zijspan voor de moto

[the riding man]

ik denk eraan om me zo een zijspan aan te schaffen. In de eerste plaats was ik eigenlijk op zoek naar een auto voor de strengste winterperiode (sneeuw, ijzel en andere vettige ondergrond). Ik weet dat het geen winters meer zijn zoals vroeger en vorige winter heb ik mijne moto geen enkele dag laten staan, maar voor tzelfde geld is het dit jaar wel ne strenge winter, en een paar dagen ijzel is al genoeg om me een grote hoop miserie te bezorgen want mijne moto is mijn enigste vervoermiddel. Een auto kopen, inschrijven, verzekering, tax enz... voor een paar dagen tot hoogstens een paar weken op een jaar te gebruiken lijkt me ook vrij dom. Een sitecar is een 2de oplossing. Dan zou ik ook mijn kinderen al is kunnen meepakken (de oudste rijdt nu al mee zoals je op mijn advator ziet en de kleinste zou dan ook meekunnen), verder zou ik eens wat grotere boodschappen kunnen meeladen, in de winter kunt ge er niet meer mee vallen, er komen geen extra inschrijfkosten bij enz... alles allemaal voordelen die me sterk doen overwegen.
Maar wat is de prijs nu van zo een ding, en waar kunt ge dat kopen. En in de eerste plaats: is dat mogelijk voor mijne k1200gt 2003?

[Iron Gonzo]

http://www.2dehands.be/markt/?per=100&q ... sort=prijs

daar vindt je wel iets tussen om U te richten op de prijs van een 2dehands

nieuw betaal je al rap 8000€ voor een span (geplaatst)

effe internet afschuimen
http://www.2dehands.be/bmw-r80rt-zijspa ... sort=prijs
mooi alternatief (als je zelf wat de handen uit de mouw steekt)

[Dirk_R]

Kijk maar eens. http://www.armec.com/

Maar val niet om van de prijs, deze moet je wel aanvragen.

[MOTOBLOG]

Danny man, ge gaat er toch geen foorkraam van maken
Neen serieus meent ge da ?

Ge kunt er dan wel veel koerier pakjes in vervoeren, maar je staat wel terug in de file

[xantingo]

Ik rijd ook de ganse winter door, en heb ook geen auto ter beschikking.
Maar om dan een zijspan aan mijn moto te vijzen???

Dan koop ik voor die paar extreem koude dagen nog liever een oud autootje voor een paar honderd euro; is goedkoper dan een zijspan en dan heb je de rest van het jaar tenminste een motorfiets...

[the riding man]

Danny man, ge gaat er toch geen foorkraam van maken
Neen serieus meent ge da ?

Ge kunt er dan wel veel koerier pakjes in vervoeren, maar je staat wel terug in de file

ik meende dat op de moment dat ik dat schreef ja. Maar ik heb ondertussen al het één en ander via internet opgezocht en de prijzen zijn ronduit schandalig. Twas zowiezo niet de bedoeling om er constant mee te rijden. Enkel om nóg meer met de moto te kunnen rijden, waar ik nu noodgedwongen het koekenblik moet voor nemen. Dus het was de bedoeling om een systeem te hebben dat makkelijk aan en af te koppelen zou zijn. Maar ook dat is blijkbaar niet de bedoeling omdat er wel teen en tander aan de geometrie van de motor moet verandert worden volgens wat ik er nu al van gelezen heb. Dus idee zal zowiezo (voor de prijs alleen al) afgekeurd worden.

[JH.]

koop er een dnepr bij met achterwiel aangedreven zijspan. Voor een kleine 1500euro moet je er wel eentje op de kop weten te tikken....

[Beire]

Zijspanrijden is inderdaad niet goedkoop en zeker niet als je dat met een K1200GT wil doen. daar kan je moeilijk een Dneprbakske of Velorex gaan aanhangen hé.

Kijk hier eens http://www.schwenker-gespann-club.de/
Zeer gemakkelijk te (de)monteren, natuurlijk ook niet goedkoop.
En ik heb ook wel mijn twijfels dat die dezelfde voordelen hebben in ijzel en sneeuw als een star zijspan.
De Heeler als bouwpakket is zowat het goedkoopste (denk ik) dat nog zou kunnen dienen, maar weet niet dat die aanbouw voor de K1200 ergens geleverd wordt http://www.mobec.de/53276097550dcbe01/5 ... index.html

Een optie is natuurlijk een combinatie erbij kopen waar je in de winter veel plezier zal aan beleven en ook nog je 1200 als solo kan gebruiken
http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... /c700.html
Hier staan enkele K's te koop , redelijk bij prijs

[Beire]

oh ja ... een Dnepr is zeker géén optie

[Flat Twin Power]

Ik heb 5 jaar (van 1997 tot 2002) met een K1100RS met zijspan gereden.
Ik gebruikte deze ook als tweede auto en ging elk jaar een paar keer op reis met mijn span, met heel mijn hebben en houden, inclusief kinderen mee.
De kinderen zaten heel graag in het span en mijn vrouw eigenlijk ook. Jammer genoeg heb ik hem door een onvoorzichtige automobilist perte total gereden. De kinderen zaten er in op het ogenblik van het ongeval (overkop gegaan) maar hadden gelukkig niets. Doordat ze echter na het ongeval een serieuze schrik te pakken hadden heb ik geen nieuwe meer gekocht.
Af en toe speelt het nog eens op om er weer eentje te kopen want ik reed er echt wel heel erg graag mee. Veel mensen begrijpen dat niet omdat ze denken dat het dan zoals met een auto rijden is maar dat is het helemaal niet. Het is echt wel fun en zeer verslavend. Maar er zijn jammer genoeg een paar serieuze nadelen aan verbonden en de belangrijkste hebben uiteraard met geld te maken. Tegen dat je een deftig span hebt die veilig is ben je een bom geld kwijt. Er komt immers heel wat meer bij kijken dan gewoon een bakske aan uw moto hangen.
Zo'n Dnepr, Ural, Flexit of zelfs een oud boxerke met een Velorex daar kruip ik gewoon niet op en vind ik levensgevaarlijk om mee te rijden.
Om een deftig span aan uw motor te hangen, genre EML, EZS of in België een Cyber ben je 15.000 euro kwijt, ombouw van uw motor inbegrepen, prijs van de motorfiets niet inbegrepen. Als je dus een nieuwe RT of GT koopt en daar een span aan hangt ben je minstens 30.000 euro armer.
Je zit ook met een meerverbruik en je kan er van op aan dat er dankzij de staat van ons Belgisch wegennet regelmatig iets stuk trilt aan het span of motor. Het onderhoud valt ook duurder uit omdat soms het hele span moet gedemonteerd worden om ergens een herstelling of onderhoud te doen.
En last but not least als je de combinatie met de tijd wil verkopen dan geraak je die aan de straatstenen niet kwijt. Er is niet echt een markt voor en de prijzen zijn zelfs tweedehands hoog uiteraard omdat de nieuwprijs ook hoog is. Maar de meeste mensen zien het niet zitten om 15.000 euro neer te tellen voor een combinatie van 7 jaar oud dus blijf je er mee zitten. Sommige combinaties staan al meer dan 1 jaar te koop op 2e hands en kapaza.

Conclusie: Het is een heel erg leuke en verslavende manier van anders motorrijden maar jammer genoeg een hele dure.
Moest ik de lotto winnen dan zou ik zeker weer een zijspan kopen maar tot nader order heb ik er het geld niet voor over zeker omdat mijn dochter nu bijna 11 is en mijn zoontje bijna 8 dus binnen een paar jaar willen die toch niet meer mee met die ouwe zak en nu zitten ze meestal gewoon achterop (niet alle twee tegelijk natuurlijk)

[JH.]

... al eens een trike overwogen...?

[one-one]

http://images.google.be/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DG

http://www.bmwmotorrad.co.za/bikes/news ... ars1_6.jpg

[stefke007]

Hoi ik rijd met een 1200 RS van '97 en heb daar een goei twee-en een half jaar geleden een EML GT2001 aan laten hangen.Kosten aan - en ombouw incl 16400 Euro.
Daarvoor had ik een Honda GL 1100 met een zelf aangelast salukizijspan en voor de rest niet omgebouwd d.w.z. geen schommelvork en geen autowielen, en dat rijd dus voor gene meter en is redelijk onveilig.
Heb er wel het elefanten met gereden en dat was dan ook de hoofdreden van het zijspanrijden. Eens je ermee hebt gereden ben je voor of tegen het zijspanrijden.
Nu met de EML combinatie ben ik een luxebeestje en heb er weer twee elefanten en een alternatieve olifant meegereden alsook deze zomer het Farotreffen in Portugal.Dit meld ik enkel om aan te tonen dat het reuze plezant is om volgepakt te gaan rondtoeren en toch alles bij te hebben in de meeste omstandigheden.Ook rijd ik regelmatig treffens in het weekeinde ,met in de kofferbak een 50 Kg zand ,en gaat dit tegen een redelijk sportief tempo.Maar toch ,als het regend en het is file dan sta je erin en kan je geen kant uit .Mocht je vragen hebben ofzo laat maar iets horen ik zie dat je ook uit Antwerpen komt dus kan afstand geen bezwaar zijn.
groeten
Stefke

[dirkske]

Daarvoor had ik een Honda GL 1100 met een zelf aangelast salukizijspan en voor de rest niet omgebouwd d.w.z. geen schommelvork en geen autowielen, en dat rijd dus voor gene meter en is redelijk onveilig.
Stefke

Ik heb ook een tijdje met een zijspan gereden, ook een Goldwin, het zijspan was ook enkel maar aangbouwd, vermoedelijk wel uitgelijnd, had ook een extra schokdemper tussen "de bak" en het voorwiel, verder niets.
Ik heb het steeds een heel zwaar sturend ding gevonden, weinig plezeir aan beleefd. Ik dacht toen, en nu al meer, dat een echt serieus aangebouwd zijspan toch iets anders moet zijn, anders snap ik er niets meer van.

[Harald]

Er zijn wel meerdere goedkopere oplossingen voor die enkele dagen ijzzel en sneeuw te overbruggen.

Ikzelf dacht aan een Quad, met in het achterhoofd een idée om af en toe is Off road te kunnen gaan.

Mijn vrouw zag dat niet zitten als 2de voertuig want dan kon/wou zij het
niet gebruiken.

Uiteindelijk heb ik een Suzuki Samurai jeep gekocht.

Die heb je in vrij goede staat voor minder dan 2000€.
Zijn oersterk en nog plezant om mee te rijden.

Heb intussen een stel noppenbanden gekocht en wacht op een pak sneeuw om ze is te kunnen monteren

[JH.]

Een quad is goed om op een aanhangwagen te plaatsen en naar off-road terrein te vervoeren... Voor ritten boven de 10 km op asfalt zijn ze niet echt geschikt... Tevens is de rijstijl niet voor iedereen weggelegd. Levensduur van de motor ligt op een 40000km en vergt veel onderhoud.

[Fox30]

Een quad is goed om op een aanhangwagen te plaatsen en naar off-road terrein te vervoeren... Voor ritten boven de 10 km op asfalt zijn ze niet echt geschikt... Tevens is de rijstijl niet voor iedereen weggelegd. Levensduur van de motor ligt op een 40000km en vergt veel onderhoud.

Je schrijft dit nu wel, maar ik kom bijna elke ochtend op de Bredabaan van Brasschaat naar Merksem een quad tegen. Die gast vindt het toch wel echt speelgoed als ik hem ermee zie vertrekken en van rijvak switchen.
Dat ding maakt wel lawaai (misschien door een niet standaard uitlaat), maar volgens mij is het hier wel een oplossing voor de topicstarter.
Ik zou dan aan de verzekering vragen of je geen duo-verzekering kan nemen voor beide voertuigen (moto en quad). 't zou wel eens een ideale economisch verantwoorde oplossing kunnen zijn.
En inderdaad, je kan hem in de zomer op je aanhanger sturen en wat gaan off roaden.

[Flat Twin Power]

Ik heb ook een tijdje met een zijspan gereden, ook een Goldwin, het zijspan was ook enkel maar aangbouwd, vermoedelijk wel uitgelijnd, had ook een extra schokdemper tussen "de bak" en het voorwiel, verder niets.
Ik heb het steeds een heel zwaar sturend ding gevonden, weinig plezeir aan beleefd. Ik dacht toen, en nu al meer, dat een echt serieus aangebouwd zijspan toch iets anders moet zijn, anders snap ik er niets meer van.

Een professioneel aangebouwd zijspan is inderdaad heel wat anders, maar de prijs is er dan ook naar. De mijne stuurde alleen bij heel lage snelheden redelijk zwaar, maar er zaten dan ook autobanden maatje 195 R15 onder. Eens je boven de 40 reed stuurde ie licht.

[rudylexus]

Ik heb het steeds een heel zwaar sturend ding gevonden, weinig plezeir aan beleefd

Ge moet gebruik maken van de natuurkrachten als je rijdt met span. Als je remt, dan wil de bak je voorbijgaan en stuurt het span vanzelf naar links; toch als je bak rechts hangt.
Geef je gas, dan wil de moto de bak inhalen, en stuurt het span naar rechts.
Heb nog met een squire zijspan, met kinderzitje (1 en een half) gereden, toen de kindjes klein waren.
De bak gekocht aan 50.000 fr., zelf gemonteerd aan mijn guzzi , en en na 4 jaar terug verkocht voor 60.000.
Traag, was het inderdaad zwaar sturen met een span, maar dat grote stuur van de california was hier een grote hulp.
Veel plezier aan beleefd.
Groetjes Rudy

[Beire]

Als je remt, dan wil de bak je voorbijgaan en stuurt het span vanzelf naar linksGroetjes Rudy

hangt er vanaf of je je bakwiel laat meeremmen..........

[dirkske]

Als je remt, dan wil de bak je voorbijgaan en stuurt het span vanzelf naar linksGroetjes Rudy

hangt er vanaf of je je bakwiel laat meeremmen..........

Het verschil met een geremde bak tegenover een niet geremde is heel groot, ik heb met allebei gereden, de eerste was geremd maar de moto was vrij licht en eigenlijk al serieus op sleet, en volgens mij niet echt geschikt voor een bak, het was een silverwing een 600cc.

De tweede een goldwin 1200 al beter maar die bak was niet geremd, was ook een vrij grote bak, er konden 2 personen in, en dat was echt werken hoor, rechtdoor geen probleem maar optrekken en afremmen op de motor.... en dan nog het ergste echt remmen.... dat was enorm vermoeiend, altijd maar tegensturen, nee dat was echt geen lachertje.
Enfin nu weet ik dat het ook echt beter kon.

[Iron Gonzo]

nog niet gedacht aan zo een ombouw



't is een graptje hé

[Beire]

Het verschil met een geremde bak tegenover een niet geremde is heel groot, ik heb met allebei gereden
Enfin nu weet ik dat het ook echt beter kon.

mijn eerste 3 (bmw boxers) waren ook niet geremd. Altijd rond gereden met het gedacht van dat heb je alleen nodig als je er echt mee gaat vlammen.
Die ik nu pas heb staat er wel een geremd bakwiel op (remt samen met achterwiel) In het begin is het toch even wennen. Vooral het gemak bij het remmen, zoals je al vernoemde, je moet zo niet meer tegensturen. Maar ook in bochten nemen is er een groot verschil. Waar je zonder bakrem een rechtse bocht nam, moest je gewoon van je remmen afblijven en gas erop houden. Met de bakrem kan je wat corrigeren in de bocht.
Wat gebruiken ze in de cross eigenlijk?
Een linkse bocht daarentegen .. mag je nu enkel bij corrigeren met de voorste (zonder bakrem)
En het leuke ervan om het span 180° graden te draaien is met bakrem ook wel even schrikken
Ik denk dat het allebei wat zijn voor en nadelen heeft. Maar voorlopig kies ik voor het geremde bakwiel. Ben wel benieuwd hoe het off-road aanvoeld, het is er nog niet van gekomen om het eens uit te testen. Maar ik denk dat het om rechts bij te corrigeren een groot voordeel heeft. Maar om links ergens in te zwieren dan het weer een beetje een nadeel is.

[Beire]

nog niet gedacht aan zo een ombouw
't is een graptje hé

kunnen we gelijk állemaal mee