R1150RT Kat in een zak?

[lalinea]

Hallo iedereen
Onlangs ben ik de trotse eigenaar geworden van een R1150RT 2003 (twinspark als ik de vorige eigenaar mag geloven).
Ik kocht de motor particulier en dacht een goede zaak te hebben gedaan: een Rt van 2003, twinspark, 44000km, alarm, koffers, Gps, preradio, ... Dit alles na enig onderhandelen voor 6500 euro!
Nu rij ik ongeveer een week met de Rt en begin ik me af te vragen of ik geen kat in een zak gekocht heb...
- bij vochtig weer houdt hij soms in om dan plots weer vol vermogen te geven (zeer verschietachtig midden in een bocht of op de autosnelweg)
- bij koudstarten (met choke) blijft hij niet draaien
- stationair draait hij zeer onregelmatig (minder dan 1000 t/m)
-onlangs bij starten sprong het lampje van het dimlicht (kan juist toeval zijn natuurlijk)
- vooraan onder de kuip, aan de uitlaten, is de verf gebladderd van de hitte...
Nu, voor deze motor heb ik altijd met een R850R '98 gereden, dus met een Rt heb ik geen enkele ervaring.
Zijn deze punten kenmerkend voor een Rt of heb ik gewoon een slechte motor gekocht?
Alvast bedankt voor de reacties.
Mvg
Steven

[dr.trimble]

je hebt sowieso wel een stevige prijs betaald voor een moto van 2003, dan nog particulier.
Laatst heb ik de mijne van 2002 verkocht voor de helft van jouw prijs, had wel 120.000 km
Voor de rest laat ik het aan de experten over.

[Jempi58]

Een goei onderhoudsbeurt bij een goeie BMW techneut die beschikt over een BMW computer voor een volledige check up kan wonderen doen.

[lalinea]

Ja, dat was ik ook al van plan. Hoop alleen dat het geen te zware kosten zullen zijn...

[Dirk Pauwels]

Zeker van dat hij een 40.000km onderhoud gehad heeft? Een keerrtje slechte benzine getankt of de moto heeft langere tijd stilgestaan kan ook het inhouden verklaren, Vervuilde benzine filter.

Inhouden en onregelmatige relantie kunnen waarschijnlijk wel met een onderhoud opgelost worden, als het nadien niet opgelost is kun je dat alvast uitsluiten.

en je hebt idd een stevige prijs betaald, verkoper zal je vast met open armen ontvangen hebben.....

Vanwaar ben je?

[lalinea]

Ik ben van Mechelen. Dacht dat het een correcte prijs was. Hij vroeg eerst 7500 euro. Heb ook bij handelaars, dealers, etc. rondgekeken, maar slechts minimum van 7500 euro daar. Wel 1 jaar garantie, maar veel minder opties...

[elPresidente]

Ik zou mij niet te veel aantrekken van die prijs. Dat is gewoon de prijs voor een RT van 2003/2004. Die afbladderende verf is veroorzaakt door het excessief lang stationair laten draaien van de RT. Had de verkoper een onderhoudsfactuur van de laatste beurt? Laat hem eens nakijken bij een betrouwbare specialist. Dat hoeft niet veel te kosten, maar dan heb je wel gemoedsrust. In principe kan er met die blokken niet veel verkeerd gaan. Start hij correct, naast het onregelmatig staionair toerental?

[mecapuet]

Eens onderhoud laten doen door iemand met verstand.
Zeg niet dat je een koopje hebt gedaan....prijzen kunnen nog al verschillen, valt te zien in welke staat.

Gr, meca.

[Synchro Bob]

Je bent hier welkom om een paar basisparameter te laten controleren.
Met name synchronisatie, TPS, "Choke",...

Wat dat haperen betreft. Misschien Hallgevers of primaire bobines.
Heeft die RT lang stilgestaan ? Is er een bewijs van dat onderhoud ?

[lalinea]

Ja, starten doet hij zonder problemen. Ik moet wel de gashendel even open houden om hem draaiend te houden ( met choke). Bewijs van nazicht is er ook, er staat zelfs een nieuwe voorband en nieuwe accu op. Daarom dat ik het zo vreemd vind dat de RT zo doet... Dat moet die garagist toch ook gezien hebben?
Voor mijn probleem met de verf: kunnen die stukken vervangen of overschilderd worden? Het stoort mij echt en ik kijk daar telkens tegenaan

[Zeppe]

Dat van die verf zou mij minder storen. Dat voel je niet tijdens het rijden
Trouwens dat zou je toch ook moeten gezien hebben bij de aankoop!


Dat slecht draaien, rijden dat zou me echter dubbel en dik storen.
Ik denk dat de hierboven reeds vermelde tips daar al wel heel veel in kunnen helpen : zoek een goede mekanieker.
Ik merk zelf bij mij in de garage dat ik liever mr X dan mr Y aan mijn rollend materiaal heb.
Je kan lachen maar een goede afstelling geeft een heel ander rijkomfort.

Normaal is een R1150RT een zeer goede en komfortabele fiets.
Heb er zelf ook eentje gehad. Van elke rit genoten. Maar ja, hij reed goed.

Heel veel succes, en hopelijk snel goed nieuws

[Synchro Bob]

Ja, starten doet hij zonder problemen. Ik moet wel de gashendel even open houden om hem draaiend te houden ( met choke). Bewijs van nazicht is er ook, er staat zelfs een nieuwe voorband en nieuwe accu op. Daarom dat ik het zo vreemd vind dat de RT zo doet... Dat moet die garagist toch ook gezien hebben?
Voor mijn probleem met de verf: kunnen die stukken vervangen of overschilderd worden? Het stoort mij echt en ik kijk daar telkens tegenaan

Mechelen is niet ver. Kom eens langs. Dan weten we al meer.

[lalinea]

Even een andere vraag: heeft er iemand een ideetje hoe ik mijn GPS-cradle en bijhorende voedingskabel waterdicht kan afschermen. Dit alles hangt open en bloot in weer en wind... De cradle is niet zo erg, die is van plastic. Maar voor die voedingskabel kan dat niet gezond zijn toch?

[bmwfreakske]

Welke gps?

[Dirk Pauwels]

Even een andere vraag: heeft er iemand een ideetje hoe ik mijn GPS-cradle en bijhorende voedingskabel waterdicht kan afschermen. Dit alles hangt open en bloot in weer en wind... De cradle is niet zo erg, die is van plastic. Maar voor die voedingskabel kan dat niet gezond zijn toch?

Schakelaartje ertussen zetten, dan zit er geen spanning op de aansluiting als je GPs er niet inzit, verder altijd proberen om die dingen via contact te laten lopen, als contact uitstaat kan er dus niets mee gebeuren. Of je voedingskabel via een din stekker op het accessoire contact zetten en de stekker eruit halen als je hem niet gebruikt

[elPresidente]

Even een andere vraag: heeft er iemand een ideetje hoe ik mijn GPS-cradle en bijhorende voedingskabel waterdicht kan afschermen. Dit alles hangt open en bloot in weer en wind... De cradle is niet zo erg, die is van plastic. Maar voor die voedingskabel kan dat niet gezond zijn toch?

Schakelaartje ertussen zetten, dan zit er geen spanning op de aansluiting als je GPs er niet inzit, verder altijd proberen om die dingen via contact te laten lopen, als contact uitstaat kan er dus niets mee gebeuren. Of je voedingskabel via een din stekker op het accessoire contact zetten en de stekker eruit halen als je hem niet gebruikt

Beter nog, gewoon vastsolderen aan kabeltje parkeerlicht. Gemakkelijk te bereiken, failsafe.

[lalinea]

Het is een Garmin Nuvi 510. Ik dacht meer aan een soort zakje eroverheen ofzo. Ik ben namelijk niet zo technisch aangelegd...

[Koppel!!]

YOO

Als je de plastieken standaard cradle gebruikt dan zit daar toch zo'n uitsparing in om je mini-USB voedingskabel in te steken mocht je die niet gebruiken?
Trouwens, sowieso zorgen dat de spanning kan uitgezet worden, dmv van 't contact of aparte schakelaar is al gelijk, contstante voeding op je kabel en je contactje oxideren totdat ze geen contact meer geven, heeft bij mij een dik jaar geduurd maar op den duur was 't toch zover

Ohja, ivm je RT, zeker controleren of hij op z'n 40000km z'n alternatorriem heeft vervangen, die dingen halen meestal de voorgeschreven 60000km niet. Ik kan 't weten

Grtz, Philip!

[lalinea]

Als je de plastieken standaard cradle gebruikt dan zit daar toch zo'n uitsparing in om je mini-USB voedingskabel in te steken mocht je die niet gebruiken?

Inderdaad Koppel!!, die had ik nog niet opgemerkt.
Hopelijk is dit voldoende om de roest tegen te houden...

Mvg

[Koppel!!]

YOO

En mocht die een beetje te los zitten, en de stekker er tijdens 't rijden uitvallen, gewoon een heel fijn klein neepke ingeven, dat er een soort braampje zit, en de stekker blijft gewoon zitten

Grtz, Philip!

P.S: Wel, en sorry da'k 't nogmaals herhaal, zorgen dat de spanning er af is wanneer de motor stilstaat. Je mag 'r nog een condoom ronddraaien, met spanning erop gaat 't ding oxideren. Punt.

[Dirk Pauwels]

YOO


P.S: .... Je mag 'r nog een condoom ronddraaien, met spanning erop gaat 't ding oxideren. Punt.

Da's nog een gedacht, en als het niet regent, kun je het nog altijd voor andere doeleinden gebruiken, dus dubbel voordeel

[nonkel moto]

YOO


P.S: .... Je mag 'r nog een condoom ronddraaien, met spanning erop gaat 't ding oxideren. Punt.

Da's nog een gedacht, en als het niet regent, kun je het nog altijd voor andere doeleinden gebruiken, dus dubbel voordeel

voor wa dan nog?????????

[louis]

Indien je een aansluiting voor een Optimate of dergelijke hebt die rechtstreeks aan de batterij bevestigd is kan je de GPS stroomkabel voorzien van hetzelfde stekkertje als de batterijlader.

Als je de GPS gebruikt even zadel omhoog en stekkertje insteken. Nadien gewoon terug los maken. Volgens mij veel eenvoudiger als een schakelaar of soldeer- en aftaptoestanden.

Bij mijn moto's gebruik ik dat al jaren zo en zonder problemen. De gelegenheden dat je lader en gps gelijk aan het kabeltje moeten lijken mij heel gering zo niet onbestaande.

Die stekkertjes zijn universeel en kan je in de betere electrozaak vinden.