetrokken

[alfa]

Dan moet terug onder tekening naar foto's gaan zien (antwoord van Danny)
Ik zou gewoon een tweedehands motortje of volledige starter zoeken.
Ps; magneten zijn mogelijk stuk gegaan door speling / kloppen van anker bij starten.
succes

[marcdax]

Ga eentje bestellen op ebay.
2e hands betrouw ik niet echt , kan je weer zelfde voorhebben.
Ja had even gekeken naar die links (wel snel vanavond - vorige keer meer opt gemak) ga even kijken , wil weten hoe de rotor er uit ziet

Nochtans niks gehoord van rare geluiden bij het starten

[Danny]

als je wil ik heb er nog liggen... kosten je niks

[marcdax]

En gemaakt dankzij Danny en Relax !
Bedankt voor het onderdeel en levering.
Startmotor weer in mekaar gestoken , gemonteerd op de moto en direct weg na een maandje stilstand

[frits-motaar]

[quote="marcdax"] En gemaakt dankzij Danny en Relax !
Bedankt voor het onderdeel en levering.
Startmotor weer in mekaar gestoken , gemonteerd op de moto en direct weg na een maandje stilstand

[quote="frits-motaar"] dat is hier duidelijk de startmotor,als dit nog de originele is,dan zijn de interne vaste-magneten,of 1 daarvan losgekomen en blokkeert zo het ronddraaien met een hoge ampérage tot gevolg.
Dat komt regelmatig voor bij de oudere R-1100 & 850 reeks.
Gewoon de startmotor eruit halen en laten reviseren!

niemand vergeten?
ik was er de eerste recht erop hé.

[marcdax]

Tuurlijk ook iedereen die heeft bijgedragen