Big Bang toen ik met de RT reed

[J-P]

Hallo kroket, 1850 euro.... ik ben het helemaal eens met Danny.

[GS1995]

.

[Johannetje]

Eén van de theorieën die ik vanmiddag gehoord heb, is dat minstens een vijs is losgekomen van de klauw en zo zou de klauw m'n wiel in de soep hebben gedraaid.

Hoi Sven,

Sommige motards op dit forum hebben iets soortgelijks bij mij meegemaakt in 2006. Ik reed mijn laatste jaar op een K1100LT en na een volle week toeren in Italie een grote klap een paar km voor de Craebeckxtunnel. Gestopt.....precies hetzelfde als jij, alleen hing mijn remklauw nog aan de remleiding aan mijn motor. Ik kon niet meer remmen en moest middels schakelen afremmen.
Wat had er allemaal niet kunnen gebeuren in de bergen enkele dagen daarvoor......maar niet aan denken.......

Mijn remblokken waren een week voor de rit vernieuwd en ik kon geen andere conclusie trekken dat de vijzen niet goed waren vastgezet door de motorzaak waar hij in onderhoud was. Deze ontkende het natuurlijk. De schade bij mij bleef gelukkig beperkt, maar de schrik zat er wel in.
Bij jou is de schade en schrik nog groter, ik weet wat je voelt, maar ik sluit aan bij de andere sprekers: " Je bent er nog...en in 1 stuk", dus de engelbewaarder heeft zijn werk gedaan.

Ik hoop dat de oorzaak/dader bekend wordt en dat je je schade vergoed krijgt !!!
Sterkte !

Johan

[Toedel]

In dit verhaal zijn 2 zaken abnormaal : remblokken die loskomen, en jij die opdraait voor de kosten.

1)Die dingen horen niet los te komen. Ooit gehoord van een auto waar de remblokken loskomen ?
Je hebt geluk dat je er met de schrik vanaf gekomen bent.
2)Wat de kosten betreft :
Ofwel materiaalfout (constructeur) ofwel plaatsingsfout (garage). Punt.

Als je er niet zelf aan gesleuteld hebt moet je navraag doen bij je rechtsbijstand.
Laat u niet doen.

[Phaedrus]

Ik ben dit al 2 keer tegengekomen

De eerste keer met mijne Honda CB 600 S en dat was na een onderhoud.
De klauw was niet (goed) vastgezet geweest (voorwiel!!). Ik voelde dat er iets niet in de haak was en reed voorzichtiger maar heb het euvel niet gevonden tot mijne maat diezelfde avond mijn klauw naast mijn schijf zag hangen. Ik was dat weekend met duo onderweg en ben blij dat die er niet ingesukkeld is.
Mijnen dealer heeft zich toen serieus verontschuldigd en de opgelopen schade zonder morren vergoed. (klauw + herspuiten velg)

De tweede keer was mijn eigen schuld. Ik had mijn wielen gewisseld om naar een off-road ritje van DanielGS te gaan. Hier heb ik zelf mijn bouten niet goed aangespannen en mijn klauw is onderweg tegen 70 km/h in mijn voorwiel gesukkeld. Nog nooit zo snel stilgestaan en hoerechance gehad dat ik niet overkop gestuikt ben of zelfs maar gevallen. Mijn voorwiel was kompleet naar de filistijnen meet 18 van de 20 spaken van die zijde van het voorwiel die compleet overgetrokken waren. De velg was krom en de naaf en schijven hadden ook ne klop gekregen.
Om een idee te geven hoe erg het was. Mijn vooriwel kon niet meer draaien en we hebben met twee personen meer dan 3 kwartier gesukkeld om de motor op een remorque te trekken.

Maar beide gevallen kan ik navertellen en ik heb mijn lesje wel geleerd.
Niemand is vrij van fouten maken maar je moet ze wel kunnen toegeven als je ze gemaakt hebt!

[CeesBmw]

Het grootste probleem in dit soort gevallen is:
Wie stelt bewijst.
Dus als het "slachtoffer" stelt dat de bouten van de remklauwen niet goed waren vastgezet, dan moet hij dat bewijzen.
Op deze manier wint de dealer altijd...

En ja het komt vaak voor dat dingen niet goed worden vastgezet. Wielen die los komen bij een banden wissel bij een banden toko..
En dan sta je op drie wielen.... ook lastig.

Ik zou het in ieder geval richting rechtsbijstand koppen...

[Johannetje]

Het grootste probleem in dit soort gevallen is:
Wie stelt bewijst.
Dus als het "slachtoffer" stelt dat de bouten van de remklauwen niet goed waren vastgezet, dan moet hij dat bewijzen.
Op deze manier wint de dealer altijd...

En ja het komt vaak voor dat dingen niet goed worden vastgezet. Wielen die los komen bij een banden wissel bij een banden toko..
En dan sta je op drie wielen.... ook lastig.

Ik zou het in ieder geval richting rechtsbijstand koppen...

En daar heb jij een punt, ik kreeg dat ook niet bewezen. Het enige wat ik kon doen was boosworden en noooooit meer mijn moto bij die mens in onderhoud zetten.....

Groetjes
Johan

[amateurke]

zeg, ge kwam toc ni juist van een onderhoud? Een kennis heeft dat es gehad (maar met veel minder schade gelukkig) vlak na onderhoud, remklauw hing na enkel kms los; bij onderhoud niet goed vastgezet !

[Sven 12RT]

zeg, ge kwam toc ni juist van een onderhoud?

Nope,
- 5.000 km terug klein onderhoud met enkel (visuele) controle vd remmen
- de bandenboer kan het ook niet zijn, gewoon omdat de rem achteraan niet los hoeft voor het wiel eraf te halen.

[tweetyoost]

Hmm

ik denk dat ik nog eens al mijn remklauwbouten ga natrekken:p

de klauw moet er niet af bij een R1200RT voor het vervangen van de achterband?
hangt de achterremschijf dan niet aan de velg maar aan de pong?

[mecapuet]

Hmm

ik denk dat ik nog eens al mijn remklauwbouten ga natrekken:p

de klauw moet er niet af bij een R1200RT voor het vervangen van de achterband?
hangt de achterremschijf dan niet aan de velg maar aan de pong?

Ik hoop dat uw schijf toch aan uw velg hangt...

Gr, meca.

[tweetyoost]

de mijne nog wel:p

maar als de achterschijf vast zit aan de schijf dan moet ge toch zowiezo de achterremklauw ook lossen om het achterwiel eruit te halen?

maar bij de 1200 reeks is dat nog anders wsh..

[Sven 12RT]

De remschijf hangt vast aan de cardan(behuizing).

Op een 12RT dien je de uitlaat los te maken, net achter katalysator en aan de passagiersvoetsteun. Dan de uitlaat wat wegdraaien.
Vervolgens enkel de torx-vijzen van het achterwiel losmaken en je hebt het wiel vast.

[Sven 12RT]

Alé, het verhaal krijgt nog een (ongewild) staartje.
Zoals eerder vermeld draaide de remklauw de hele achterkant in de soep op kilometerstand 65.000.
Vandaag werd het onderhoud van 70.000 km uitgevoerd, eigelijk op 72.000 maar alé.

De receptionist kwam me met een beteuterd gezicht melden dat m'n remschijf achteraan krom staat.
Beteuterd, omdat hij medeleven trachtte uit te stralen, omdat het een relatief dure grap is.

"Azo", zei ik, "maar dat is mijn probleem niet. De schijf staat er maar 7K op, nog geen 8 weken."

Dan ging het gezicht naar echt beteuterd, omdat de factuur naar de dealer/invoerder zal moeten gaan...
Ondertussen tuf ik dus rond met een schijf die de dealer niet conform acht. De persoon die zich met de garantiegevallen bezighoudt is op vakantie.
Ben curieus of ik over dit geval meer ga horen, dan over m'n centen die ik voor de herstelling heb moeten dokken.

[WimLT]

MILJAAR, dat houdt weer niet op zeker Sterkte Sven

[bmwfreakske]

Alé, het verhaal krijgt nog een (ongewild) staartje.
Zoals eerder vermeld draaide de remklauw de hele achterkant in de soep op kilometerstand 65.000.
Vandaag werd het onderhoud van 70.000 km uitgevoerd, eigelijk op 72.000 maar alé.

De receptionist kwam me met een beteuterd gezicht melden dat m'n remschijf achteraan krom staat.
Beteuterd, omdat hij medeleven trachtte uit te stralen, omdat het een relatief dure grap is.

"Azo", zei ik, "maar dat is mijn probleem niet. De schijf staat er maar 7K op, nog geen 8 weken."

Dan ging het gezicht naar echt beteuterd, omdat de factuur naar de dealer/invoerder zal moeten gaan...
Ondertussen tuf ik dus rond met een schijf die de dealer niet conform acht. De persoon die zich met de garantiegevallen bezighoudt is op vakantie.
Ben curieus of ik over dit geval meer ga horen, dan over m'n centen die ik voor de herstelling heb moeten dokken.

Zo iets kan nu toch niet!!!
Omdat er één iemand met vakantie is,kunnen er geen garantiegevallen behandeld worden en ze laten je er dan nog mee vertrekken,iedere dienst moet verzekerd blijven in een klantgerichte zaak,nog maar eens de vraag of er wel voldoende dealers zijn die op de juiste manier kunnen werken.

[poestexas]

Alé, het verhaal krijgt nog een (ongewild) staartje.
Zoals eerder vermeld draaide de remklauw de hele achterkant in de soep op kilometerstand 65.000.
Vandaag werd het onderhoud van 70.000 km uitgevoerd, eigelijk op 72.000 maar alé.

De receptionist kwam me met een beteuterd gezicht melden dat m'n remschijf achteraan krom staat.
Beteuterd, omdat hij medeleven trachtte uit te stralen, omdat het een relatief dure grap is.

"Azo", zei ik, "maar dat is mijn probleem niet. De schijf staat er maar 7K op, nog geen 8 weken."

Dan ging het gezicht naar echt beteuterd, omdat de factuur naar de dealer/invoerder zal moeten gaan...
Ondertussen tuf ik dus rond met een schijf die de dealer niet conform acht. De persoon die zich met de garantiegevallen bezighoudt is op vakantie.
Ben curieus of ik over dit geval meer ga horen, dan over m'n centen die ik voor de herstelling heb moeten dokken.

Denk niet dat dit een probleem wordt. Heb reeds 3 paar nieuwe remschijven bekomen voor de voorzijde. Mijn dealer zei me dat ieder nieuw Bmw-stuk ook van een garantie geniet van 2 jaar. De invoerder heeft daar bij mij nog nooit moeilijk over gedaan.
Maar zoals ik uw dealer ken, die kan pas echt beteuterende gezichten trekken!

[p@rick]

Zou in dit specifiek geval zo'n 2+2 garantie eigenlijk nuttig geweest zijn ?

[Sven 12RT]

Zou in dit specifiek geval zo'n 2+2 garantie eigenlijk nuttig geweest zijn ?

Zou me sterk verbazen, vermits BMW er lijkt vanuit te gaan dat derden aan de remmen geprutst hebben.
En m'n paardje is ouder dan 4, ik was er dan toch aan voor de moeite.

Maar op herstellingen heb je dan wel weer garantie, dus de remschijf hebben ze aan hun been.

[RBee]

Maar op herstellingen heb je dan wel weer garantie, dus de remschijf hebben ze aan hun been.

Zolang ze maar niet tegen jou been komt.

[Sven 12RT]

Achterste remschijf werd vervangen, ook nieuwe remblokjes gekregen.
Kosteloos.

[Tazke]

Achterste remschijf werd vervangen, ook nieuwe remblokjes gekregen.
Kosteloos.

Alle dan toch iets dat ze gratis hebben gedaan
Maar nu mag het wel eens stoppen met de miserie zekers???

[AdventureQ]

De persoon die zich met de garantiegevallen bezighoudt is op vakantie.
Ben curieus of ik over dit geval meer ga horen, dan over m'n centen die ik voor de herstelling heb moeten dokken.

wat een onzin. Dan hadden ze jouw een vervangmoto moeten geven totdat jouw motor hersteld is.

Ook het oorspronkelijke probleem: er heeft niemand aan geprutst, dus kennelijk borgt BMW zijn remklauwen niet voldoende. Ook hier had je een zaak, want gezien je blijkbaar vele km doet, was
het jongste kleine onderhoud wellicht minder dan 3 maanden voor het accident,
ergo daar heb je dan goede kaarten dat de dealer/bmw uiteindelijk (door de rechter) gedwongen wordt tussen te komen.


ik zou daar geen voet meer binnen zetten, wat een knoeier.

[Nahoj]

ja de miserie heb je tog gehad

en gelukkig ehb je geen lichaamelijke schade
want wie ging deze anders kostenloos vervangen?

onzen jef miss?

[Sven 12RT]

wat een onzin. Dan hadden ze jouw een vervangmoto moeten geven totdat jouw motor hersteld is.

De kromme schijf was nu niet iets welk een onmiddelijk gevaar inhield.
De schijf werd ondertussen vervangen, met nieuwe blokjes bovenop.

Maar heb zelf de afspraak moeten maken. Ondanks de belofte dat ze mij gingen contacteren.
Dat heb ik ook even langs de neus weg laten vallen, toen ik aan de balie stond.