Beste allemaal,
onlangs heb ik mij een R1150RT (2003) aangeschaft.
Nu heb ik een paar vraagjes voor de specialisten hier.
Het is mijn eerste BMW dus misschien zijn sommige vragen wel onnozel, sorry hiervoor.
Ten eerste:
Diegene waar ik hem van kocht gebruikte full syntetic motor oil 10W50, mag ik daar gewoon fully syntetic 10w40 bijdoen als het niveau binnenkort wat zakt? Of moet ik bij fully syntetic 10W50 blijven? (verkopen ze niet overal)
Mij hebben ze wijsgemaakt dat dat geen rol speelt zolang ge maar geen fully syntetic en semi syntetic door elkaar mengt.
Ten tweede:
Achteraan links staan onder het zadel twee 12V stekkers, mag ik mijn batterij langs hier opladen met een Optimate 4? (Is dit mogelijk schadelijk aan de electronica :motronic of zoiets?) En indien ja, zijn er pluggen te krijgen die op een Optimate 4 kunnen gezet worden die passen op deze 12V stekkers?
Alvast dank bij voorbaat, Hasse.
Een paar vraagjes over mijn R1150RT
Moderator: GVN
-
tweecilinderke
- Berichten: 2545
- Lid geworden op: 11 mar 2007, 10:59
- Locatie: gentbrugge
Re: Een paar vraagjes over mijn R1150RT
Hey, die full syntetic olie is weggesmeten geld en daar gaat uw motor alleen maar wat meer olie van verbruiken
Gewoon half syntetic 10w40 opdoen ,wel niet je filter vegeten he als ge veranderd
.
De 12v plug kan je inderdaad gebruiken om je batterij op te laden en dat kan geen kwaad voor uw motronic.
ben je hiervan zeker dat er wel degelijk 12v op zit?
Het gebeurd dat ze ook intercomstekkers voorzien en daar mag geen 12v op .
suc6
Gewoon half syntetic 10w40 opdoen ,wel niet je filter vegeten he als ge veranderd
De 12v plug kan je inderdaad gebruiken om je batterij op te laden en dat kan geen kwaad voor uw motronic.
Achteraan links staan onder het zadel twee 12V stekkers
ben je hiervan zeker dat er wel degelijk 12v op zit?
Het gebeurd dat ze ook intercomstekkers voorzien en daar mag geen 12v op .
suc6
R1150-GS-'00++R80-ST-'86++R100GS-PD'91++r65LS-'82++ Hercules 125 '76++vespa gs160++Panda r1100rt++
sommige ingenieurs weten alles maar kunnen meestal niets
http://www.grasco.be" onclick="window.open(this.href);return false;
http://picasaweb.google.com/tweecilinderke" onclick="window.open(this.href);return false;
clublid
sommige ingenieurs weten alles maar kunnen meestal niets
http://www.grasco.be" onclick="window.open(this.href);return false;
http://picasaweb.google.com/tweecilinderke" onclick="window.open(this.href);return false;
clublid
Re: Een paar vraagjes over mijn R1150RT
Merci tweecilinderke,
Ik dacht dat mijne RT minder olie ging verbruiken met full syntetic ipv met half syntetic, allee, zo hebben ze dat toch mij wijsgemaakt.
Volgens mij zijn het wel degelijk twee 12V stekkers en geen intercom plugin's.
in ieder geval al bedankt.
Ik dacht dat mijne RT minder olie ging verbruiken met full syntetic ipv met half syntetic, allee, zo hebben ze dat toch mij wijsgemaakt.
Volgens mij zijn het wel degelijk twee 12V stekkers en geen intercom plugin's.
in ieder geval al bedankt.
-
Dirk Pauwels
- Berichten: 4704
- Lid geworden op: 29 sep 2004, 12:30
- Locatie: Sint Niklaas
Re: Een paar vraagjes over mijn R1150RT
Z'hebben U iets wijsgemaakt.Hasse schreef:Merci tweecilinderke,
Ik dacht dat mijne RT minder olie ging verbruiken met full syntetic ipv met half syntetic, allee, zo hebben ze dat toch mij wijsgemaakt.
R1150GS '00 - R1100R '96 - Benelli 500 Quatro '75 - R1200GS LC 'Rally '17 - Vespa P200E '80 -honda bol d'or cb900f '81 - Honda CB750KZ 82 project
Re: Een paar vraagjes over mijn R1150RT
Wat ik wel zou overwegen is om bijv. castrol syntrax in je versnellingsbak en cardan te stoppen.
Re: Een paar vraagjes over mijn R1150RT
Merci gasten !
Re: Een paar vraagjes over mijn R1150RT
zinloos van 25€ per liter te geven aan olie als je bak goed schakelt met 80/90.CeesBmw schreef:Wat ik wel zou overwegen is om bijv. castrol syntrax in je versnellingsbak en cardan te stoppen.
Als de versnellingsbakbouwer zijn advies is: minerale 80/90 dan zie ikn iet in waarom er olie gaan opgieten die geen meerwaarde brengt... er zijn er op diverse fora die vinden dat het vlotter schakelt als die koud is, ik vind dat de bak met volsyntheet meer herrie maakt met die dunnere olie.
Laat hem toch eerst rijden en als die bak oke is en goed schakelt...dan is die technisch oke en een technisch mankement neem je niet weg met er volsynhteet in te gieten