Motoblog test Yamaha XT1200Z

[MOTOBLOG]

Voor de BMW en GS rijders die er interesse in hebben, heb ik wat extra concurrentiëel leesvoer
Te lezen op de website: Motoblog.be

[WimLT]

Ik mis een foto van zijn smoeleke en met de kofferkes 'k Zal helpen, hé

[MOTOBLOG]

Kon de koffers niet meenemen, en yep de voorkant ontbreekt. Is geen eendenbekje

[Freddie]

Hier willen ze alleen maar eendenbekken Maar nu zullen er toch veel gaan twijfelen..............denk ik???

[GSrijder]

Het is een mooie motor en een ranke verschijning als je die ziet rijden. Enigste nadeel vind ik het gewicht , is t.o.v. de GS wel wat hoger.

[MOTOBLOG]

Klopt, is zwaarder, echter je merk daar niks van tijdens het rijden. Het zeer lage zwaartepunt helpt daar enorm. De GS is wel iets sterker onderin, de Tenere heeft de betere cardan en veerpakket. De GS van z'n troon stoten doe je niet op 1,2,3 ... In 2011 komt hij er trouwens ook volledig in het zwart ... een naar de Triple black edition

[Zeppe]

Ik mis een foto van zijn smoeleke en met de kofferkes 'k Zal helpen, hé

persoonlijk mis ik iets aan dat "smoeleke"
die opening tussen koplamp en voorspatbord is wel groot en kaal

[MOTOBLOG]

eendenbekje fobie mss ?

persoonlijk mis ik iets aan dat "smoeleke" die opening tussen koplamp en voorspatbord is wel groot en kaal

[tweecilinderke]

Enigste nadeel vind ik het gewicht

Let op met wat ze schrijven want yamaha geeft het droge gewicht, allé dat vertelde de dealer toch

[WimLT]

die opening tussen koplamp en voorspatbord is wel groot en kaal

Daar ziede niks van als je er op zit

[Hobgoblin]

In 2011 komt hij er trouwens ook volledig in het zwart ... een naar de Triple black edition

En wat te denken van deze hoogpoter die voor 2011 opgewaardeerd wordt en ook volledig in het zwart te krijgen is?
En standaard met 32 liter tank!
http://www.motorfreaks.nl/motor-nieuws/ ... otter.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Motard de l'Allier]

Kan alleen maar beamen wat Philippe schreef.
Heb de Super-Tenere ook een 250km kunnen testen begin september,
en moet zeggen dat hij mij ook aangenaam verrast heeft, en dat de
GS nu een flinke concurent heeft.
Over het gewicht (want daar had ik wat schrik over) daar viel niets op
te zeggen, zelfs bij trage maneuvres niet.

Mvg Motard de l'Allier

[MOTOBLOG]

Ik vond op een website een correcte weging van verschillende motoren uit deze groep reisenduro's. Erg frappant. Cijfers over nat en droog gewicht ontlopen soms de waarheid als ze worden gecheckt.

Zo claimt BMW een GS op 229 kg maar in werkelijkheid zijn dat er dik 246 volgetankt en rijklaar.
De GSA komt zelfs op 275 kg rijjklaar met 33 liter in de tank.
De Tenere weegt inderdaad 260 kg volgetankt.

Met andere woorden, de GSA is 15 kg zwaarder, de GS 14 kg lichter. Maar cijfers zeggen niet alles. Zoals ik reeds schreef voelt de Tenere lang niet zo aan al zou hij 260 kg wegen en voelt eigenlijk bijna identiek aan zoals een GS. Vooral de voorkant geeft me meer feedback en de vering is lekker progressief.

Achteraan blijft alles strak de voorkant volgen, ook bij sportievere rijstijl. Alleen tijdens het bruut overgooien van het ene op het andere oor besef je dat je dik 250 kg bijhebt maar daar helpt de hefboomwerking van het brede stuur, net zoals op de GS.

Ik vind beide motoren erg aan elkaar gewaagd op velerlei vlakken. Persoonlijk vind ik de Tenere z'n looks meer naar de Adventure overhellen terwijl hij toch slanker en ranker blijft. Ik kan alleen maar concluderen dat een dag op de Super Tenere een heel aangename ervaring was en deze motor wist me heel erg te overtuigen. Als reisenduro en globetrotter zie ik 'm zeker zitten.

[Hobgoblin]

Na drie jaar 1150GS en drie jaar 1200GSA rij ik momenteel met een Bandit 1250. Heel content tot hiertoe, maar indien ik terug een hoogpoter zou kopen dan zal het waarschijnlijk ook de Super Ténéré zijn. Heb tot 2003 met zijn voorganger, de XTZ750 Super Ténéré, gereden. Heel tof machien. Toen had Yamaha geen waardige opvolger dus zo bij de GS terecht gekomen.
Wie weet legt de Sint er wel eentje in mijn schoentje binnenkort.

[Zeppe]

Wel best grappig ....

Gisteren (tijdens mijn werkuren ) even wat "dode" tijd opgevuld en een lokale HD-dealer (Zoersel) binnen gestapt.
In de toonzaal gaan kijken naar al dat "kling-bling",
komt de eigenaar/verkoper op me af met de vraag "wat ik zoek?"
Eerlijk zoals ik ben, beken ik dat ik een motor bezit en die niet onmiddellijk ga inruilen en maar gewoon even kom kijken wat tegenwoordig HD zoal maakt.
Daarop vraagt hij welke motor ik momenteel bezit?
Nadat ik hem vertel de gelukkige bezitter te zijn van een R1200GS, zei hij spontaan (en als HD dealer ) dat ik dan de beste motor heb die er momenteel op de markt is maar dat ik zeker eens moet gaan rijden met een Yamaha XT1200Z want dat die nu wel vrij in de buurt komt van de GS

[MOTOBLOG]

Zou die beter geen ander merk gaan verkopen dan

Wel best grappig ....

Gisteren (tijdens mijn werkuren ) even wat "dode" tijd opgevuld en een lokale HD-dealer (Zoersel) binnen gestapt.
In de toonzaal gaan kijken naar al dat "kling-bling",
komt de eigenaar/verkoper op me af met de vraag "wat ik zoek?"
Eerlijk zoals ik ben, beken ik dat ik een motor bezit en die niet onmiddellijk ga inruilen en maar gewoon even kom kijken wat tegenwoordig HD zoal maakt.
Daarop vraagt hij welke motor ik momenteel bezit?
Nadat ik hem vertel de gelukkige bezitter te zijn van een R1200GS, zei hij spontaan (en als HD dealer ) dat ik dan de beste motor heb die er momenteel op de markt is maar dat ik zeker eens moet gaan rijden met een Yamaha XT1200Z want dat die nu wel vrij in de buurt komt van de GS

[MOTOBLOG]

Ja en tegenwoordig komt die brave man al héél vroeg uit Spanje aan Als ge braaf zijt geweest tenminste

Wie weet legt de Sint er wel eentje in mijn schoentje binnenkort.

[Motard de l'Allier]

Na drie jaar 1150GS en drie jaar 1200GSA rij ik momenteel met een Bandit 1250. Heel content tot hiertoe, maar indien ik terug een hoogpoter zou kopen dan zal het waarschijnlijk ook de Super Ténéré zijn. Heb tot 2003 met zijn voorganger, de XTZ750 Super Ténéré, gereden. Heel tof machien. Toen had Yamaha geen waardige opvolger dus zo bij de GS terecht gekomen.
Wie weet legt de Sint er wel eentje in mijn schoentje binnenkort.

GS'er, zeker eens testrijden, je gaat er geen spijt van hebben, ik vond het ook een prima moto
De koffers daarentegen vond ik niet geslaagd en broze sluitingen, maar daar is nu een alternatief voor bij TT.

Mvg Motard de l'Allier

[Werner Von C.]

Nu ook een P-versie in NL

[erictdm]

Nu ook een P-versie in NL

precies een minibike, of wel een heel struise Noorderbuur

[JohanDB]

Ik zat just hetzelfde te denken

Precies ne pocketbike met die Hollandse reus erop

[MOTOBLOG]

Imponerende medemens

Het pakket valbaren is best ook uit de kluiten gewassen. Gezien de extra kilo's hier en daar (apparatuur, aanpassingen, valbeugels) is het logisch dat er een set aangepaste HyperPro veren voor en achter op zitten.

[MOTOBLOG]

Ik heb al notie mogen nemen van enkelen die het Duitse kamp verlaten hebben voor de Japanner. Zelfs met inruil van een GS.
Een GS stoot je niet meteen van zijn troon, maar aan deze ST10 gaan ze een geduchte concurrent hebben.

Hier willen ze alleen maar eendenbekken Maar nu zullen er toch veel gaan twijfelen..............denk ik???

[Den Woesten]

Heb de Super-Tenere ook een 250km kunnen testen begin september,
en moet zeggen dat hij mij ook aangenaam verrast heeft, en dat de
GS nu een flinke concurent heeft.


Mvg Motard de l'Allier [/quote]

Koen n'een grijze zou schoon zijn met Tine haar moto, denk in die periode aan twee jaar geleden was betere tijd dan nu.

groeten, Steven & Linda

[Motard de l'Allier]

Koen n'een grijze zou schoon zijn met Tine haar moto, denk in die periode aan twee jaar geleden was betere tijd dan nu.

groeten, Steven & Linda

Moest ik moeten kiezen (maar de 1100 gaat nog niet weg zulle) zou ik sterk twijfelen en misschien toch naar de XTZ gaan.

Mvg Motard de l'Allier