Ik ga dagelijks met de 1150gs werken en parkeer hem voor mijn werk
zodat ik er een oogje kan op houden.
Daarbij laat ik hem steeds op zijn zijstandaard staan (vind ik persoonlijker mooier).
Nu hoorde ik dat dit niet an te raden is voor boxermotoren...
Wat kunnen de nadelige gevolgen zijn?
Parkeren moto. zijstandaard of middenbok?
Moderator: GVN
-
props-n-blades
- Berichten: 367
- Lid geworden op: 23 sep 2008, 10:07
- Woonplaats: Aalst
- Locatie: Oost-Vlaanderen
Re: Parkeren moto. zijstandaard of middenbok?
Als je'm op de zijstandaard zet kan het beetje olie dat aan de cilinderwand kleeft zachtjes naar de verbrandingskamer lopen van de linkse cilinder. Bij het starten zal dat beetje olie dan verbranden en een beetje rook geven de eerste seconden.
Al je'm op de middenbok zet zal je dat fenomeen minder hebben omdat de olie dan op de wand blijft ligen of beter terug in het karter loopt.
Verder maakt het helemaal niets uit.
Al je'm op de middenbok zet zal je dat fenomeen minder hebben omdat de olie dan op de wand blijft ligen of beter terug in het karter loopt.
Verder maakt het helemaal niets uit.
XR600R-'87, CB360T-'76, VF750C-'83, CMX450-'90, VF750F-'83, R1150GS-'03, R1200GS-'05 (RIP), R1200GS-'05, R1200GSA -'07
Re: Parkeren moto. zijstandaard of middenbok?
uitleg klopt
maar wat is nu eigenlijk de meest stabiele positie ...
maar wat is nu eigenlijk de meest stabiele positie ...
-
Nascar
- Berichten: 447
- Lid geworden op: 08 dec 2007, 23:23
- Woonplaats: .
- Locatie: Vlaams Brabant
- Contacteer:
Re: Parkeren moto. zijstandaard of middenbok?
Hangt af van waar er gevaar dreigt ...
Hij kan van de middenbok afkomen als hij een duw krijgt naar voren
Hij kan van de zijstandaard afkomen als hij geduwd van de zijstandaard weg
Hij kan van de middenbok afkomen als hij een duw krijgt naar voren
Hij kan van de zijstandaard afkomen als hij geduwd van de zijstandaard weg
Re: Parkeren moto. zijstandaard of middenbok?
Kijk naar het oppervlak.
Wanneer je moto op de middenbok staat ,
heeft hij een oppervlakte van voorwiel tot achterwiel en
de breedte van de middenbok. = rechthoekig en zeer smal.
Wanneer hij op de jiffy staat ( zijpikkel )
is het oppervlak iets groter.
Voorwiel tot achterwiel en dan de zijpikkel.
Dit is een driehoek.
De driehoek is in oppervlakte groter dan de rechthoek.
Dus is deze ook stabieler.
Zet de motor steeds in versnelling, dan zal hij niet zo vlug over z'n pikkel
worden geduwd.
Hou er wel rekening mee wanneer je vertrekt.
Maar een goed motorrijder ontkoppelt steeds wanneer hij start
( minder weerstand bij het starten enz... )
Wanneer je moto op de middenbok staat ,
heeft hij een oppervlakte van voorwiel tot achterwiel en
de breedte van de middenbok. = rechthoekig en zeer smal.
Wanneer hij op de jiffy staat ( zijpikkel )
is het oppervlak iets groter.
Voorwiel tot achterwiel en dan de zijpikkel.
Dit is een driehoek.
De driehoek is in oppervlakte groter dan de rechthoek.
Dus is deze ook stabieler.
Zet de motor steeds in versnelling, dan zal hij niet zo vlug over z'n pikkel
worden geduwd.
Hou er wel rekening mee wanneer je vertrekt.
Maar een goed motorrijder ontkoppelt steeds wanneer hij start
( minder weerstand bij het starten enz... )
Re: Parkeren moto. zijstandaard of middenbok?
Deze heeft er alleszins geen last van.
Dit is zowat de beste oplossing.
Oja, kijk effe naar de knie van de motard, volgens mij gaat hij steeds plat door den bocht
http://www.youtube.com/watch?v=RFt706id ... r_embedded
Dit is zowat de beste oplossing.
Oja, kijk effe naar de knie van de motard, volgens mij gaat hij steeds plat door den bocht
http://www.youtube.com/watch?v=RFt706id ... r_embedded
Re: Parkeren moto. zijstandaard of middenbok?
Zalig hé, dat kniekeHarald schreef:Deze heeft er alleszins geen last van.
Dit is zowat de beste oplossing.
Oja, kijk effe naar de knie van de motard, volgens mij gaat hij steeds plat door den bocht![]()
http://www.youtube.com/watch?v=RFt706id ... r_embedded


