R1100RT

[imac]

ik zoek me terug een Beemer aan te schaffen

Wie weet er meer over die R1100RT uit Sint-Truiden
die van 1996 met slechts 55000km voor 5000 euro
deze staat vreemd genoeg al een tijdje te koop dacht ik

waar moet ik bij een R1100RT goed op letten bij nazicht ?



groetjes


d

[Bananatuffer]

R1100's hebben allemaal hetzelfde grote gevaar: versnellingsbak die in de soep draait. Zeker de modellen voor modeljaar '98.

leg een paar euro's bij en koop een 1150, keuze genoeg op deze site.

[John]

[Iron Gonzo]

ik zoek me terug een Beemer aan te schaffen

Wie weet er meer over die R1100RT uit Sint-Truiden
die van 1996 met slechts 55000km voor 5000 euro
deze staat vreemd genoeg al een tijdje te koop dacht ik

waar moet ik bij een R1100RT goed op letten bij nazicht ?



groetjes


d

die van schalkse zit dichst bij uw budget

[mecapuet]

Ik geef Gonzo gelijk, de schalkse zijn moto is een koopje, als je een betrouwbare RT zoekt....

Gr, meca.

[JH.]

... inderdaad een mooie beest voor een nog mooiere prijs...!!!

[imac]

het gekke is, daarjuist allé daarstraks bij Jorssen BMW in Aarstelaar wisten ze van geen enkel probleem bij de boite
zelfs de 1150 had volgens hun nog altijd dezelfde boite ???

[Iron Gonzo]

R1100's hebben allemaal hetzelfde grote gevaar: versnellingsbak die in de soep draait. Zeker de modellen voor modeljaar '98.

leg een paar euro's bij en koop een 1150, keuze genoeg op deze site.

beetje overdreven
de modellen van 94 tot 96 hadden een boite met problemen
daarna was alles piekfein in orde

[sven]

het gekke is, daarjuist allé daarstraks bij Jorssen BMW in Aarstelaar wisten ze van geen enkel probleem bij de boite
zelfs de 1150 had volgens hun nog altijd dezelfde boite ???

Raar.

De 1100RT was uitgerust met een 5-versnellingsbak.
De 1150RT had een 6-versnellingsbak.

mvg, $ven

[dosius]

Ik heb zelf een R1100RT gereden en rij nu een R1150RT twin spark. De R1100RT staat bekend om de versnellingsbakproblem met name de jaren 95 en 96. Uiteindelijk had ik zelf ook dit probleem is achteraf gebleken.
Verder "bokt"de 1100 meer dan de 1150 twin spark. D.w.z. als je constant 100 km rijdt wil de motor hard en zachter en gaat als een kameel heen en weer in snelheid. Bij de twin spark is dit bijna verholpen. De 1100 heeft inderdaad 5 versnelligen en de 1150 heeft er 6 maar die zesde versnelling is een echte over-drive en niet geschikt om bv in te halen.
Verder heeft de 1150 twin spark hydrolische koppeling en de 1100 een mechanische koppeling.
Ook de verlichting van de 1100 is beduidend slechter dan de 1150.
Dan als laatste heeft de 1100 geen remverdeler d.w.z. bij voorrem verdeelt hij ook remkracht naar achter. Dit zit wel op de 1150 Rt.
Waar het verder om draait is altijd hoeveel geld kan je uitgeven. Een 1100 heeft minder afschrijving dan de 1150.
Succes met je keuze.