verkleuren uitlaat

pietpiet · Bericht door **pietpiet** » 06 aug 2007, 19:53

dit verhaal wil ik jullie vertellen... na het wassen van mijn titan aan een tankstation in leuven, stond er een oud mannetje meewarig nee te schudden naast mijn -toch nog- trots. na te vragen wat er mis was, begon hij in het engels...
blijkwaar was hij een handige mekanieker, oud gediende op een circuit in engeland (firestone of zo?) had zijn eigen bike ineen gezet enzo...
zijn tip om het verkleuren tegen te gaan: aan het begin van de uitlaat een stuk van een koperen buis rondzetten. ong 3 mm dik en een 7-tal cm lang. dit zou de warmte absorberen zodanig dat er geen verkleuring zou komen op de pijp. ik weet niet wat er van waar is, maar ik wou het jullie toch niet onthouden. voor mij is het al te laat want hij ziet al blauw...
met de vraag waarom bmw daar niet mee afkomt is dat het te duur zou zijn voor fabricatie. volgende vraag waarom hij dat dan niet zelf op de markt bracht, bleef hij mij het antwoord schuldig...

moh_fan · Bericht door **moh_fan** » 06 aug 2007, 20:03

Koperen buis om de uitlaat... beetje jammer!
Gewoon lelijk lijkt me.
Ik dacht dat de blauwverkleuring inherent was aan een chromen uitlaat.
Persoonlijk vind ik het mooi. Afbeelding

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 06 aug 2007, 21:12

Puur theoreties kan dit wel eens kloppen (denk maar aan de chéfs in de keuken, die werken meestal ook met koperen pannen...)

Estetisch daarentegen valt het m.i. wat minder mee, maar zij die hier geen probleem mee hebben kunnen deze tip zeker in overweging nemen.

Gino GS · Bericht door **Gino GS** » 06 aug 2007, 22:54

Wat ziet er beter uit? Verkleurde uitlaatbochten of een stuk koperen pijp om je uitlaatbocht?

Wat wel helpt en veel andere merken hebben dat standaard, is dubbelwandige pijp. Voor BMW heb ik zoiets nog nooit gezien.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 06 aug 2007, 22:56

is te duur en dan maken ze minder winst

niet kuisen en blijven rijden, blauw, bruin, groen, roest....

Gino GS · Bericht door **Gino GS** » 06 aug 2007, 23:03

IRON GONZO schreef:is te duur en dan maken ze minder winst

niet kuisen en blijven rijden, blauw, bruin, groen, roest....

Ik heb wel eens met iemand gesproken die bij de BMW importeur werkte in nederland. Hij stoorde zichzelf aan die blauwe uitlaatbochten en had dit al vaker bij BMW aangegeven, maar ze deden er niks mee. Het zal inderdaad wel duurder worden en dat moeten wij uiteindelijk betalen. Ik stoor me er niet zo aan, als ze maar niet bruin worden, maar dat is een kwestie van goed poetsen.

SBK_Mario · Bericht door **SBK_Mario** » 06 aug 2007, 23:45

Regelmatig met wondersteen kuisen dan krijg je hem terug in de oorspronkelijke kleur.Maar als je te lang wacht duurt het wel een tijdje voor hij terug blank is.

GRTZ

Rik'sGS · Bericht door **Rik'sGS** » 07 aug 2007, 11:22

Smaken verschillen natuurlijk, maar ik vind het mooier met mijn blauwe bochtjes. Past ook bij de kleur van mijne blauwe GS.

Zeppe · Bericht door **Zeppe** » 07 aug 2007, 11:35

Recent was ik bij mijn dealer (Cenmoto - Lier) voor een offerte voor mijn vrouwtje (zij denkt erover om haar 650GS in te ruilen voor een R1200R).
Vermits ik zelf met een R1200GS rij, en ik destijds de optie genomen heb met de verchroomde bochten, was ik nu vrij snel om te zeggen : "pak dat maar niet, ze verkleuren toch ook na enige tijd"
Hierop reageerde de verkoper van dienst, Luc, dat ze hier een heel goed middeltje tegen hebben. Iets wat je moet aanbrengen op het moment dat de uitlaatbochten nog warm zijn. Dit product even laten inwerken, en.... blinken als nieuw.

succes

JH. · Bericht door **JH.** » 07 aug 2007, 11:44

=> en dat middeltje is?

Gino GS · Bericht door **Gino GS** » 07 aug 2007, 11:48

JH. schreef:=> en dat middeltje is?

Spuitbus hittebestendige verf, kleur zilver

JH. · Bericht door **JH.** » 07 aug 2007, 11:53

GinoRT schreef:
JH. schreef:=> en dat middeltje is?
Spuitbus hittebestendige verf, kleur zilver

Kga meteen een buske halen si

Bericht door **JüRgen** » 07 aug 2007, 13:37

Chroom uitlaten kleuren blauw, RVS uitlaten kleuren bruin... dan uiteraard liever dat blauwe dan dat bruine, maar soit, ieder z'n meug.

Om het te vermijden is het een kunst om dus de warmte te vermijden, maar een koperen "ring" net aan het verlaten van de verbrandingskamers zal denk ik wel onvoldoende zijn om +800°C te absorberen. De kleur komt al vanaf +/- 300°C

Enige is dus isoleren (dubbel buis systeem) of het gaan verwijderen telkens het volgens jou nét iets te ver gaat... RVS kan je gaan beitsen, maar daar komt ook een einde aan, want je gaat telkens een beetje materiaal afnemen, voor chroom kan je het gaan behandelen met een bepaald aantal zuren (! ook gevaarlijk) om ze opnieuw "blauwvrij" te maken.

Persoonlijk stoor ik me er niet aan, en zeker de blauwe schijn is mooi te noemen, maar ja, zoals gezegd, ieder zijn gedacht

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 08 aug 2007, 09:47

Hetgeen helpt en dat is ook het enigste dat is polieren!!!
Ik heb m'n bochten zo gedaan,en dat is een serieus jobke.
Waren nooit gekuist geweest toen ik m'n GS kocht 2de Hands.
Maar,na 1 keer rijden verkleuren ze terug,en dat vindt ik nu juist mooi
aan een boxer,blauw,paars en overlopend naar een goudkleurige glans,
tot aan de Remus demper,pure kunst

Dus dat polieren helpt wel degelijk voor verweerde uitlaten,maar de verkleuring moet je er bij nemen!!Maar dat is niet alleen bij BMW hoor,elke uitlaat die enkelwandig is heeft dit,Triumph's Twins(Bonneville's en Truxton's van de nieuwe"retro"generatie hebben dit nog meer dan onze Boxers)
Ik ga wekelijks ééns met een metaalpolish over m'n bochtjes(en over m'n gepolijste voorvork)en buiten de verkleuring blijven ze blinken!
Frank