dan maar alleen naar bikermeeting

[peeke71]

Er komt geen reactie op mijn oproep om samen naar de bikermeeting te rijden ,dus denk ik dat ik er allee ga zijn.Heeft er dan soms nuttige tips i.v.m de reis naar garmish.Het is echt de eerste maal dat ik alleen zover rij waar moet ik zeker op letten enz... Alvast bedankt voor de inlichtingen en goede raad.Filip

[WimLT]

waar moet ik zeker op letten

Op de weg ..... en dat ge op tijd gaat tanken

[Wally]

En olie?
't is wel nen bmw, hé
En neem vooral de juiste weg, ook opletten!

Wally

[peeke71]

aan jullie heb ik ook niets,ik dacht dat we een grote vriendenkring zijn hier op de forum.awel blijkbaar kan er mij niemand serieus helpen ,bedankt voor niets

[WimLT]

waar moet ik zeker op letten

Stomme vragen bestaan niet, maar dees komt toch dicht in de buurt, vinde dat nu zelf ook niet

Daarbij, we hebben het belangrijkste toch opgenoemd. Weer niet goe

[John]

aan jullie heb ik ook niets,ik dacht dat we een grote vriendenkring zijn hier op de forum.awel blijkbaar kan er mij niemand serieus helpen ,bedankt voor niets

Alléz jong! Ge moet da gewoon over je heen laten gaan.

[adjuvo]

aan jullie heb ik ook niets,ik dacht dat we een grote vriendenkring zijn hier op de forum.awel blijkbaar kan er mij niemand serieus helpen ,bedankt voor niets

Die met zijnen hoed en diegene die steeds zijn poot omhoog steekt zullen U zeker graag helpen , maar 't is nu eenmaal hun manier van doen

Geef eens een beetje meer details over welke elementen je graag wat meer info had ( bagage , bijstand , wettelijke uitrusting voertuig , enz ...) en ge zult zien .... uw mailbox zal te klein zijn !

Deal ?

[WimLT]

Die met zijnen hoed en diegene die steeds zijn poot omhoog steekt zullen U zeker graag helpen , maar 't is nu eenmaal hun manier van doen

Lap, 'k ben er weeral bij

Waar moet je op letten ? Eigenlijk op hetzelfde als wanneer dat ge naar den beenhouwer rijdt, alleen is dees iets verder (hoop ik toch voor u). Veel hangt al af van de grootte van uwe naftbak. Als je maar eentje hebt met een reach van 200 km dan moet je sowieso goed opletten wààr je kan tanken (ik deed dat meestal al op voorhand met een routeplanner). Niet alle tankstations liggen netjes op ± 50 km van elkaar ! Vooral niet als je regelmatig van snelweg moet veranderen. Je rusttijden zijn met zo'n bakje natuurlijk wél verzekerd. Met een grote naftbak, heb je dat probleem al veel minder uiteraard.

Laat u op das Autobahn niet opjagen door de snelle Duitsers en kijk indien nodig rustig uit waar je van snelweg moet wisselen. Er zijn veel wegenwerken onderweg. Het aantal rijstroken blijft meestal gehandhaaft, maar worden omgeleid en smaller. Neem steeds de linkse (smalste) en minder gevoelig je snelheid. Let een beetje op het algemene rijgedrag van de Duitsers en je kan afleiden of er regelmatig wordt geflitst of niet op die stukken.

Filefilteren is in Duitsland niet zo evident als hier. Het is er trouwens ook niet toegelaten en sommige Duitsers doen dan wel eens bewust de deur dicht. Hou daar rekening mee. Blijf rustig, iets verder kan je er toch wel voorbij. Rij dus rustig tussen de file door (nog altijd beter dan stilstaan) en kijk uit voor der Polizei

Tot "slot": neem een goed slot mee, want néé ... je gaat in Garmisch écht niet alleen zijn.

Als je nog een specifieke vraag hebt, kunnen we ze wél beantwoorden

btw: dat uwen bike 100% in orde moet zijn spreekt voor zich, hé. Olie (meenemen ?), banden (toereikende profieldiepte voor de ganse trip) maar vooral géén lawaaipijpen of ge gaat snel aan de kant staan

[PHILIP]

Kamperen op de site is echt aan te raden, gratis op een perfect gazonneke met verharde gratingpaadjes naar de verschillende kampeervelden. Als je op vrijdag arriveert plenty plaats. Je kampeert echt in stijl met meer dan genoeg sanitaire voorzieningen (zelfs douches) die bovendien voortdurend gekuist worden.S'avonds hoef je van de festiviteiten en de ambiance niks te missen vermits je tentje op wandelafstand staat. De feeststemming in garmish zelf is ook de moeite.
S'ochtends ben je bij de eersten om je in te schrijven voor de fantastische proefritten van die dag (niet op voorhand in te schrijven), die ritten zijn legendarisch omdat de begeleiders altijd een stuk parcours inlassen waar ze je proberen los te rijden, crazy gewoon.... , de proefritten duren 90 minuten, ik doe er gewoonlijk 2 of 3.
Vorig jaar heb ik tegenslag gehad tijdens de heenrit , voortdurend hevige regen en file. Ik ben toen na +/-650kml gestrand in de BIKERSTALLE,een motopension ergens ter hoogte van ULM. Dit is echt een aanrader, goede ontvangst, lekker eten en slapen was zoiets van een 20 euro dacht ik...
De bikermeeting zelf is groots, je moet er wel tegenkunnen dat je van smorgens tot s'avonds BMW-reklame door je strot geduwd krijgt tot je gehersenspoeld terug naar huis rent om de nieuwe te gaan bestellen bij je dealer , maar als je alles een beetje van op afstand beziet krijg je gratis een mooi treffen en een hoop fun.
als je nog wat wil weten....vuur maar af.
philip

[Wally]

Ola Pola!
Laten we het een beetje gezellig houden, hier!
't was maar een grapje, hoor, vandaar ook de smily.
Hier lopen toch een paar mensen rond met zéér lange tenen en een kort lontje, zulle.

Enfin, soit.
Vertel welke info je concreet wil, en ik zal je zo goed en zo kwaad als ik kan helpen.
Zonder grapjes te maken, echt serieus

Wally

[Smullie]

Ola Pola!
Laten we het een beetje gezellig houden, hier!
't was maar een grapje, hoor, vandaar ook de smily.
Hier lopen toch een paar mensen rond met zéér lange tenen en een kort lontje, zulle.

Enfin, soit.
Vertel welke info je concreet wil, en ik zal je zo goed en zo kwaad als ik kan helpen.
Zonder grapjes te maken, echt serieus

Wally

Mijn gedacht was eigenlijk: It's funny, because it's true...

Verder misschien iets om na te gaan: zijn er verplichtingen ivm het bijhebben van een reflecterend hesje, een first aid kit, ... ?
Ik zou je ook aanraden om een paar reservelampjes mee te nemen (voor en achter), want het kan verschrikkelijk ambetant zijn om op zondag op zoek te gaan naar zo'n ondingen...
Voor op de camping is een zaklamp wel zo handig. Ben ik ooit eens vergeten en dat was best knap lastig.
Een aansteker is ook altijd handig, al is het maar om een rafelend lintje terug onder controle te krijgen.

[peeke71]

Sorry voor mijn lange tenen.Ik ben ingeschreven voor de reis met bmw vlaanderen dus daar in een tentje slapen is er nie bij(hoop ik).Maar de heenreis zal ik blijkbaar alleen moeten doen want er komt geen reactie op mijn vraag of ik met iemand kon meerijden naar daar. Hopelijk nu nog reactie want ik heb nog nooit zover gereden en zie da nie goed zitten alleen. Moet ik vingnetten aanvragen en waar? Is da mogelijk in een dag of beter twee dagen oprijden? env. Hopeloze miettaar Filip

[John]

Waarom bel je dan niet naar de organisator? Die moet je toch weten te zeggen wie er allemaal mee gaat, zo kun je toch te weten komen of je bij iemand kan aanpikken? Veel clubleden zie je nooit of zelden hier op het forum hoor!

[WimLT]

Moet ik vingnetten aanvragen en waar? Is da mogelijk in een dag of beter twee dagen oprijden?

Eventueel een vignet voor Oostenrijk en dat kun je aan de grensovergangen krijgen of aan alle tankstations in Oostenrijk zelf. De afstand (± 800 km) laat oprijden in één dag toe (doe het zelf ook), maar als het je op een gegeven ogenblik toch teveel wordt, ga dan ergens overnachten voor je een ongeluk hebt door vermoeidheid

BTW: er is geen reden voor hopeloosheid, want het is een mooie trip met een nog mooiere bestemming

[Pollemaddog]

Misschien hoef je niet toch alleen te gaan ... you're welcome.
Moet nog de bevestiging krijgen van de boeking maar dat zou geen probleem zijn.
Misschien beter even met elkaar bellen of mailen.
Vergis je niet het is toch 800km bollen vanaf Brussel.

Groeten, Pollemaddog
BMW R850R, 74500km, 1ltr/18km, geen olieverbruik, op Continental Road Attacks.

[pvde]

Yep,
Ik heb in 2006 de rit naar Lermoos in mijn ééntje gedaan, ik was nog maar pas lid van de Club en kende toen nog niet veel Clubleden.
De heenrit heb ik in 2 dagen gedaan daar ik toen ook nog nooit meer dan 500Km op één dag had gereden.
Ik ben toen bij vrienden kunnen blijven slapen in Heidelberg ongeveer halfweg, de volgende morgend ben ik rond 10.00u daar vertrokken en rond ongeveer 14.00u was ik in Lermoos aan het Hotel.
Ik reed toen nog met mijn R1150RT met zijkoffers, topkoffer en een Ortlieb bagagerol op de duozit.

Wat ik als allenrijder zeker bij mij had was een firstaidkit, bandenreparatieset een een klein tasje met wat gereedschap zoals, inbus en torx-sleutelset, multitool Gerbertang, schroevendraaiersetje, bindstrips, ductape, reserve lampjes, een Petzl hoofdlamp, 12V compressor voor de banden kunnen op te pompen.
Daar ter plaatse heb ik ook alle dagtrips bijna uitsluitend alleen gereden.
Ik heb hierdoor zelf mijn eigen rijritme kunnen bepalen waardoor ik geen ervaren rijders tot last zou zijn, maar naderhand bekeken houd het toch enig risico in als je iets zou voorkrijgen op sommige afgelegen plaatsen, dus raad ik je aan om zeker niet van de route af te wijken.
De terugrit heb ik in één stuk doorgereden en ongeveer om de 200Km even gestopt om te tanken, iets te eten of te drinken en verder rijden.
Ginder terplaatse zullen de banden met de andere Clubleden wel snel gemaakt worden, maar alles hangt ook wel van jezelf af of je snel contacten wil/kan leggen.
Het is mij allemaal prima verlopen, als je verder nog enkele vragen zou hebben, let me know
Houdoe

[Molih]

Ook rekening houden met de veeeeeeele wegwerkzaamheden in Duitsland en Oostenrijk wat soms tot files en gevaarlijke situaties kan leiden. Ben net terug van 10 dagen Italië en langs daar afgekomen met het koekenblik >>> vele uren in de file gestaan.