Yam. da kriebelt.....

[noek]

Vandaag naar de Yamaha Tenere gaan kijken,en getest...... ...,wat een speeltje!!en dat voor 6990 euro.
Dat komt er ooit nog is van...maar m'n GSA 1150 ruilen....hmmm, "nog" niet
+- 50 kg lichter ,dat voel je en vooral off road

[Gino GS]

Inderdaad een hele leuke motor. Ik heb er niet op gereden, maar het vermogen lijkt me beperkt. Je zou eens op een F800GS moeten gaan rijden. Ik denk dat dat een goede vervanger voor je R1150GS zou zijn.

[Werner Von C.]

Wist je dat Yamaha reeds een tijdje werkt aan een 1200 versie -die naast de 600 zal worden aangeboden en een antwoord moet zijn op de GS(A)'s ?-

Dan weet je het nu

[Hobgoblin]

Wist je dat Yamaha reeds een tijdje werkt aan een 1200 versie -die naast de 600 zal worden aangeboden en een antwoord moet zijn op de GS(A)'s ?-

Dan weet je het nu

Hoe kom je aan die info? Is er al wat meer over bekend?

[Werner Von C.]

[Toko]

Ale jongens,en dat zou een antwoord moeten zijn op de GSa s!!! Da trekt nu toch op niks!!
De gs 800 da is een tof speeltje!!

[-Fred-]

Hoi,

Van 5juni tot nu heb ik een 4200km met de 660 gereden.

Had ook wat schrik dat de 48pk niet voldoende waren ...
Ga hem eerst test rijden, indien hij dan nog te weinig vermogen heeft akkoord.
Heb tot nu toe al een 5-tal personen laten rijden die aangenaam verbaasd waren.
Een dikke zwaardere motor doet het alléén beter op de DUITSE snelweg !
90% van de toerritten die ik mee rij, gaan over kleine verkeersvrije wegen :


Wel, ik kan je verzekeren dat je met een (bv GS 1200) sterk uit de hoek zal moeten komen om die 48pk te volgen.

Lees het allerlaatste van de test deze maand in Motoren & Toerisme, ik kan het niet beter verwoorden :

Copy van M & T:
Eerlijk, bij wat we hier 3.692 gevarieerde kilometers lang hebben uitgespookt hebben we nooit het gevoel gehad dat een anders - lees: zwaardere - motorfiets het beter zou gedaan of dat we wat tekort kwamen. Niet op de autosnelweg, waar de kruissnelheid toch soms 150 op de teller bedroeg, niet op heerlijke bochtenbaan tussen Serres en Nyons, en ook niet op de Alpen- en Pyreneeëncols. Natuurlijk biedt een BMW R1200RT meer rijcomfort en bescherming. En accelereert een Kawasaki ZX-10 sneller. Maar als het om all round-motor(reis)plezier aankomt zou het me verbazen als één van beide voornoemde fietsen ons meer plezier had bezorgd.

Nu heb ik 5 verschillende testen in huis, met niks dan goeds van de 660.
Smaken verschillen natuurlijk maar ik vraag me af waar je voor 6790 euro meer (nieuwe) motor kan vinden dan dit ?
Betrouwbaarheid is gekend (wat je niet van de laatste BMW 1200-reeks kan zeggen), blok hangt al 4jaar onder de XT'S, Derbi Mulhacen, Pegaso, ...
Verbruik: -5liter / 100km ...
Tel daarbij de onderhoudsintervallen om de 10 000km en je krijgt heel veel fiets voor weinig geld ! Remmen, zithouding, windbescherming, 22liter tank, alles is dik ok. (Ik lijk wel een Yamievertegenwoordiger )yamie geeft 2jaar garantie ZONDER km. beperking.
Hier nog een verslag : http://fotoboek.luiemotorfiets.net/foto ... ij_Termaat

@Werner,

Geruchten maar nog niks concreets van de 1200:
http://www.demotorsite.be/index.php?opt ... Itemid=102
En eerlijk gezegd ben ik niet voor een 1200 te vinden, kilo's, prijs, verbruik, onderhoudsbeurten, ...
Dan neem ik wel mijn GS 1200 maar die is zo zwaar Mijnheer !



Grt,
Fred.

[Hobgoblin]

Idd Fred, de Ténéré is een heel toffe motor.
En de 1200 versie zal vast en zeker een concurrent zijn voor de GS(A) en zal zeker in de smaak vallen bij degenen die meer off road willen gaan.
Ik heb het virus van de reis-enduro's te pakken gekregen door de Yamaha Super Ténéré 750 XTZ. Daarna overgestapt op GS en GSA.
En wat zal de volgende zijn??? Wie weet....

[Iron Gonzo]

wat mij wel opvalt is dat de tenere overal zonder koffers en andere bagage wordt getoont en getest.

plaats daar een stevige alu koffers op zoals bij de GSA laad alles goed vol en met duo en doe dan eens een reisje van enkele duizenden Km.
ben benieuwd of de tenere 660 dan nog zo positief uit de hoek gaat komen?

[mecapuet]

Ja, t'is t'een of t'ander...of wel veel meer reis en minder enduro of wel anders om.
De gs of gsa voor echt enduro-werk is het ook niet, gewicht, twee maxen van cilinders daar waar uwe benen en voeten zouden moeten zijn in de zanderige bochten.....vergelijken is moeilijk.

En dat is genoeg koffer voor mij....


Gr, meca.

[Iron Gonzo]

als ik reisverhalen zie zoals demito en nog anderen die met de GSA rijden.
dan nog de reisreportages long way down enz....
dan zie ik enkel maar zand grint en andere toestanden waar ze zich door ploeteren.
als nu nog wordt gezegd dat de GSA geen reis enduro motor is weet ik het ook niet meer hoor.

[mecapuet]

Da klopt: reis enduro moto. Maar geen enduro...
Gr, meca.

[Raketman]

Toen ik die nieuwe Tenere voor het eerst op foto zag, was mijn eerste idee "Playmobilbrommer" ...

Ondertussen ook al eens in't echt bestudeerd, en dat ding zit zowaar heel netjes en robuust in elkaar. Is in't echt een pak mooier dan op foto.
Echt wel de bedoeling om er offroad mee te gaan rijden, misschien een paar Pk's te weinig om aan 150 km/h naar't zuiden te knallen, maar aan 120 kom je er ook en het scheelt belachelijk veel in verbruik.
Mja, zo'n Tenere met volledige WP eronder (hetgeen gemakkelijk moet kunnen gezien de lage aankoopprijs), dat zou best wel eens iets héél plezant kunnen zijn...

Het cylinderverhaal van een GS(A) en offroad vind ik echt niet te verwaarlozen, ben zo ook al een paar keer met mijn schenen tegen een cylinder geknald als er eens een snel voetje moest gezet worden. Of moeten uitgraven als je eens in een diep spoor komt en de tetten op de zijwanden blijven steken . 't Zijn niet allemaal schoon geregisseerde droge grindpaadjes die je tegenkomt hé ...

[Iron Gonzo]

Da klopt: reis enduro moto. Maar geen enduro...
Gr, meca.

wel de tenere wordt ook beschouwd als reis enduro
wil je een echte enduro moet je naar een 450 gaan zoals die van bmw nu

[mecapuet]

Neen, ik ga het zo laten, ik heb mijn enduro-botten aan de kapstok gehangen.....maar een terene 660 zegt mij ook wel iets en mss de 800 gs.
Gr, meca.

[luc boxer]

.

[-Fred-]

Ben 2 x op een jaar tijd in Marokko geweest.
2 de rit waren veel piste's ...
Ik rij zelf ook met de 1200, is VEEL te zwaar voor dat werk, je kan er hooguit wat mee slenteren !
Ga maar eens wat in't zand rijden, ... en raap hem eens 5 x op.
Mijn medereiziger heeft vroeger veel aan motorcross gedaan, en die kon er wat mee overweg.
50 kilo minder ... volg maar met je 1200

@Bart,
Ik heb de origineel Yam-kofferset, en heb de motor voorzien voor een rol op te maken ...

Mijn inziens is er helemaal niks mis met de bagage, hooguit een set Wilbers, Ohlins, WP, .... en je hebt een wereldfiets !
Binnenkort ga ik een toerke (met 2 op de motor) doen, ik hou jullie op de hoogte.

PS: Ne mens moet al eens wat verder durven zien ... dan BMW !
Less is more : Gast heeft groot gelijk http://www.luiemotorfiets.nl/motoren/eerstemotor/#less

[advic]

mja , vond 'm van in 't begin eigenlijk al aantrekkelijk... maar hij weegt bijna evenveel als m'n ktm 990 adv (scheelt amper 15 kg)

Heb er ook verschillende tests van gelezen en overal verloor ie toch punten door gewicht/vermogensverhouding.
je kan wel zeggen dat een enduro niet zoveel pk 's nodig heeft - maar we zijn hier motoren aan het vergelijken die toch vrij veel gewicht op de schaal gooien en dan lijkt de tenere toch een beetje op een olifant met bloedarmoede en een korte adem
effe het voorwiel beetje omhoog laten komen om een hindernis te nemen lukte vlgs de testers amper, terwijl bij de adv een goeie dot gas erbij voldoende is - de motor van de tenere valt dus echt te licht uit (of de machine weegt teveel ).

De F800 viel af omdat ie te weinig comfort gaf bij reizen of woon-werk verkeer.

just my 2 cents

[mecapuet]

Interessant topic hier op BMW....
Gr, meca.

[horzel600]

voorwiel van 660xt,is zelfde blok als ik mij nie vergis,gaat sjans gelijk niks van de grond...kan ook aan de rijder hangen natuurlijk...

[advic]

xt weegt wel beetje minder , niet ?

[horzel600]

droog 173kg,dus met vloeistof en benzine...

[advic]

xt 660 R droog 165 kg, las ik hier http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... r%2004.htm

[horzel600]

had het gewicht van de 660x,wil maar zeggen dat ik mij nie kan voorstellen dat het voorwiel moeilijk zou omhoog gaan,met gsa doen ze ook wheelie's en dat weegt 2 ton...

[-Fred-]

[quote="advic"]mja , vond 'm van in 't begin eigenlijk al aantrekkelijk... maar hij weegt bijna evenveel als m'n ktm 990 adv (scheelt amper 15 kg)

Ktm is natuurlijk een dijk van een motor, F800GS eveneens ... maar kosten wel het dubbel van de Tenere.