Kan helm getest worden na ongeval?

[Chrisser]

Hai,

Hetgeen ik steeds wou vermijden is dan toch gebeurd : ben met mijn moto door een onoplettendheid en een sterk afhellende weg richting borduur in de gracht terecht gekomen en uiteindelijk van mijn motor afgeworpen en op mijn helm en rug terechtgekomen. Soit, we zijn herstellende van een serieus gekneusde rug. Hetgeen ik natuurlijk niét kan controleren is of mijn helm nog bruikbaar is.
Weet er iemand of er een instantie is die kan controleren of de binnenschaal nog intact is (ik ben namelijk niet op een verhard gedeelte terechtgekomen met mijn helm)? Of moet ik veiligheidshalve toch maar ineens een nieuwe kopen?

Groeten,

Chrisser

[Jo De Paepe]

Hoi,

Als er sporen van een impact op de helm zijn eender van op gras of beton, dan zou ik veiligheidshalve toch uitkijken naar een nieuwe.

Bij mijn weet kan een helm niet getest worden op beschadigingen van het binnenwerk. tenzij bij de producent misschien met röntgenstralen ???

[Xa4]

Toch nog een spoedig en volledig herstel gewenst ! ne rug is niet direct de plaats waar ge kwetsuren wil... en dat is zeker uw hoofd ook niet denk ik. ik heb ook nog nooit geweten dat helmen kunnen getest worden. De kleinste barst in de binnenschaal kan voldoende zijn om heel de zaak bij de volgende impact aan diggelen te doen gaan ...
Ik zou eerlijk gezegd ook uitkijken naar een nieuwe ...

[Relax]

Er zijn enkele merken waar je je helm kan binnensturen voor controle. Ken de namen niet meer en 'k heb geen idee of je hier correcte info terug krijgt, maar wie weet? Ff bevragen bij dealer.

[brit]

mij hebben ze theoretisch wijsgemaakt: van zodra de helm valt op de schaal moet er een andere aangekocht worden, ook al zijn er geen uiterlijke tekenen van schade.

volgend voorbeeld werd getoond: je plaatst je helm op je zadel tijdens een stop en die valt van het zadel. niet meer veilig/herbruikbaar.

[motorprinsesje]

mij hebben ze theoretisch wijsgemaakt: van zodra de helm valt op de schaal moet er een andere aangekocht worden, ook al zijn er geen uiterlijke tekenen van schade.

volgend voorbeeld werd getoond: je plaatst je helm op je zadel tijdens een stop en die valt van het zadel. niet meer veilig/herbruikbaar.

Dan is de mijne ook niet meer bruikbaar, heb diene zondag ook uit onzorgvuldigheid uit mijn handen laten vallen maarja, onkruid vergaat niet denk ik

[John]

Als je helm al niet meer bruikbaar zou zijn bij een val van je motor ?:roll:
Een helm is niet meer veilig als de BUITENSCHAAL beschadigd is. De binnenschaal bestaat meestal uit hoge densiteit piepschuim. Die zijn dempende werking lange tijd behoud, ook na een val van je brommer of in dit geval het onzacht belanden in de graskant. ANDERS wordt het dus als de buitenschaal gebarsten is of gepenetreerd door een scherp voorwerp. Dan zal ook de binnenschaal geraakt zijn en is inderdaad je helm rijp om als bloembakje dienst te doen.

Dus...niet zo snel naar de winkel hollen voor een nieuw exemplaar

[JüRgen]

mij hebben ze theoretisch wijsgemaakt: van zodra de helm valt op de schaal moet er een andere aangekocht worden, ook al zijn er geen uiterlijke tekenen van schade.

volgend voorbeeld werd getoond: je plaatst je helm op je zadel tijdens een stop en die valt van het zadel. niet meer veilig/herbruikbaar.

Heb ik destijds op school ook zo geleerd... even als info...

[Danny]

ik volg den John

[Relax]

Dacht ik al. In memorium van je oude onderschrift.

Ik volg jou en John. Buitenschaal beschadigd, boeltje vervangen. De rest hangt volgens mij gewoon af van het al dan niet intensieve gebruik. Als je je helm echt weinig gebruikt, zou je helm om de vier jaar vervangen moeten worden omwille van de slijtage (verduren) van het piepschuim (zegt men mij).
Ik heb een Shuberth Concept, bijna exact twee jaar, maar wel 55.000 km mee gereden en niet behandelt als een kasplant. Het sleet wordt dus echt duidelijk en zal volgend jaar vervangen worden.

[Xa4]

John, volgens mij is dat toch niet helemaal correct. Het gaat hem om de samenwerking binnen-buitenschaal. Ik ben ooit eens (in een ver verleden als inwoner van Tongeren ) bij Lazer geweest om een uiteenzetting. Ondertussen natuurlijk veel verandert, maar ik denk dat de basis gelijk blijft. De buitenschaal vangt de klap op door de krachten te verdelen over de hele helm. Hierdoor vervormt die buitenschaal lichtjes. De binnenschaal zorgt voor de demping naar het hoofd toe. Als 1 van beiden zijn werk niet doet, kan dat erge gevolgen hebben, gelijk welke van de 2. Schade is overigens zeker niet altijd zichtbaar.

artikeltje dat hierover ook wat schrijft :
http://www.kicks-moto.be/index_nl.asp?page=motard&sub=6

voila ... laten testen zou ik als een strikt minimum zien. Uw hoofd is net iets waardevoller dan nen helm denk ik

[Harald]

zeer interessante lectuur.
merci xa4

[John]

Ieder moet maar voor zichzelf uitmaken waar de grens ligt qua veiligheid van een helm. Het artikel uit Motornet vind ik persoonlijk zwaar overtrokken. Dat piepschuim veert evengoed terug mee bij een val van je brommer, zeker als de binnenschaal vastgelijmt zit aan de buitenschaal. En wat is een veilige helm? Véél, héél veel hangt af van de impakt die je te verwerken krijgt bij een ongeval. En dan zijn dikwijls de nu gangbare normen waar een helm aan moet voldoen povertjes of beter gezegd ruim onvoldoende. Maar ja, we kunnen moeilijk met nen airbag op onze kop rondlopen hé! Laat staan motorrijden
Maar om het simpel te houden, heb je de pech om van je motor te donderen en je vertrouwd het zaakje niet meer....koop ne nieuwe. Ben je echter een beetje handig haal dan je potje uit elkaar, bekijk de binnenschaal op eventuele vervormingen aan de buitenkant en barstjes of breuken aan de binnenkant van je buitenschaal. Is daar niks aan te zien dan is voor mij die pot nog goed genoeg om nog eens tegen de vlakte te gaan

[pvde]

Yep,
John schreef:

Maar ja, we kunnen moeilijk met nen airbag op onze kop rondlopen hé! Laat staan motorrijden

Maar er bestaan wel al motovesten met een airbag ingebouwd?

http://airbag.helite.com/

Houdoe

[JohanGS]

John, volgens mij is dat toch niet helemaal correct. Het gaat hem om de samenwerking binnen-buitenschaal. Ik ben ooit eens (in een ver verleden als inwoner van Tongeren ) bij Lazer geweest om een uiteenzetting. Ondertussen natuurlijk veel verandert, maar ik denk dat de basis gelijk blijft. De buitenschaal vangt de klap op door de krachten te verdelen over de hele helm. Hierdoor vervormt die buitenschaal lichtjes. De binnenschaal zorgt voor de demping naar het hoofd toe. Als 1 van beiden zijn werk niet doet, kan dat erge gevolgen hebben, gelijk welke van de 2. Schade is overigens zeker niet altijd zichtbaar.

artikeltje dat hierover ook wat schrijft :
http://www.kicks-moto.be/index_nl.asp?page=motard&sub=6

voila ... laten testen zou ik als een strikt minimum zien. Uw hoofd is net iets waardevoller dan nen helm denk ik

Jep je hebt gelijk, tis niet omdat de buitenschaal niks heeft dat het dempend materiaal aan de binnen kant niet vervormd is.
Een hoofd weegt nu eenmaal redelijk wat en da dempend materiaal wordt zeker vervormt bij een serieuze slag.

Ik heb een arai en ik weet dat je deze naar arai kan opsturen om hem te laten checken, ik geloof dat shuberth dat ook doet

[John]

Nogmaals (maar voor mezelf denk ik dan...mannekes mannekes toch ) Volg de instructies van de schrijvende pers of de helmfabrikanten. Dus val van je brommer=naar de winkel hollen.
Eén ding wil ik hierover toch nog kwijt ; als je een helm koopt, koop dan een carbon exemplaar met kurkvulling en geen piepschuim. Wikkel daar overheen een tulband van verpakkingsmateriaal bestaande uit kleine luchtnopjes. Met daar dan overheen een maliënkolder a la ridders van de middeleeuwen.
En vergeet ook niet van uwe jas, broek, handschoenen en botten aan te trekken

[Iron Gonzo]

voor een goede 250 euro heb je al een nieuwe en degelijke helm.

als je uw helm binnendoet bij een firma die het kan controleren ben je waarschijnlijk al evenveel kwijt.
als je U er niet meer veilig in voelt koop dan een nieuwe.

ik heb vroeger lang gedaan met een helm door gebrek aan de nodige financiele middelen.
nu koop ik om de 3jaar een nieuwe en mijn kinderen mogen met de oude spelen.
na 3jaar voel je normaal al heel goed dat de helm versleten is, zeker als je hem dagelijks gebruikt.

[motorprinsesje]

Nogmaals (maar voor mezelf denk ik dan...mannekes mannekes toch ) Volg de instructies van de schrijvende pers of de helmfabrikanten. Dus val van je brommer=naar de winkel hollen.
Eén ding wil ik hierover toch nog kwijt ; als je een helm koopt, koop dan een carbon exemplaar met kurkvulling en geen piepschuim. Wikkel daar overheen een tulband van verpakkingsmateriaal bestaande uit kleine luchtnopjes. Met daar dan overheen een maliënkolder a la ridders van de middeleeuwen.
En vergeet ook niet van uwe jas, broek, handschoenen en botten aan te trekken

roflmao

[Chrisser]

Hai,

Als ik de vele reacties lees ben ik eerder geneigd om toch maar een nieuwe te kopen. Spijtig van de centen, maar inderdaad, ik heb zoveel kostbare hersens, dat zou gewoon zonde zijn om die te verspillen.

[John]

Bieke, wa wil da zegge?

[motorprinsesje]

Bieke, wa wil da zegge?

rolling on the floor laughing my ass off

ik heb dat geleerd van ne bmw motard uit middelkerke hoor, niet op mij beginnen schieten hé...

[Harald]

Bieke, wa wil da zegge?

rolling on the floor laughing my ass off

ik heb dat geleerd van ne bmw motard uit middelkerke hoor, niet op mij beginnen schieten hé...

mjdjazea en de vertaling
miljaardeju a zo'en afkorting

[John]

Natuurlijk nie, want ge valt op iets oudere (lees ervaren) mannen hé!

[motorprinsesje]

Natuurlijk nie, want ge valt op iets oudere (lees ervaren) mannen hé!

Ik denk dat alleen een oudere (ervaren) man mij in toom kan houden... snap je

[John]

Ik heb em, ik heb em