Voor het gebruik in een grote mobilhome stel ik de zumo in als autobus of vrachtwagen. Normaal verwacht je dan dat hij de kleinere wegen zal negeren en je uitsluitend langs de grotere wegen zal sturen.
Niets is minder waar en blijkbaar is het dezelfde route als de instelling "auto".
Nog iemand dezelfde ervaring of zie ik iets over het hoofd?
gebruik zumo groot vervoer
Moderator: GVN
gebruik zumo groot vervoer
hon four750-yam xs1100-yam venture 1300-r1100rt-k1200lt-r1200rt'05-r1200rt'09-K1600gtl-R1250RT (Tft)
Inderdaad hebben we hetzelfde meegemaakt,
instelling op 'vrachtwagen' gezet en op sommige plaatsen maakt hij een mooie omleiding en vermijdt hij bepaalde wegen en op andere plaatsen helaas niet.
Het beste is de ZUMO in te stellen op 'vrachtwagen' en ook nog goed in het oog te houden hoe de echte vrachtwagens rijden. Dan ben je zeker dat je goed rijdt.
De instelling is zinvol maar niet 100% (mijn ervavring) dekkend.
instelling op 'vrachtwagen' gezet en op sommige plaatsen maakt hij een mooie omleiding en vermijdt hij bepaalde wegen en op andere plaatsen helaas niet.
Het beste is de ZUMO in te stellen op 'vrachtwagen' en ook nog goed in het oog te houden hoe de echte vrachtwagens rijden. Dan ben je zeker dat je goed rijdt.
De instelling is zinvol maar niet 100% (mijn ervavring) dekkend.
R1200RT - 73000km http://www.eamc.be
-
fronteradriver
- Berichten: 396
- Lid geworden op: 30 apr 2006, 17:32
- Woonplaats: Gentbrugge
- Locatie: Gentbrugge
Ik heb de Zumo en de SPIII ook regelmatig in de vrachtwagen (44 ton) gebruikt en ingesteld op vrachtwagen en snelste route.....
En ik heb al een paar keer moeten achteruit rijden omdat de bocht te krap is of het rond punt te klein.
Nu neem ik de landkaart erbij en luister pas naar truus als ik bijna ter plaatse ben om de straat te zoeken..
Volgens mij is er geen enkel verschil tussen de voertuiginstellingen...
En ik heb al een paar keer moeten achteruit rijden omdat de bocht te krap is of het rond punt te klein.
Nu neem ik de landkaart erbij en luister pas naar truus als ik bijna ter plaatse ben om de straat te zoeken..
Volgens mij is er geen enkel verschil tussen de voertuiginstellingen...
Laatst gewijzigd door fronteradriver op 19 aug 2007, 23:22, 1 keer totaal gewijzigd.
Gl1800 (2002)
Swt 400 (2010)
Django 50 (2016)
Swt 400 (2010)
Django 50 (2016)
GPS in vrachtwagens
Er is idd een verschil!
Ik rij beroepshalve met een vrachtwagen.
Ik kom dus vaak terug bij dezelfde klanten in Belgie en NL.
Deze is voorzien van een Garmin navigatie (type ken ik niet want de "pc" zit veilig weggeborgen.
Bij aanvang stond deze ingesteld op "auto".
Zo heb ik vastgesteld dat "hij" me langs "te" kleine wegen binnendoor stuurde.
Vooral in NL kwam ik vaak terecht op dijkwegen e.a kleine wegen (mag wel met een 12ton maar als je ze kan vermijden.....
In Belgie is dat zowiezo een dik probleem want ze poten hier alles vol met borden "max 3,5 ton
Autocars en lijnbussen van 12 ton en meer rijden geen wegen kapot,begrijpen wie begrijpen kan
De "routecriteria" in de gps van de vrachtwagen stonden:autowegen,tolwegen,andere wegen allemaal "open" dus....niet te vermijden.
Na de instelling op "vrachtwagen" stelde ik vast dat ik enkel nog de grote secundaire wegen tot bestemming kon rijden.
Dus....het werkt wel degelijk.
Waar in niet bij kan is dat een rit van A naar B niet vaak terug van B naar A loopt
VB: Vanuit Boechout(Antw) naar Enschede(NL)
Deze rit loopt via Breda,Utrecht enz..
Vanuit Enschede voor het grootste stuk via de A50 richting Eindhoven > Turnhout.
De eindbestemming "home" is Lier en Lier>Boechout=4km.
Nog een VB: Vanuit Arromanches (Normandie) naar huis (instelling A naar B met tol en andere hoofdwegen)
2 Zumo's 550:instellingen allebei idem
Zumo 1 "home" adres: Aartselaar (Antw)
Zumo 2 "home" adres Lint (Antw)
Verschil in km tussen 2 gemeenten = 8km!
Zumo 1 "wijst de weg terug via Rijsel
Zumo 2 "wijst de weg terug via Cambrai > via Brussel
Met deze dus al lang begrepen dat je den beste gps nooit zijn goestingske moet laten doen.
Ik rij beroepshalve met een vrachtwagen.
Ik kom dus vaak terug bij dezelfde klanten in Belgie en NL.
Deze is voorzien van een Garmin navigatie (type ken ik niet want de "pc" zit veilig weggeborgen.
Bij aanvang stond deze ingesteld op "auto".
Zo heb ik vastgesteld dat "hij" me langs "te" kleine wegen binnendoor stuurde.
Vooral in NL kwam ik vaak terecht op dijkwegen e.a kleine wegen (mag wel met een 12ton maar als je ze kan vermijden.....
In Belgie is dat zowiezo een dik probleem want ze poten hier alles vol met borden "max 3,5 ton
Autocars en lijnbussen van 12 ton en meer rijden geen wegen kapot,begrijpen wie begrijpen kan
De "routecriteria" in de gps van de vrachtwagen stonden:autowegen,tolwegen,andere wegen allemaal "open" dus....niet te vermijden.
Na de instelling op "vrachtwagen" stelde ik vast dat ik enkel nog de grote secundaire wegen tot bestemming kon rijden.
Dus....het werkt wel degelijk.
Waar in niet bij kan is dat een rit van A naar B niet vaak terug van B naar A loopt
VB: Vanuit Boechout(Antw) naar Enschede(NL)
Deze rit loopt via Breda,Utrecht enz..
Vanuit Enschede voor het grootste stuk via de A50 richting Eindhoven > Turnhout.
De eindbestemming "home" is Lier en Lier>Boechout=4km.
Nog een VB: Vanuit Arromanches (Normandie) naar huis (instelling A naar B met tol en andere hoofdwegen)
2 Zumo's 550:instellingen allebei idem
Zumo 1 "home" adres: Aartselaar (Antw)
Zumo 2 "home" adres Lint (Antw)
Verschil in km tussen 2 gemeenten = 8km!
Zumo 1 "wijst de weg terug via Rijsel
Zumo 2 "wijst de weg terug via Cambrai > via Brussel
Met deze dus al lang begrepen dat je den beste gps nooit zijn goestingske moet laten doen.