probleem monteren valbaren GS 1100

[wdc17117]

Vandaag geprobeerd valbaren van Wunderlich te monteren op GS 1100. Ik zef wel "proberen" want ze pasten niet! Nochtans correct de handleiding gevolgd. Kan het een fabricagefout zijn of scheelt er iets aan de motor zelf? Aan de rechtercylinder staat de valbaar veel verder af van de cylinder dan aan de linkerkant, waar hij kort tegenaan staat! Heeft er iemand een GS1100 met Wunderlich valbaren?

Groeten
Willy

[edargpu]

Aan de rechtercylinder staat de valbaar veel verder af van de cylinder dan aan de linkerkant, waar hij kort tegenaan staat!

Wat je probleem betreft is me een raadsel met quasi een minimum aan info? Maar dat je valbeugel aan de ene kant dichter komt bij de ene cylinder dan de andere kant is normaal.Je moet weten dat de cylinders niet in één lijn staan.
Edargpu

[sprint]

Bij het plaatsen van mijn “Hepco-Becker” valbaren op m’n 1100GS waren er 4 afstandsbussen.
3 van 26mm en 1 van 35mm lang, juist om dit verschil op te vangen.

http://www.hepco-becker.de/anbauanleitu ... 1.0002.pdf

[GS1995]

.

[Motard de l'Allier]

Inderdaad, past maar juist, en de ene staat dichter dan de andere want zoals reeds vermeld
dat de cilinders niet in dezelfde lijn staan.
Op tweede foto duidelijk te zien dat de rechtse cilinder meer achteruit staat.





Mvg Motard de l'Allier

[wdc17117]

Bedankt al voor de info. Ik wist niet dat er verschil zat op de cylinders. Ik was al aan het panikeren. Hoeveel verschil zit er op de cylinders? Ik meet 6 cm verschil tussen beide cylinders. Is dat niet te veel? Mijn motor is in 2000 hersteld geweest na een ongeval. Hij rijdt nochtans perfect (rechtuitstabiliteit, bochtenwerk); op het rijgedrag valt niks aan te merken. Bij de montage van de valbaren kreeg ik de eerste schroef (onder de tank) er normaal ingedraaid maar bij de tweede ttz aan de rechterkant moest ik te veel wringen om de gaten te laten overeenkomen. Ik heb er uiteindelijk toch nog een schroef een beetje kunnen indraaien. Maar ik moest zoveel forceren om ze er helemaal in te krijgen dat ik ermee gestopt ben uit vrees voor schade en/of afbreken van de vijs. Ik heb ze er terug uitgedraaid en de valbaren niet gemonteerd.

Willy

[edargpu]

Als je wat technisch onderlegd bent weet je dat de drijfstangen naast elkaar liggen op de krukas.Hieronder zie je een eenvoudige voorstelling van hoe de werking is van een 2 cyl boxermotor van onzen beemer.

http://www.youtube.com/watch?v=NABnn2jYMGs[/video]


Op de foto hieronder zie je een bovenaanzicht waarbij duidelijk is te zien dat de 2 cylinders niet in lijn staan.



Ik hoop dat het nu iets duidelijker is

Edargpu

[Motard de l'Allier]

Heb eens bij mijne GS nagemeten, en het verschil is ook 60mm tussen beide cilinders.
Meen mij te herinneren dat je exact het plan van Wunderlich moet volgen, anders lukt het niet.
En de bouten niet aanspannen voordat ze allemaal gemonteerd zijn. Misschien de bouten wat
insmeren voor montage. Eens je juiste draad hebt kan je ze gerust een cm indraaien met een sleutel.
Voor de CB 500 Hepco & Becker valbaren aangeschaft, en heb mijn slijpschijf mogen uithalen om
de zaak te doen passen, zo zie je maar.
Bij de GS valbaren van Wunderlich was dit niet nodig, gelukkig.

Mvg Motard de l'Allier

[wdc17117]

Bedankt voor de duidelijke foto's en het filmpje. Ik heb nochtans nauwgezet de richtlijnen van Wunderlich opgevolgd. Ik zal nog eens een tweede poging ondernemen.

Mijn allerbeste wensen voor een tof motorjaar 2010!

[dedjutoch]

Bij mijn GSA uit 2008 staat de valbeugel aan de ene zijde ook dichterbij dan aan de andere zijde! Originele BMW valbeugels
Eigenlijk staan de valbaren even ver, maar de ene cilinder staat verder dan de andere