hulp na ongeval

[de klei'n]

Vandaag moest m'n vriend met z'n 1150 rt uitwijken voor een gek met een brommertje, naast de weg geraakt en 2m lager in de gracht.
Vriend ok maar motor een uur tot aan het zadel onder water.
Wat moeten we doen voor we een poging ondernemen om hem opnieuw aan de praat te krijgen?
grt
de klei'n

[CeesBmw]

motor is totalloss,
Wat je kunt proberen:
alle olie er uit allle vloeistoffen vervangen
alle electronica (motomanagement en abs openen afspoelen naspoelen met demi water. drogen in een oven op 40 graden celsius

Proberen en hopen dat ie het nog doet.

[Obiwan]

Met bovenbuurman, maar wel op dezelfde dag. Anders is het nutteloos en kansloos.

[Sven 12RT]

Luchtfilter vervangen?

Of ie total loss is?
De moto van Tazke heeft langer onder water gestaan, én onderste boven.
Ik dacht dat er buiten wat koetswerk, weinig kosten aan waren.
Na een paar weken nog eens stilgevallen, toch iets vervangen. Draait nog steeds als nieuw.

[Danny]

Mijne maat zijnen 1150gs lag eens op de bodem van een rivier in Afrika, na een dagje opgevist,schoon gespoeld, alle stekkers los, olieën vervangen, benzine etc, een weekje in de Afrikaanse zon en hij draaide...

zou nie weten waarom die total loss is!

[Wiedewa]

De moto van Tazke heeft langer onder water gestaan, én onderste boven.
Ik dacht dat er buiten wat koetswerk, weinig kosten aan waren.
Na een paar weken nog eens stilgevallen, toch iets vervangen. Draait nog steeds als nieuw.

Dat was tijdens de Zeelandrit, zijn we toen bij uitgekomen.
Ze stonden daar nog aan de kant op de sokken.
Maar die motor loopt nog steeds ? fijn om te weten, dank U

mvg Nico

[de klei'n]

bedankt,
gisteren nog olie afgelaten ( en veel water), kleppendeksels eraf, bougies en luchtfilter eruit en in verwarmde garage geplaatst.
Vandaag verdere demontage en dan op hoop van zegen.
grt
de klei'n

[MHV642]

Mijn broer zijn moto heeft ook eens in een gracht gelegen, en na een paar jaar kwamen de problemen : oxidatie aan de stekkers.
Ik hoop dat het bij jou nog goed komt

Bart

[Danny]

Alle stekkers rijkelijk met WD40 besproeien en dan zal dat niet gebeuren... 't is toch geen gracht vol zout water he

[Dirk Pauwels]

Wat allesbepalend is is het feit of de motor terwijl ie kopje onder ging, nog draaide en dus water aangezogen heeft, of niet.
water in een draaiende motor is meestal zoals Cees zegt niet echt bevordelijk voor het mechanisch gedeelte.

In ieder geval olie motor, oliefilter, luchtfilter vervangen (mss benzine filter ook best), bougies eruit, Luchtfilterkast en aanzuig uitkuisen, kan slijk inzitten, beetje olie in bougiegat spuiten, krukas ronddraaien (met de klok mee) met de hand(sleutel op onderste poelie bout of via achterwiel in 6de), nieuwe olie en filter, en spoelen, dus max een paar 100km rijden en dan andere olie erop.
Boite olie zal wss niets mis mee zijn, kzou niet weten hoe daar water bij zou kunnen, cardan olie heeft ontluchtingsdop, maar die werkt wss ook wel in 1 richting, zal ook wel ok zijn. bij twijfel vervangen

Hoe dan ook ga je daar inde komende dagen- maanden nog wel gevolgen van ondervinden vermoed ik, gezond is het niet.

Wacco met brommerke vinden en lesje leren, lucht ook op......

[Danny]

Boite olie zal wss niets mis mee zijn, kzou niet weten hoe daar water bij zou kunnen

langs de ontluchtingsstop, is ongeveer dezelfde als op 't kardanhuis (alleen beter verstopt)

Wacco met brommerke vinden en lesje leren, lucht ook op......

onder zijn brommerke leggen (in dezelfde gracht!)

[CeesBmw]

Beste is lopend maken en gauw exporteren, inderdaad meestal krijg je hem wel weer aan de praat, maar na een jaar...... grotere problemen, niet meer traceerbaar richting de veroorzaker van het ongeval, omdat je causaliteit niet kan aantonen.

Is hij er met draaiende motor ingedoken of stond ie al uit dat ie te water ging (noodstop)

Ik heb zelf ooit een, knappe dacht ik,motor gekocht. Deze had ook te water gelegen bleek achteraf. Na 1,5 a 2 jaar steeds gekkere problemen met de elektronica, framebuis van binnen uit door geroest ...

Als je dat ding in ere wilt herstellen moet de motor helemaal nagelopen worden, schoon en droog gemaakt. Daarna indien mogelijk de framebuizen van binnen laten tectyleren, cardan tunnel open en water eruit, konische lagers smeren op nieuw etc etc etc...

Dus als je dat laat doen is ie economisch total loss. Maarja dat is mijn r1100 RS ook als ik een neiuwe voorband moet steken.

[Nascar]

De moto van Tazke heeft langer onder water gestaan, én onderste boven.
Ik dacht dat er buiten wat koetswerk, weinig kosten aan waren.
Na een paar weken nog eens stilgevallen, toch iets vervangen. Draait nog steeds als nieuw.

Dat was tijdens de Zeelandrit, zijn we toen bij uitgekomen.
Ze stonden daar nog aan de kant op de sokken.
Maar die motor loopt nog steeds ? fijn om te weten, dank U

mvg Nico

Na 3,5 jaar heeft die net zijn 2de reis naar de bergen met glans doorstaan.
Mankeert nooit en behalve normaal onderhoud, geen speciale mankementen aan te bespeuren.
Achteraf heeft die inderdaad nog stilgevallen maar dit had niets met het te water liggen te maken (er zijn ook nog anderen met hetzelfde probleem).
Sinds het stuk vervangen is geweest ook niet meer voorgekomen.

[de klei'n]

alles droog, alle olie vervangen, contacten ingevet, alternator en demareur blijken stuk. Nog niet kunnen starten, zal een hopeloos (lees kostelijk) geval worden om opgestart te krijgen.
bedankt voor de reacties
grt
de klei'n

[Iron Gonzo]

de starter kan je volledig uit elkaar halen en kuisen.
de alternator ook wel vermoed ik, maar heb dat nog nooit moeten doen.

de starter hier een complete topic

[Tazke]

De moto van Tazke heeft langer onder water gestaan, én onderste boven.
Ik dacht dat er buiten wat koetswerk, weinig kosten aan waren.
Na een paar weken nog eens stilgevallen, toch iets vervangen. Draait nog steeds als nieuw.

Dat was tijdens de Zeelandrit, zijn we toen bij uitgekomen.
Ze stonden daar nog aan de kant op de sokken.
Maar die motor loopt nog steeds ? fijn om te weten, dank U

mvg Nico

Yep ik stond daar op mijn sokken en nog wat andere kleren,mijn pak te drogen in de zon.
Erachter wel een regenpak van iemand gekregen

Zoals mijn ventje en sven al zei, die motor bolt nog altijd rond.
Velen dachten dat het niet meer mogelijk zoals die daar lag, maar blijkbaar viel alles goed mee van schade.

In de garage hadden ze de motorblok gereinigd van binnen en die startte En ook bekeken dat het chassis in orde is na de val.
Dan inderdaad de stukken beginnen vervangen die nodig waren: nieuwe boordcomputer (dashbord en bij de 650GS mono is dat niet zoveel), lampblok, spiegels, neusvleugel, schakelpookje, pinkers en nog wat kleine electronica.
Na +/- 200 km te bollen terug op controle voor de olie dat die geen mayo werd en dat was in orde.

Nu bol ik toch al meer als 3,5 jaar na dat voorval en geen problemen van gehad. Buiten normale slijtage aan de moto, die ik anders ook zou hebben gehad.

Alleen de motor gaat nu weg, want is afgeschreven van de belastingen Nu iets nieuws kiezen maar kan niet kiezen. Soit dat is niet voor dit topic.