NOORWEGEN, kort maar krachtig.

[Kris adv]

Hoe het begon …

Dirk, Marc en ik hadden zin om eens met de motor in Noorwegen te toeren. Omdat we al meerdere keren hadden gehoord dat Noorwegen een trekkersland is en geen van ons ervaring heeft met trekken besloten we om op veilig te spelen en met onze motoren in een bestelwagen naar ginder te rijden. Eenmaal ter plaatse zouden we dan ritten rijden van meerdere dagen. Het eerste probleem dook al meteen op omdat we wisten dat Marc zijn GS 1200, Dirk zijn GS 1150 en mijn RT 1200 niet samen in de bestelwagen pasten, en naar ginder rijden met nog een aanhangwagen aan de bestelwagen zagen we totaal niet zitten. De oplossing was dus om Dirk zijn GS 1150 en Marc en mijn off-road motor te laden. Nu beginnen zoeken naar een locatie die kon dienen als vertrek en eindpunt. Met een beetje te neuzen op het verslag van Luc Boxer van vorig jaar duurde het niet lang of we hadden de gepaste locatie en ook al meteen 2 ritten gemaakt. Eén rit bedroeg +/- 1.000 km en waren we van plan te rijden in 3 dagen, de ander +/- 750km en was voorzien voor 2 dagen. Toen stonden we nog voor de keus hoe we naar ginder ging geraken. Of we rijden over de brug langs Zweden of we nemen ergens een ferry. Omdat we met 3 chauffeurs waren besloten we om over de brug langs Zweden te rijden.

[Kris adv]

Dag 1 en 2.

Vandaag is de dag waar we al zolang naar uitkeken. Vertrekken naar Noorwegen. Om 10u had ik afgesproken bij Marc. Mijn Funduro stond al in de bestelwagen en nu gingen we de Funduro van Marc laden. De twee Funduro’s moesten er als eerste voorwaarts in. Daarna gingen we samen naar Dirk om zijn GS te laden en er achterwaarts tussen te plaatsen. Alles verliep goed en om 11u30 stond alles geladen en klaar voor vertrek.




Maar eerst hebben we nog een stevig middagmaal genoten want we hadden nog een zware rit in het vooruitzicht.Om 13u zijn we dan uiteindelijk vertrokken.Onze eerste stop was (al 2 km verder) in het dorp om bij de bakker brood te kopen. Dit was ons avondmaal maar ook ons ontbijt voor de dag erop. Nu konden we echt vertrekken richting Noorwegen.







Na enkele stops en een paar keer tanken kwamen we 2080 km verder en 27u later aan op camping Furuly in Nordberg.We konden onze tenten meteen opslaan.



Daarna hebben we in een buurtwinkel wat vlees gekocht om te bbqen, De bestelwagen lossen kon wachten tot de dag erna,want we waren allemaal gekraakt en enkel nog goed voor de schroothoop.De zetels in de bestelwagen kan je ongeveer vergelijken met een kerkstoel. Sardienen in blik hebben volgens mij nog meer comfort, die kunnen op zijn minst nog liggen, maar dat waren we al snel vergeten door een stevige Ricard als aperitief .

[Kris adv]

Dag 3.

Rond 8 uur waren we wakker en hebben we ontbeten. Daarna zo snel mogelijk de bestelwagen lossen om meteen al ons gerief te pakken op de motoren voor onze 3-daagse trip van 1.000 km. De bestelwagen mochten we veilig parkeren naast de receptie van de camping. Rond 11 uur vertrokken we richting Lom. Amper na 10 km rijden kregen we al de eerste regen die we dan ook moesten blijven verwerken tot het eind van de dag. Van Lom namen we de 55 naar Songdal. Langs die weg werden we al in de bergen getrakteerd met mooie sneeuwlandschappen en meren vol ijs.




In het dal reden we langs de mooie Lustrafjorden. Dan namen we de 5 naar Leardal. Langs deze weg maakten we kennis met onze eerste veerboot wat allemaal vlotjes verliep. In Leardal namen we dan de Aurlandvegen naar Aurland. Daar kregen we in de bergen opnieuw te maken met prachtige sneeuwlandschappen en meren die nog vol lagen met gebroken ijs.





Beneden in het dal richting Flam kregen we in de Aurlandsfjorden ons eerste cruiseschip te zien. Prachtig was het.





Via Luc Boxer hadden we vernomen dat ja in Flam de Rallarvegen kon nemen richting Hol. Die pas is maar een paar km verhard, de rest was off-road. Maar helaas wisten we niet of het al dan niet toegelaten was voor motoren. Dat gingen we eens snel uitzoeken dus namen we in Flam de Rallarvegen tot we na een 15-tal km voor een verbodsbord stonden voor alle motorvoertuigen waarop we meteen een halve draai maakten en terug naar Flam reden.







Daarna reden we terug naar Aurland om daar de 50 te nemen naar Hol. Toen we pas op de 50 waren besloten we door het slecht weer een gites te nemen want het was al 21uur en er stond al 310 km op de teller. De dag zat erop en zoals de dag ervoor begon onze avond met een stevige Ricard.

[Kris adv]

Dag 4.

We waren mooi op tijd wakker en het eerste dat we deden was naar buiten kijken om te zien welk weer het was. Het was flink bewolkt maar het regende niet. Ontbijten en ons klaarmaken voor vertrek was dus de boodschap. We zaten nog maar pas op de motor, waren nog niet eens vertrokken en we kregen al de eerste druppels regen. Met een beetje gevloek stapten we dan maar meteen terug af om onze regenkledij aan te trekken en onze weg verder te zetten op de 50 naar Hol. Dit zijn de Raggsteindalen, een zeer mooi stuk met als uitblinker de Strandavatn. De Strandavatn is een groot meer midden in een ruw rotsgebied waar er enorm veel oude hutten staan met gras op de daken die gebruikt worden als buitenverblijf. Helaas had er door het regenweer niemand zin om te stoppen en een foto te nemen. Net voor we aankwamen in Hol was het gedaan met regen en kwam de zon direct tevoorschijn. Onze zonnekap mocht voor de eerst keer zijn dienst bewijzen. Van Hol reden we naar Gol om daarna de 52 te nemen terug naar Leardal. Wederom kregen we prachtige landschappen te zien maar deze keer zonder sneeuw.



In Leardal waren we volgens onze planning van plan om de Leardaltunnel te nemen onder de Aurlandvegen om wat tijd te winnen , maar omdat we de dag ervoor die bergpas reden in de regen beslisten we om die nog eens over te doen bij mooi weer en dat was zeker geen slechte beslissing.







In Aurland namen we de 16 richting Voss om vlak voor Sundve rechts af te slaan op de 13 naar Vik. De Myrkdalen, wederom een pas om U tegen te zeggen en totaal anders dan de andere die we hebben gereden. Terwijl we op een pas een tussenstop maakten merkte Marc plotseling rook op aan de motor van mijn motorfiets, en inderdaad er drupte iets op mijn uitlaat. Het was geen olie maar ook geen koelvloeistof. Toen we de motor eens grondig bekeken merkten we op dat de waterpomp was beginnen lekken. Hopelijk werd dit niet het einde van mijn reis. Daar het nog maar lekken was en niet spuiten besloten we om gewoon verder te rijden en het olie en waterniveau goed in het oog te houden hopend dat het maar bij lekken bleef.



Ondertussen was het 19h30 en we bevonden ons nu vlak voor Vik. Het was mooi weer dus besloten we om wild te kamperen en gingen we op zoek naar een plaatsje. Al vlug hadden we iets gevonden op het eind van een lange boerenwegel en tot onze grote verbazing stond daar al een Nederlands koppel met een Land Rover Defender.



Dan maar onze tenten zetten op het veldje naast de Nederlanders en zoals gewoonlijk de avond starten met een stevige Ricard. Ondertussen waren de Nederlanders komen praten. Aad en Marieke, 2 aangename mensen waar we de avond mee spendeerden. Toen Aad ons avondmaal zag, steak en zalm op de bbq samen met bonen en worst opgewarmd in de pot krijg hij zowat de slappe lach, maar onze magen waren in elk geval goed gevuld.

ECHT teamwork



Steak met worst en bonen



Daarna kregen we nog een Jägermeister aangeboden door Aad waarop wij hem een Jupilertje en een Leffe aanboden.

Een beetje keuvelen over onze kookkunsten



Slaapmutsje



De dag was geslaagd, we hadden 390 km op de teller gelapt en om 23 uur zaten we al in onze slaapzak.

[Kris adv]

Dag 5.

Rond 7 uur waren we wakker en de zon deed goed zijn best. We begonnen dus meteen aan het ontbijt.

De ontbijttafel


Iemand kwam ons een goedemorgen zeggen


Al ons vuil mooi in een zak van de Spar gestopt , niemand wou die in z'n bagagerol stoppen, dan maar achterop binden tot aan de eerste vuilnisbak


Daarna namen we afscheid van Aad en Marieke en vertrokken we richting Vik om dan langs de mooie Songefjorden te rijden tot Vangsnes waar we de overzet namen naar Dragsvik.

Songefjorden


Dan namen we de 13 naar Moskog. Daar kregen we al meteen een flinke klim met enkele haarspeldbochten te verwerken waarop we opnieuw prachtige landschappen en meren mochten bewonderen. Een mooie pas dus.






Van Moskog reden we naar Forde, dan de 5 op tot Storebru, de 615 tot Sandane, de E 39 tot Reed, de 60 langs de Innvikfjorden tot Stryn, en dan de 15 tot aan de splitsing met de 258. Dit stuk was mooi maar niet echt spectaculair dus hebben we daar een tandje bijgezet.



Op de splitsing van de 15 met de 258 namen we op aanraden van Luc Boxer de 258 richting Grotli. Dit is en stuk van +/-30 km met in het begin maar een paar km verhard. Onze hartjes begonnen opnieuw te jubelen en we genoten dan ook met volle teugen van die prachtige bergen, sneeuw, watervallen en meren. Onze camera’s kregen het daar hard te verduren.







In Grotli namen we dan rechts terug richting Lom om 30 km verder om op 19u30 terug aan onze eerste camping waar onze bestelwagen stond aan te komen. Het was wederom een prachtige dag, de dagteller gaf 370 km aan en zoals gewoonlijk begon de avond met een stevige Ricard.

[Kris adv]

Dag 6

Na het ontbijt begonnen we onze verse spullen uit de bestelwagen te halen en te pakken op de motor, en zeker niet te vergeten was onze bar opvullen. Vandaag begonnen we aan onze 2de lus van 770 km die voorzien was om te rijden in 2 dagen. Dat alles nam een beetje meer tijd in beslag dan we dachten waardoor we maar rond 11 uur vertrokken, maar we hadden tijd. We vertrokken dus richting Geiranger op de 15 om na een 40-tal km rechts af te slaan op de 63 naar de Dalsniba. Opnieuw kregen we een prachtige pas voorgeschoteld. Plotseling moesten we rechts af om de top te bereiken. Op die weg moesten we flink klimmen en de één na de ander haarspeldbocht werd ons aangeboden maar het leukste van al was dat die weg onverhard was. Een echte speeltuin met prachtige vergezichten die ons naar het hoogste punt bracht. Na het nemen van enkele foto’s reden we terug naar beneden om onze weg verder te zetten naar Geiranger. Daar kregen we de Geirangerfjorden te zien waar er maar liefst 4 cruiseschepen lagen. Bij het grootste schip kwamen we na vlug tellen uit op een hoogte van 15 verdiepingen boven water. Gewoonweg prachtig was het. Daarna reden we verder naar de Norddalsfjorden waar we een overzet moesten nemen naar Linge. Toen we aan de overzet aankwamen zagen we al van in de verte dat die er al lag en dat ze op punt stonden om de deuren te sluiten en te vertrekken. Die mensen zagen ons ook komen en deden teken om ons te haasten omdat we er nog net bij mochten. Ik keek vlug achter me om te zien of de andere 2 motoren volgden, zag dat ze kort achter me reden en gaf meteen een tandje bij tot op de overzet. Onze motor lag nog niet stil of de deuren waren al dicht en we waren vertrokken. Sneller kon het niet gebeuren. Al meteen haalde ik mijn portefeuille boven om de overzet te betalen toen op dat moment Marc, die vlak achter me reed, kwam zeggen dat Dirk niet mee was op de boot. Die was dus op het moment dat Marc en ik een tandje bijgaven om snel op de overzet te geraken aan het kijken naar een winkel waar ze eten verkochten want zijn maag was op dat moment al flink aan het grommen. Hij had dus letterlijk en figuurlijk zijn boot gemist. Meteen kreeg ik een telefoontje van Dirk om te vragen waar wij waren en om te zeggen dat hij er meteen ging aankomen met de volgende overzet. Na het aankomen van onze verloren zoon reden we naar de Trollstigen. Ondertussen begon de bewolking toe te nemen en helaas begon het meteen te regen. Toen we op de Trollstigen waren kregen we al harde buien te verwerken. De afdaling met een flink pak haarspeldbochten waar zich stukken van 10% helling in bevonden in de gietende regen op mijn funduro op noppenbanden die geladen was gelijk een ezel gebeurde op een zééééér rustig tempo. Dat was zeer jammer want we hadden niks gezien van de Trollstigen. Daarna namen we de 64 tot Moen. In dit stuk moesten we nog een overzet nemen en keken we zeer goed of de Dirk wel mee was en een mooie brug reden we ook over. Aan Moen namen we linksaf op de 663 tot Elnesvagen, dan de 664 tot Bud waar we kennis maakten met het eerste zeezicht. Dan namen we de kustweg richting Kristiansund tot aan de Atlanterhavsvegen. Dit was een zeer mooi stuk dat we op zeer rustig tempo deden om zoveel mogelijk van het landschap en zeezicht te kunnen genieten. Dan reden we over de bruggen die prachtig waren en na een stop en enkele foto’s nemen reden we verder richting Kristiansund. Ondertussen was het weer al veel beter geworden. Omdat het dan al 20u30 was en 320 km op de dagteller stonden besloten we om ergens een plaats te zoeken om onze tenten te zetten. Dit vonden we ergens in de bossen vlakbij Vebenstad. Ondanks de regen was het opnieuw een mooie dag, dus werd een stevige Ricard zoals gewoonlijk meteen onze beste vriend.

Dalsniba








Die helikopter stond te wachten op toeristen uit de cruiseschepen


De verloren zoon in aantocht


Bud

[Kris adv]

Van Bud richting Atlanterhavsvegen






Atlanterhavsvegen






Onze slaapplaats






Water scheppen om spaghetti te maken


Smakelijk

[Kris adv]

Dag 7.

Het was een slechte nacht geweest met veel regen. Alles was kletsnat maar de donker wolken verdwenen langzaam aan. Tijdens het ontbijt waren we aan het overwegen hoe we gingen rijden. Omdat we de dag ervoor maar 320 km hadden gereden van onze lus van 770 km stonden er dus nog 450 km op het programma en we hadden graag diezelfde avond terug bij de camping geweest. Al vlug kwam het idee om nog eens de Trollsigen te rijden en met een beetje geluk ging dat vandaag lukken met mooi weer, dus gaven we in de gps de snelste weg naar ginder en die bracht ons van Vebenstad terug over de Altlanderhavsvegen om deze keer de 64 verder te volgen tot Lyngstad. Daar gingen we rechtsaf op de 276 om dan verder te rijden op de 277. Op de 277 mochten we een helikopter bewonderen die de hoogspannigskabels aan het controleren was. Die piloot had waarschijnlijk nog nooit Belgische motorrijders gezien en draaide een paar keer rond Marc en Dirk. Na het nemen van enkele foto’s gingen we linksaf op de 241 om dan vervolgens terug de 64 te nemen die ons tot Andalsnes bracht waar we ons bijna aan de voet van de Trollstigen bevonden. Kort daarna stonden we al op de pas om onze eerste foto’s te nemen . Deze keer bij mooi weer was het prachtig. Na de Trollstigen namen we terug dezelfde weg naar de camping als de weg die we doorkwamen. Omdat het ondertussen terug was beginnen spetteren namen we op de camping een gites. Dit was dan de laatste dag van het motorrijden in Noorwegen en we hadden een mooie tijd meegemaakt. We vonden het alleen jammer dat we nog geen eland hadden gezien, dus besloten we om na onze bbq een klopjacht te maken in de bossen achter de camping elk gewapend met onze camera . Al vlug waren we zover van elkaar verwijderd dat we elkaar niet meer horen of zagen. Rond 12u waren we allemaal terug op de camping met de resultaten van de jacht. We hadden geluk, Marc had er 3 gezien, maar die zaten heel ver en het was al bijna donker dus ging het slecht om die te fotograferen. Ik had er 2 gezien, die flitsten ze snel voorbij dat ik alleen maar een onscherpe foto heb van de 2de. Dirk had een voltreffer. Hij heeft een zeer duidelijke foto genomen van 1 van op zeer korte afstand. Dan hebben we maar als afsluiter de rest van de fles Ricard en de rest van de bierblikken leeggedronken want met volle flessen een blikken rijden we niet naar huis.

[Kris adv]

Jacht op een Eland

Marc in actie


Dirk in actie


Ikke (den platten) in actie


foto van Marc


Mijn foto's




De voltreffer van de Dirk


Ons laatste avondmaal (in Noorwegen), klaargemaakt omwille van de regen onder het kleine afdakje. De deur van de gites moest dicht blijven anders begon de rookdetector van z'n neus te maken.

[Kris adv]

Dag 8 en 9.


Rond 8u werden we wakker. Het was volop aan het regen. Waren we blij dat we een gites hadden genomen. Na het ontbijt en een warme douche zijn we al onze spullen beginnen laden in de bestelwagen. Rond 11u stond alles geladen en vertrokken we naar huis. De terugweg verliep langs de 51. Een prachtig stuk waar we een mooie kudde rendieren te zien kregen, alleen jammer dat we met de bestelwagen reden en niet met onze motoren, maar daar hebben we niet lang over gezeurd want dit overtuigde ons nog eens te meer om al plannen te beginnen maken voor het jaar erop. Na de 51 reden we dan naar Oslo om dan terug door zweden te rijden, de brug te nemen naar Denemarken en zo verder naar huis te rijden. Omdat we in het doorgaan allemaal gekraakt waren van 2080 op een kerkstoelachtige bestelwagenzetel te zitten had er niemand nog zin om nog eens zo’n toeren te spelen in het terug rijden en hadden we tijdens de week al besloten om halverwege ergens in zweden een camping te zoeken om te slapen maar helaas had er niemand zin om te stoppen op de terugweg en besloten we dan maar om nog eens door de zure appel te bijten en door te gaan om de dag erop om 14u veilig en wel thuis te komen. We hebben een zeer mooi reisje achter de rug en die is zeker voor herhaling vatbaar!!


Langs de 51 .... kwijl,kwijl,kwijl..












Tijdens de middag onze magen vullen met pizza en een kleine cola van 0.8 L om krachten op te doen voor onze lastige terugreis.


onderweg



Happy face


gewoon en minder gewoon


Wieken van nog te bouwen windmolens lagen te wachten



Meer foto's kan je hier bekijken : http://plattevis.smugmug.com/Motorcycle ... 7622_HeoS3


Grtz,
Platten

[Koppel!!]

YOO

Kort én krachtig idd. Enkele héél mooie foto's zien passeren, mocht je nou nog de foto's tussen de tekst plaatsen wordt 't zaakje iets overzichtelijker, en lokt 't uit tot lezen van 't complete verhaal.
Mààr, heel leuk reisverslag, moet er echt wel is naartoe gaan, lijkt me een fantastisch mooi land om te gaan rijden

Grtz, Philip!

[Relax]

I'm with stupid up here.

[Kris adv]

mocht je nou nog de foto's tussen de tekst plaatsen wordt 't zaakje iets overzichtelijker

Gelijk heb je, zal het veranderen maar het zal niet meer voor vandaag zijn.

grtz,
kris

[luc boxer]

mooi

[pvde]

Yep,
Knap reisverslag, kwijl kwijl
Houdoe

[VoskenGSA]

Leuk verslag van een knappe reis. Prachtig is het daar

[Moto-Pyrénées]

Met zo een verslag en zulke foto's, heb ik ook zin om nr Noorwegen te gaan met de moto.

Mooi !

[WimLT]

Leuk verslag zo kort maar krachtig

Noorwegen staat hier ook al een tijdje op het lijstje ! Mét of zonder motor trouwens. Maakt niet echt uit. Wel zonder Ricard , zonder tent en liefst ook wat minder regen

[Gwaaido]

Amai... daar ben ik nu eens jaloers op zie!
Maar wat ik altijd een beetje mis in dergelijke verslagen, is het kostenplaatje...
Hoeveel was je nu ongeveer per man kwijt voor deze reis?
Grtzz,
Gwaaido

[Kris adv]

Aan allen, bedankt voor de leuke reacties

Leuk verslag zo kort maar krachtig De titel van het verslagje komt idd niet duidelijk over. Het verslag zou ik eerder "kort en amateuristisch" noemen. De reis was kort maar krachtig. Behalve de heen en terugrit lag het fungehalte en het genieten zeer hoog.
Wel zonder Ricard , En met Mojito ?

en liefst ook wat minder regen Naar mijn mening (maar ik ben meestal mis) regent het daar veel. Het bewijs daarvan zie ja aan het gras dat op de daken groeit. In het zuiden komt dat door de droogte niet voor.

Hoeveel was je nu ongeveer per man kwijt voor deze reis?

Diesel bestelwagen : 530 euro
Péage bruggen Denemarken en Zweden : 138 euro
Gites, camping, brood en vlees (de rest hadden we bij) : 570 euro
Benzine motoren : 380 euro
Totaal : 1618 euro / 3 = 539 euro per persoon.


grtz,
Kris

[WimLT]

Het verslag zou ik eerder "kort en amateuristisch" noemen.

En met Mojito ?

Niet zo neerbuigend doen, hoor. Het was heel leuk lezen. Recht-toe-recht-aan zonder al te veel 'vervelende' details. Kort en krachtig dus

Mojito is idd al véééél beter

[Gwaaido]

Awel, diene prijs valt mij goed mee...
Ik ben minstens evenveel kwijt als ik er eens op uit trek naar de Vogezen (ik doe
mij daar wel niks te kort )

Bedankt!

[WimLT]

539 euro per persoon.

Als ik daar in september mee rond kom in de Dolomieten en het Lechtal, zal ik weeral heel blij zijn