R1200 start niet
Moderator: GVN
-
markpeeters
- Berichten: 96
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 12:11
- Locatie: mechelen
- Contacteer:
R1200 start niet
Gisteren probeerde ik weg te rijden met m'n R1200GS. Hij stond wel een week of 3 stil maar dat is nog al gebeurd en toen startte hij probleemloos.
Nu dus niet, verder dan een tok, tok, tok kwam hij niet. Met startkabels geprobeerd om hem aan de praat te krijgen, niet dus. Volgens m'n beperkte kennis was er met de batterij niks mis. Iemand een idee? Het lijkt wel of er wat scheelt aan de startmotor.
Nu dus niet, verder dan een tok, tok, tok kwam hij niet. Met startkabels geprobeerd om hem aan de praat te krijgen, niet dus. Volgens m'n beperkte kennis was er met de batterij niks mis. Iemand een idee? Het lijkt wel of er wat scheelt aan de startmotor.
-
Synchro Bob
- Berichten: 1511
- Lid geworden op: 29 sep 2004, 18:37
- Locatie: Meise (vl-Brabant)
- Contacteer:
Heb je de startkabels op de polen gehouden ban de batterij ? Gaan de verklikkers op het instrumentenpaneel uit bij het starten ?
Ik blijf de batterij verdenken maar het kan ook liggen aan de massakabel of de kabel naar de startmotor. De startmotor/relais lijkt mij minder waarschijnlijk doch niet uitgesloten.
Ik blijf de batterij verdenken maar het kan ook liggen aan de massakabel of de kabel naar de startmotor. De startmotor/relais lijkt mij minder waarschijnlijk doch niet uitgesloten.
Synchro Bob
"Vive somnia, non somniare vitam"
R60/5 '73
HD Road King '99
DAX '74
TransAtlas '96
Africa Twin '19
"Vive somnia, non somniare vitam"
R60/5 '73
HD Road King '99
DAX '74
TransAtlas '96
Africa Twin '19
-
Werner Von C.
- Berichten: 4288
- Lid geworden op: 25 mar 2006, 22:21
- Woonplaats: Grimbergen
- Locatie: Vlaams Brabant
- Contacteer:
-
Werner Von C.
- Berichten: 4288
- Lid geworden op: 25 mar 2006, 22:21
- Woonplaats: Grimbergen
- Locatie: Vlaams Brabant
- Contacteer:
beste
ik heb dat ook al meegemaakt..
ligt eigenlijk aan je batterij hoor, ik kreeg hem soms nog gestart
door hem in 3de te zetten, de motor achteruit te bewegen zodat de zuiger wat meer weg kon afleggen om hem over zen compressie te krijgen...
meestal lukte dat wel!
naar het schijnt, als je je motor ni op stuurslot legt, er een grotere lekstroom vloeit...
bij cenmoto nieuwe batt gehaald en fiche aan contactslot geisoleerd, ik leg hem nooit op stuurslot in men garage...
blijkbaar opgelost nu
groeten
ik heb dat ook al meegemaakt..
ligt eigenlijk aan je batterij hoor, ik kreeg hem soms nog gestart
door hem in 3de te zetten, de motor achteruit te bewegen zodat de zuiger wat meer weg kon afleggen om hem over zen compressie te krijgen...
meestal lukte dat wel!
naar het schijnt, als je je motor ni op stuurslot legt, er een grotere lekstroom vloeit...
bij cenmoto nieuwe batt gehaald en fiche aan contactslot geisoleerd, ik leg hem nooit op stuurslot in men garage...
blijkbaar opgelost nu
groeten
globetrotter in spee...
Meer dan waarschijnlijk is het de battery.
Heb dit persoonlijk ook al moeten vaststellen, en de mijne staat nooit 3 weken stil.
De battery van een GS is volgens mij van veel minder goede kwaliteit dan die van een RT. Met mijn RT heb ik nooit startproblemen gehad en die heb ik ook nooit aan een batterylader gehangen.
Mijn GS daarentegen hangt er altijd aan (of hij start niet na een paar dagen rust en koude nachten)
Sinds het gebruik van de batterylader ook geen probleem meer gehad.
Heb dit persoonlijk ook al moeten vaststellen, en de mijne staat nooit 3 weken stil.
De battery van een GS is volgens mij van veel minder goede kwaliteit dan die van een RT. Met mijn RT heb ik nooit startproblemen gehad en die heb ik ook nooit aan een batterylader gehangen.
Mijn GS daarentegen hangt er altijd aan (of hij start niet na een paar dagen rust en koude nachten)
Sinds het gebruik van de batterylader ook geen probleem meer gehad.
R1200GS-Adventure - smoke grey (24/06/2011)
Vespa GTS250 (27/09/2018)
"Het eindpunt kan nooit zo interessant zijn als de weg ernaartoe"
Vespa GTS250 (27/09/2018)
"Het eindpunt kan nooit zo interessant zijn als de weg ernaartoe"