stationair vraagstuk

[krishos]

Een GS 1100 uit 1999 helemaal in stukken en dozen gekocht.Heeft zo een 4 jaar stilgestaan/gelegen in een droge garage.
Vorige eigenaar had boite laten herstellen maar kreeg die niet meer op de moto geplaatst. Overgekocht en terug in elkaar gezet.
Iemand een idee hoe het kan dat hij nu koud perfect stationair loopt (1100 toeren), eenmaal warm gaat ie soms stationair naar 1800 toeren. Ook tikt ie wel erg.
merci
kris

[tweecilinderke]

Ook tikt ie wel erg.

Beginnen met de kleppen te stellen en daarna ne keer goed syncroniseren!
het getik kan ook van de gasklep komen!

[Synchro Bob]

Inderdaad, kleppen, axiale speling tuimelaars, bypassschroeven, gaskabels, TPS. Alles eens flink controleren en desnoods bijstellen.
Ik wil je daar wel bij helpen. Altijd welkom.

[krishos]

Zou dat klimmen van de toeren daar ook iets mee te maken hebben?
(trouwens erg bedankt voor het aanbod)

[tweecilinderke]

Dat zou inderdaad kunnen.
Maar als je pas zeker bent dat die dingen goed staan kan je verder zoeken he!

[krishos]

inderdaad, zal daar eerst eens aan beginnen.

[krishos]

Onder de duozit komen ook nog twee kabels uit , eentje zou voor het meten van de afstellingen bij BMW zijn, maar waar die andere voor is???
misschien dat ik dat ook nog best effe check alvorens te beginnen dromen van lange ritjes in de spaanse pyreneeen....

[Synchro Bob]

Beginnen bij het begin (en bij het goedkoopste). Bij een moto die je niet kent moeten die werkzaamheden toch gebeuren.
Daarna, als deze niets opleveren kan men nog altijd bij BMW gaan (met kennis van zaken).

Maar een mens kan nog een stap verder gaan in zijn onderzoek door bvb. de Motronic motor management uit te lezen ivm. met een eventuele kapotte sensor. Dit alles zankzij onze snuggere noorderburen. Ga naar http://www.bmwgsclub.nl/artikelen.htm

[krishos]

ok, kleppen zijn gesteld en loopt perfect nu.
Nu hoor ik wel dat de brandstofpomp een beetje blijft zoemen.
Contact aan, dan zoemt ie even , daarna stopt ie maar ik meen tijdens het rijden toch nog iets te horen?
Of is dat normaal?

[tweecilinderke]

DAt is normaal vanaf dat de pomp op druk komt slaat ze af!

[krishos]

blijft precies altijd zoemen, ook na een rit van 1 uur. toch normaal?

[Wiedewa]

blijft precies altijd zoemen, ook na een rit van 1 uur. toch normaal?

Yep, tis zelfs dat je na 'n rit van 50km kunt voelen dat de tank warm wordt.
Dit schijnt normaal te zijn, de benzine-injectie-pomp zit in de tank en verbruikt stroom.
Al die stroom die verbruikt wordt komt in de naft terecht, dus houd de tank vol.
Eenmaal de tank leeg is kan de pomp direct stuk gaan, door te veel toeren en te weinig koeling.

mvg

[Dirk Pauwels]

Bij ne moto die zolang heeft stilgestaan met loodvrij in de tank, zou ik al beginnen met ne nieuwe benz filter te steken en in een bijna lege tank een goede, proff, injectie reiniger (wynns, Kent etc...) te kappen en dan eens efkes mee gaan rijden. Het zou kunnen dat door een vuile filter (Loodvrij die lang stilstaat laat gom achter) de pomp te veel moeite moet doen om voldoende benz aan te zuigen. Dat kan ook de onregelm relantie verklaren. Zou me verwonderen dat dit door de kleppen zou komen, die speling verloopt niet door stil te staan hé. Onregelm relatie vooral bij warme motor kan ook door aanzuigen valse lucht via de rubbers tussen kulas en gasklephuis. spuit wat startpilot rond de rubbers terwijl de moto draait, als de relantie verhoogt dichten je rubbers niet goed meer af....Als je pomp veel lawaai maakt kan het ook zijn dat de pomp aan vervanging toe is(lagers uitgesleten) Bij BMW nog nie meegemaakt maar bij auto's wel.