ONGEVAL BMW RT : totale blokkage achterwiel

[DJB-art]

...

[edargpu]

DJB-art,

naar mijn goeddunken heb ik geen weet van zoiets gelijkaardigs Nu wat de garage gaat nakijken kan een vastloper alvast geen gevolg zijn van je slippartij,zeker bij het lezen dat je de koppeling hebt ingetrokken.
Dus een vastloper mag je zeker uitsluiten Misschien is er wat misgegaan in de versnellingsbak zelf

Nu wat de eigenlijke oorzaak zal zijn,zal pas na demontage tevoorschijn komen. Let Us Now.

Edargpu

[Frans]

Heb ooit hetzelfde voor gehad met een K1200RS, koppeling en versnellingsbak in de soep.Gelukkig geen valpartij.
Moto had 45000 km en was een paar maand uit garantie, na tussenkomst BMW toch nog een faktuur van 1500 euro.

[mecapuet]

Zelf ook nog niet voor gehad, maar toch al een paar gevallen gezien van cardan die blokkeerde.
Zou het zelf niet graag mee maken en hoopte toch een waarschuwing te vernemen voor er iets in de soep draait, maar zo te lezen ging het snel bij u.

Hopelijk vlug terug op de baan...

Gr, meca.

[J]

shit man, veel beterschap gewenst.
Hopelijk kan je snel terug de motor op om de schrik wat weg te krijgen.

Daar ben ik nu ook eens echt benieuwd naar wat dat kan geweest zijn.

J

[amateurke]

gatver, that sucks ...
rij ook met 1150rt, dus hou ons op de hoogte van de diagnose. Bij welke garage was ie in onderhoud ?
Van harte een voorspoedig herstel en voortaan veel veilige kms.
Wie zei dat ook al weer : er zijn 2 soorten motorrijders : zij die al gevallen zijn en zij die nog moeten vallen...
Het beste ermee

[WimLT]

er zijn 2 soorten motorrijders : zij die al gevallen zijn en zij die nog moeten vallen...

De tweede categorie zijn geen échte

Idd veel beterschap maar ik denk niet dat dat veel voorkomt en bijgevolg een algemene fout is. Ik heb zoiets in ieder geval nooit ondervonden op mijn R1150RT Gelukkig

[omega9]

Brr, met welk gevoel moet ik nu morgen het woon-werkverkeer aanvatten? Dagelijks op de Brusselse Ring aan 120. Ik mag er niet aan denken dat het boeltje gaat schuiven. Mijn RT heeft al 96.000 probleemloze kilometers. Let's hope...

[happyrtke]

als je regelmatig je "OLIENIVEAU"checkt,dan is er niets aan de hand,of toch weinig,maar als je je zelfs niet meer herinnerd wanneer je het niveau nog eens bekeken hebt, dan heb je problemen zoals deze .........namelijk een vastloper van jewelste!

[Gaby]

De veronderstelling dat er iets met het ABS zou zijn foutgegaan lijkt me niet erg waarschijnlijk, je schrijft
niet geremd te hebben en ABS kan dat zelf niet voor zover ik weet, het kan toch enkel remdruk wegnemen?

[stevenrt1200]

Amaai,maakt dat mee!!! Veel beterschap gewenst en hopelijk voor jou komt er een goedkope oplossing uit de bus.
heb me al een paar keer afgevraagd of het wel helemaal klopt dat de cardan smering (olie of vet) op een 1200 RT nooit vervangen moet worden,altans toch volgens het onderhoudsboekje.
Of is dit intussen al achterhaald miss
Heb trouwens al opgemerkt dat de uitgang van de cardan(transmissiezijde) een beetje aan het zweten is,maar daeler vind dit voorlopig nog geen probleem.
Motor heeft nu ong.46000 km op de teller.
Met de motor in de hand kom je door het ganse land(tenminste toch als je wiel niet blokeerd)!!!
Ben benieuwd naar het vervolg van het verhaal,plaese let me now.

[mecapuet]

als je regelmatig je "OLIENIVEAU"checkt,dan is er niets aan de hand,of toch weinig,maar als je je zelfs niet meer herinnerd wanneer de je het niveau nog eens bekeken hebt, dan heb je problemen zoals deze .........namelijk een vastloper van jewelste!

Natuurlijk moet je de olie niveaus in het oog houden, maar het is hier geen vast loper van de motor, aangezien hij ontkoppeld heeft en het wiel nog niet vrij draaide.
Het is genoeg dat er een tand of iets anders afbreekt in de versnellingsbak en de bak doet blokkeren. De kruiskoppeling van de cardanas kunnen na vele km ook stuk draaien met dit als gevolg...en daar is geen olie omtrent, kan je zelf niet smeren. En dan heb je de cardan zelf nog waar maar een pruts olie in kan, die ik dan alle 10.000 km toch wel vervang.
Moet zeggen dat hij het toch 70 meter heeft kunnen recht houden met een geblokkeerd achterwiel...
Heb nu 120.000 km en denk ook regelmatig aan dit scenario als ik op snelweg zit, hoop daarom toch eerst een verwittiging te krijgen en geen plotselinge blokkering, want 70 meter recht houden...

Gr, meca.

[xantingo]

Op een gegeven ogenblik, zonder enige aanleiding of handeling, sputtert mijn motor precies en blokkeert mijn achterwiel TOTAAL.
Heb toen de reflex gehad NIET te remmen en enkel de ontkoppeling in te trekken; ik dacht dat mijn wiel zo wel zou déblokkeren, maar dat was niet het geval.
Het werd dus een "schuivertje" van 70 (!) meter (nagemeten door verkeerspolitie Bertem) rubberspoor en dan gevallen + nog 12 meter op de zijflank geschoven.

Misschien had het beter geweest wanneer je net wel had geremd... je had dan je snelheid verminderd door je voorwiel te belasten in plaats van door een glijdend achterwiel.

Maandag gebeld en de garage ging 3 dingen controleren:
1) of de motor is "vastgedraaid",
2) of er iets met de cardan is gebeurd en
3) of er misschien iets aan het electronische gedeelte van de ABS is misgelopen.

Een vastgedraaide motor kan je al uitsluiten, want het wiel begon niet terug te draaien nadat je de koppeling introk.
het electronische gedeelte van het ABS: wanneer dat faalt kan het er enkel niet meer voor zorgen dat je wiel bij ingeknepen remmen niet blokkeert. Aangezien je niet geremd hebt, heeft het ABS hier niks mee te zien.
Blijft dus over: de cardan, of op zijn minst de aandrijving achter de koppeling. Eventueel de versnellingsbak ook dus.

[stevenrt1200]

ik denk dat ik één dezer dagen toch eens naar het oliepeil van men cardan ga kijken.
weet er miss iemand welke olie erin zit ?

[happyrtke]

in een 1100-1150-cardan zit normale hypoidolie in,de 1200 modellen zijn gevuld met volsynthetische cardanolie.

als hier te weinig zou in zijn,dan zie je meestal een lekkage thv de gummie hoes aan de cardan.

[der_joachim]

Volgens mijn repair manual (Let op: R1100 serie!),en dit citeer ik letterlijk:

Brand-name hypoid gear oil, SAE 90, API class GL 5

Gelukkig snapte de verkoper dit wel.

[PHILIP]

Een fout in de aandrijflijn is waarschijnlijk, maar had je toevallig net de achterste remblokjes vervangen?
Indien er teveel remolie in het achterste secundaire remcircuit zit (of dikkere remblokjes geplaatst) kan de hoeveelheid lucht boven het resevoir te gering worden nadat de remblokjes vervangen zijn. De remmen gaan dan zeer lichtjes slepen, waardoor de temperatuur van de klauw toeneemt met nog meer druk als gevolg. Zo kan de achterste rem "vastlopen" , blijven nijpen dus zonder dat er iets mechanisch aan de hand is.
philip

[DJB-art]

...

[MOTOBLOG]

Moto is naar BMW Munchen voor totaal nazicht.
Ik wacht met ongeduld en spanning deze expertise af.

[Jo De Paepe]

BMW Munchen

Wie heeft je dat wijsgemaakt ?
Verder of Bornem zal hij wel niet zijn

[CeesBmw]

Alle niet determineerbare defecten met gevaar zetting voor het menselijk lichaam worden in principe terug gestuurd naar Duitsland.

[frederik]

Wat een verhaal. Denk eens hoe het zou verlopen zijn op een niet rechtdoorstuk met langs de kanten een wegvalbaar. Je had dood kunnen zijn.

Als de oorzaak vastgesteld is, hadden wij graag vernomen wat de oorzaak is.

Tot horens.

Frederik

[happyrtke]

[quote="DJB-art"]Met dank voor de reacties.

Moto is naar BMW Munchen voor totaal nazicht.
Ik wacht met ongeduld en spanning deze expertise af.
Hou jullie natuurlijk op de hoogte.

Groeten van een ontgriefde BMW-motorfan. [/quote]
====================================================================================================
hoi "ontgriefde BMW-motorfan",zou je niet stilletjes de waarheid vertellen ivm de olie in het motorblok?
Want dit loopt al aardig de spuigaten uit.
En BMW Munchen?
Hoe kom je daar in Godsnaam bij?????

[J]

[Jo De Paepe]

hoi "ontgriefde BMW-motorfan",zou je niet stilletjes de waarheid vertellen ivm de olie in het motorblok?
Want dit loopt al aardig de spuigaten uit.

YEP , ik kan het ook niet meer volgen