Onregelmatig draaien bij nat weer
Moderator: GVN
Onregelmatig draaien bij nat weer
Na een regenbui draait motor vierkant, als je opschakeld van 1 naar 2 en naar 3 houd hij een ogenblik zijn adem in, eens van 4 naar 5 en naar 6 geen voelbaar probleem . R1200 RT van 2008 met 90.000 km. Vorige zaterdag in een stevige regenbui gereden en de motor begint te "bokken" precies of hij loop op één cylinder. In de garage dachten ze aan de lamdasonde maar zelfs met een nieuwe deed hij na een tijdje terug het zelfde. Recyclazer tussen uit gedaan maar was ook geen oplossing. Zijn in de garage toch een 2 tal uurtjes bezig geweest en uiteindelijk gaf het meet toestel aan dat er iets was met temperatuursensor en nog enkele zaken. Motor draait enkel minuten mooi en dan begint hij weer "bokkig" te doen. Volgende week mag hij binnen en gaan ze er hopelijk een oplossing voor vinden. Vertrek op 13 augustus op 14 daagse rondrit en hoop dat het in orde is.
BMW Motor Club Vlaanderen lid
-
Relax
- Berichten: 5734
- Lid geworden op: 30 sep 2004, 16:31
- Woonplaats: Sint-Martens-Lierde begot.
- Locatie: O-Vl, in Sint-Martens-Lierde begot.
Re: Onregelmatig draaien bij nat weer
Niemand enig idee? 't Mag ook totaal fout zijn, als jullie maar wat posten.
I respect your opinion. But I don't give shit.
Re: Onregelmatig draaien bij nat weer
Omdat ge het zo mooi vraagt Relax,
- de bobijnen
- bougiekabel die gescheurd is, = vocht
- de bobijnen
- bougiekabel die gescheurd is, = vocht
"God made some cops Perfect - the rest he put in cars!"
"Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."
"Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."-
Werner Von C.
- Berichten: 4288
- Lid geworden op: 25 mar 2006, 22:21
- Woonplaats: Grimbergen
- Locatie: Vlaams Brabant
- Contacteer:
Re: Onregelmatig draaien bij nat weer
Verkeerde bandendruk.Relax schreef:Niemand enig idee? 't Mag ook totaal fout zijn, als jullie maar wat posten.
R1200GS Triple Black named Bertha...and a Sym Cruisym 300
-
Werner Von C.
- Berichten: 4288
- Lid geworden op: 25 mar 2006, 22:21
- Woonplaats: Grimbergen
- Locatie: Vlaams Brabant
- Contacteer:
-
tweecilinderke
- Berichten: 2545
- Lid geworden op: 11 mar 2007, 10:59
- Locatie: gentbrugge
Re: Onregelmatig draaien bij nat weer
water in de tank!
R1150-GS-'00++R80-ST-'86++R100GS-PD'91++r65LS-'82++ Hercules 125 '76++vespa gs160++Panda r1100rt++
sommige ingenieurs weten alles maar kunnen meestal niets
http://www.grasco.be" onclick="window.open(this.href);return false;
http://picasaweb.google.com/tweecilinderke" onclick="window.open(this.href);return false;
clublid
sommige ingenieurs weten alles maar kunnen meestal niets
http://www.grasco.be" onclick="window.open(this.href);return false;
http://picasaweb.google.com/tweecilinderke" onclick="window.open(this.href);return false;
clublid
Re: Onregelmatig draaien bij nat weer
Had fenomeen met "rolanti" die met momenten erg onregelmatig was (GSA2008 95000 km)
Stappenmotors zaten vol vuil en miserie en zijn grondig opgekuist al een heel pak beter maar daarna is ook regeling van brandstofpomp vervangen en probleem is van de baan. Had fenomeen ook eerder bij slecht weer dus dacht ook eerst in richting van water ...
Mogelijk ook iets in die richting
Stappenmotors zaten vol vuil en miserie en zijn grondig opgekuist al een heel pak beter maar daarna is ook regeling van brandstofpomp vervangen en probleem is van de baan. Had fenomeen ook eerder bij slecht weer dus dacht ook eerst in richting van water ...
Mogelijk ook iets in die richting
Re: Onregelmatig draaien bij nat weer
Hmm je zou eens met een spuitbus met ether even langs je inlaat rubbers moeten gaan.
Misschien trekt ie valse lucht wat tot problemen lijdt bij nat weer.
Verder kun je water op je bobine sproeien en kijken of ie er mee nokt.
Maar die test moet je doen op bedrijfstemperatuur, omdat anders de eventuele scheurtjes in de rubber afdichtingen dan door de koude temp dicht gedrukt zijn.
Misschien trekt ie valse lucht wat tot problemen lijdt bij nat weer.
Verder kun je water op je bobine sproeien en kijken of ie er mee nokt.
Maar die test moet je doen op bedrijfstemperatuur, omdat anders de eventuele scheurtjes in de rubber afdichtingen dan door de koude temp dicht gedrukt zijn.