R850 rt 15 maanden stil gestaan

[IMAGE23]

Ik ben vandaag de trotse eigenaar geworden van een r850rt van 2000 met zo'n 53000 km.
Komende van een f650 geeft het rijden ervan een fantastisch gevoel.
Voelt trouwens echt niet aan als 300 kg, eens je weg bent!

Ik heb toch wel een paar vraagjes:
De motor heeft zijn laatste onderhoud gehad 190 km geleden, maar dan wel 15 maanden geleden.
Heeft dus zo goed als stil gestaan voor die tijd.
Is het best van meteen een onderhoud te doen en o.a. de olie te verversen (of kan ik nog even doorijden).

De lichtjes van de ABS blijven pinken en als ik op de abs knop druk dat gaat slechts de onderste lamp branden.
Wat doet die Abs knop in feite?
Ik veronderstel dat er op de acu te weinig spanning is. Zelf na 200 km bliiven de lichtjes branden.
Is de batterij aan vervanging toe?
Graag uw advies.

Dank bij voorbaat!

Eugene

[webtech]

weeg je zelf 300 kilo!!!!!

Nou weet je als dat ding zo lang heeft stilgestaan zou ik als ik jou was alle oliieen vervangen ( motor, versnelingsbak en cardan )en misschien een middeltje in je benzine tank gooien. MBT die abs ik heb werkelijk geen idee. Kijk gelijk je remolie na! Heb je enig idee hoe oud dat is?
Effe de zaak warmrijden en dan vervangen


Olie: 36 euro
Nieuw filter 19 euro
Versnellingsbak olie 12 euro
Cardan: 12 euro
Remolie: 7 euro


Hartelijke groet

[fRaaS]

De lichtjes van de ABS blijven pinken en als ik op de abs knop druk dat gaat slechts de onderste lamp branden.

doe eens een 'zoeken' op reset abs.
dit is een gekend fenomeen bij lang stilstaan, is niet erg, zo verholpen. Wel batterie goed laden.

[WimLT]

Ik heb ook ooit eens een Scarvertje gekocht voor madam dat wat lang had stilgestaan. Direct alle vloeistoffen laten vervangen bij BMW en ik was 450 € kwijt

[edargpu]

Het hele gebeuren met dat abs gedoe kan te wijten zijn aan een te lage spanning van uw batterij.Als dat ding 15 maanden heeft stilgestaan is ze naar alle waarschijnlijkheid naar de filistijnen .
Toch maar ff de test doen met een gezonde batterij en de lichtjes zullen dan naar alle waarschijnlijkheid uitgaan.

Edargpu

[Zeppe]

Persoonlijk voorstander van alle olie te vervangen. Tevens een goede gelegenheid om andere mankementen/sleet op te sporen(oa dichtingsringen etc). Ook hier en daar wat nieuw vet op bewegende onderdelen (rempedaal, schakelpook, etc) kan geen kwaad.
De kost van dit alles weegt niet op tegen de schade die je kan oplopen door dit niet te doen.

Veel succes en veel veilige km met uw nieuwste aanwinst

[Beemerboy09]

Ik ben ook de fiere eigenaar van een R850RT van 2003.
Heb hem nu al meer dan een jaar en ongeveer een 12.000 Km mee gereden. (Heeft net onderhoud 120.000 Km gehad)

Ik kan je volgend advies geven :
- batterij volledig opladen en zonodig vervangen door een nieuwe. (zeer belangrijk voor het ABS)
- onderhoud (laten) doen om alle niveau's weer op peil te brengen.

Eens alles in orde zul je zeker genieten van je RT.

[Werner Von C.]

@ TS => vergeet vooral niet buiten de olie eveneens Uw remolie te laten verversen!

[CeesBmw]

Maar ook de banden op droogte scheuren controleren.
En de spinnen verwijderen.
Althans mijn R1100 RS staat al 2 jaar stil met een defecte versnellingsbak. (de 4de bak moet er in).

[Jo De Paepe]

De lichtjes van de ABS blijven pinken en als ik op de abs knop druk dat gaat slechts de onderste lamp branden.
Wat doet die Abs knop in feite?

Bij een fout in het ABS , al dan niet door te lage accu spanning, flikkeren de beide lampjes om beurt.
Wanneer je op de ABS knop drukt blijft er maar eentje branden . Deze knop dient alleen om het beurtelings knipperen uit te schakelen. Een soort bevestiging dat je weet dat er een ABS fout is .Daarom blijft er steeds een lampje branden ter herinnering. Na enkele tijd (ik meen mij te herinneren na 10 minuten) gaan terug beide lampjes afwisselend branden.

[IMAGE23]

Dank allen voor uw antwoorden.

Ik ga de moto binnenbrengen bij Leie motors voor een nazicht.
Hij gaf me wel de raad om nog zo'n 1000 km te rijden voor ik kwam.

Eugene

[John]

Dank allen voor uw antwoorden.

Ik ga de moto binnenbrengen bij Leie motors voor een nazicht.
Hij gaf me wel de raad om nog zo'n 1000 km te rijden voor ik kwam.

Eugene

µ

Heeft hij dan ook gezegd waarom? Rare gedachtengang als je het mij vraagt hoor!

[Beemerboy09]

Dank allen voor uw antwoorden.

Ik ga de moto binnenbrengen bij Leie motors voor een nazicht.
Hij gaf me wel de raad om nog zo'n 1000 km te rijden voor ik kwam.

Eugene

Dat snap ik eerlijk gezegd ook niet ???

En als er ondertussen iets gebeurt terwijl je die 1000 Km aan het rijden bent ?
Zal Leie dan alles vergoeden, betalen, herstellen ?

Begin eens met uw batterij aan een druppellader te leggen. Als er daar al miserie (niet volledig opgeladen geraken, foutmelding) mee is, dan mag je ervan uitgaan dat er mogelijks nog kleine mankementen aan je motor zijn.

Mijn moto is : beter voorkomen dan herstellen.

Een BMW motor is kwaliteit, maar dan moet je hem wel zijn normaal en regelmatig onderhoud gunnen.

[IMAGE23]

De motor gaat dinsdag binnen en ik zal dus zeker geen 1000 km gereden hebben...
Dank voor de waarschuwing!

Eugene

[IMAGE23]

Ok. De rt is net terug van een jaaronderhoud. Alles pico bello.
Abs: bleek niet de batterij te zijn. Ik heb zijn uitleg niet zo goed gevolgd maar het had iets te maken met een storing op de abs zelf.
Hij heeft me wel gezegd dat dit soort storing bekent is op 1100 rt's. (heeft hij dan een reset gedaan? Ik zal het hem volgende keer vragen)
Als dit nog een paar keer zou voorkomen, dan zou het wel eens een belangrijkere herstelling kunnen zijn (volgens de mechanieker).

[edargpu]

[WimLT]

Ik heb 2 jaar met een R1100R gereden die zowat op dezelfde manier in elkaar zitten als de RT en heb heel de tijd met flikkerende ABS-lichtjes gereden. Telkens naar laten kijken bij een onderhoud en ook telkens zo'n verwarrende uitleg gekregen. Ook telkens een reset laten doen, maar na één keer remmen zodat het ABS moest aanslaan, begonnen die wéér te knipperen tot het volgende onderhoud en devolgende reset

Volgens mij stond het ABS-systeem in die reeks nog in z'n kinderschoenen en eens problemen, was daar niet veel meer aan te doen. Dat resetten hielp gewoon niks; daarna kon het een chipje zijn dat vervangen moest worden (50 €) en als laatste het héle ABS-systeem vervangen(1.500 €). Zoals gezegd heb ik er nooit verder naar laten kijken en toch 2 jaar vrolijk mee rondgereden. Enige hinder was 's nachts als die flikkerlichtjes extra opvielen natuurlijk

[LOMAX]

Dank allen voor uw antwoorden.

Ik ga de moto binnenbrengen bij Leie motors voor een nazicht.
Hij gaf me wel de raad om nog zo'n 1000 km te rijden voor ik kwam.

Eugene

µ

Heeft hij dan ook gezegd waarom? Rare gedachtengang als je het mij vraagt hoor!

Een motor die zo lang heeft stilgestaan, heeft vast wel aangekoekt bezinksel in alle hoekjes en kantjes zitten. Vocht door condens kan misschien zelfs oxidatie veroorzaakt hebben. Bij deze motor zal dat iets minder zijn, omdat hij vers onderhoud kreeg voordat hij weggezet werd, maar als de laatste rit een korte rit was, dan heb je vocht in de olie. Door de motor nu nog goed warm te rijden, en dit gedurende een paar uur, komt heel die troep weer zwevend in de olie terecht, en wordt mee afgelaten bij onderhoud. Zo blijft de nieuwe olie meteen zuiver. Tijdens die duizend kilometer zal de klant ook kunnen vaststellen of er nog andere probleempjes zijn, dan kunnen die meteen mee verholpen worden. Ik denk aan 'verduurde' rubbers en membranen, die bij opnieuw ingebruiknemen doorscheuren of barsten. Idem met klevende o-ringen in remsystemen of hydraulisch bediende koppelingen. Ook krijgt de accu de tijd om te bewijzen dat hij nog goed is (of niet). Blijft de druk op de banden, dat merk je dan ook nog even.
De redenering klopt wel, maar in dit geval zou dit allemaal niet nodig geweest zijn, moderne olie blijft wel 15 maanden goed, zeker als ze pas ververst was. Opstappen en beginnen genieten was voldoende geweest, behalve misschien de remvloeistof verversen, want die verouderd niet alleen door het gebruik, maar ook door de leeftijd.

[John]

Niet mee eens Lomax. Om gebreken op te sporen heb je geen 1000Km nodig. Laat staan dat de eigenaar onderlegt is om dat allemaal even vast te stellen. En om dat olieverhaal ook niet. Als er al dan niet iets serieus fout is wordt dat best direct opgelost, geen 1000Km verder.

[LOMAX]

Ha die John, je vraag was toch niet of hier iemand gelijk of ongelijk had, maar wel wat de redenering achter die 1000 km kon zijn. Als ikzelf ergens een oud vehikel ga halen, rij ik ook meestal enkele uren de zaak goed los, beetje spoelen dus, alvorens onderhoud te doen. En remolie verversen als achteraf blijkt dat pompen zweten of druk verliezen heeft ook geen zin (Harley remvloeistof kost bvb 60 €/Ltr), even uitproberen dus alvorens kosten te doen. En een door de vorige eigenaar vers opgeladen accu lijkt wel goed op het eerste zicht, maar de dag erna kan die er weer dood bijliggen, onlangs nog voorgehad.
Ik vrees ook dat er teveel fabels bestaan over olie en verversen. Moderne olie is dermate goed dat ze vele malen langer meegaat dan voorgeschreven. Ooit die 'bekentenissen' gelezen van een topman van Total of een ander groot merk, die gewoon meer dan een ton met dezelfde olie bleef rijden, net als zijn medewerkers.
Enfin, ik weet dat het niet goed is om een discussie aan te gaan met 'oude reuzen', mannen die door de jaren al bewezen hebben van de stiel te kennen. Uw advies is zeker beter dan geen advies, en beter wat te voorzichtig dan te nonchalant. Als je die dingen allemaal zelf kan, dan is een keertje extra onderhoud de kost ook weer niet. Maar als je telkens 400 euro lichter buitenkomt