Vibraties bij de verschillende boxermodellen, hoe erg?

[Teuniz]

Ik hoorde een gerucht dat de blokken van de 1200 modellen een balansas
hebben waardoor ze niet meer (of veel minder) zouden trillen dan de
voorgaande modellen. Kan iemand dit bevestigen? Ik heb laatst een proefrit
op een 1150gs gemaakt en het valt me op dat die veel minder trilt/vibreert
dan mijn r1100r. Vooral ook dankzij de zesde versnelling (en de hoge ruit)
reed deze 1150gs comfortabeler op de snelweg dan mijn r1100r met ruit.
De 1150gs had minder turbulentie rond mijn helm, minder windgeruis en
minder vibraties in de handvaten. Wel iets meer trillingen in de voetsteunen
maar niet storend.
Ik vraag me nu af, in hoeverre zijn deze zaken verbeterd bij de 1200 gs?
Is deze nu min of meer trillingsvrij? Geeft de hoge ruit van de 1200gs net
zoveel bescherming als de hoge ruit van de 1150gs?
Ik weet het, het beste maak ik zelf even een proefrit...

[RUSOR]

Hoi,
Sinds het vierklepsblok op de markt is heb ik ze allemaal gehad.
En R1100GS, R1150GS, R1200GS, en nu een R1200GSA.
Het werd elke keer een stuk beter wat de trillingen betreft. Lees minder. Maar het blijft een boxer en naargelang je ermee rijdt zijn er meer en minder trillingen. Maw het toerental is van belang. De trillingen zijn het minst als je het maximum van zijn koppel gebruik maakt. Met de 1200GSA vind ik het fijnst rijden tussen de 2000 en de 4000 toeren.
Daaronder en daarboven zijn de trillingen wel aanwezig maar zoals ik al zei dat is met de evoluties steeds minder geworden. Echter een boxer blijft een boxer en is zeker een love it, or leave bike

GRTS Danny

[JH.]

idd... en toch rij ik even graag met m'n quasi trillingsvrije K1200Lt als met m'n oud trillende r100/7

[CROW]

Dat trillen hoort erbij bij een BMW , je zou eens op mijne R65 moeten rijden lol

[K1200GT]

Ik weet het, het beste maak ik zelf even een proefrit...

Inderdaad , weet ook dat er bij BMW ook wel eens (minimale) verschillen durven zijn binnen een bepaalde productiereeks. De drie verschillende R1100S-en die ik ooit proefreden hadden allen een eigen "vibratie-leven"... Het uurtje op een 1200GS leerde me dat de 1200 inderdaad veel zachter draait. Maar, wat is een boxer zonder good vibrations

[Iron Gonzo]

mijn 60/5 is een echte heupwieger
als mijn vrouwtje achterop zit en we staan stil aan de lichten, beginnen de mannen spontaan te fluiten

met de R1100RS voel je daar weinig van, om niet te zeggen niets
tenzij hij effe een KFR doet tijdens het stationair draaien