Batterij laadt niet tijdens het rijden r100/7

JH. · Bericht door **JH.** » 23 jun 2007, 23:24

Tijdens het rijden laadt de batterij niet op.

=> bij aanzetten contact brandt het lichtje niet, doch dit controlelampje werd reeds getest en is niet defect

=> normaal brandt dit lichtje bij draaiende motor op ralenti, en gaat uit bij hoger toerental... dit doet hij dus niet meer (heeft het wel gedaan voor het demonteren van de rt-kuip

=> de batterij werd ook reeds vernieuwd

vragen:

kan het zijn dat de batterij bij ingebruikname niet volledig was opgeladen, en hierdoor dit "oplaadsysteem" niet werkt?

op de voltmeter wordt iets meer dan 9 volt gegeven, en dat bij nieuwe batterij => bij de oude batterij (vervangen wegens startprobs) was dit ruim 10 volt...

wat kan ik nog checken?

naftje · Bericht door **naftje** » 24 jun 2007, 01:27

JH, als je het contact opzet en de motor draait niet, moet dit controlelampje branden.
Is het lampje goed, dan moet er ergens een onderbreking in het circuit zijn tussen lampje en alternator, of een fout in de alternator zelf.
Ontkoppel aan de alternator eens de draad die naar het controlelampje gaat, en zet er een testlampje aan. Zet het contact aan en dan zou het testlampje moeten branden - is dat niet het geval, is er een fout in de alternator - brandt het wel, moet je de fout in het circuit naar het dashbord zoeken.
Greetz, J-P

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 24 jun 2007, 06:18

uw mailbox zit vol met allerlei hulpmiddelen

El Barto · Bericht door **El Barto** » 24 jun 2007, 08:44

@ Iron Gonzo: stuur die ook ens naar mij als je wil. Ik zit moglijk met een zelfdeprobleem bij de R45. Met opgeladen batterij kan ik de motor starten en efkes rijden , maar dan valt hij plots stil en kan ik hem niet meer starten.

JH. · Bericht door **JH.** » 24 jun 2007, 17:37

het lampje is in orde... Heb het "dashboard" reeds opengegooid en de lampjes van snelheidsmeterverlichting gewisseld met dat van de alternator... en het brandt.

Het zal dus de alternator zijn of een onderbreking in het electrisch dradennetwerk....

Zoeken dus.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 24 jun 2007, 18:46

JH. schreef:het lampje is in orde... Heb het "dashboard" reeds opengegooid en de lampjes van snelheidsmeterverlichting gewisseld met dat van de alternator... en het brandt.

Het zal dus de alternator zijn of een onderbreking in het electrisch dradennetwerk....

Zoeken dus.

ik denk eerder een componentje dat gesloten blijft en zo ergens constant stroom verbruikt

JH. · Bericht door **JH.** » 24 jun 2007, 19:58

nu, voor de rest geen problemen,... hij rijdt... en dan nog wel schitterend.

Wel wat ambetant moest je na een paar honderd kilometer ,en een kop koffie als pauze ,met de trein huiswaarts moeten keren.

We blijven zoeken tot we het vinden!

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 24 jun 2007, 20:10

klopt u mail adres nog hier onderaan?
ik heb nu alles verzonden via uw website en het mailadres daar

JH. · Bericht door **JH.** » 24 jun 2007, 20:16

yep... maar er komt niks binnen

Bestanden te groot?

Ik zend je een mail met leesbevestiging... dan kan je reply doen op dat mailadres...

JH. · Bericht door **JH.** » 24 jun 2007, 20:23

Yep... alles ontvangen!!!

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 24 jun 2007, 20:23

JH. schreef:yep... maar er komt niks binnen

Bestanden te groot?

Ik zend je een mail met leesbevestiging... dan kan je reply doen op dat mailadres...

ik heb eens via Gmail naar U toe gezonden

andere krijgen mail van mij, dus weet niet waar het probleem ligt

klik eens bij u bovenaan op verzenden/ontvangen

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 25 jun 2007, 22:43

heb je de mail nu gekregen met de documentatie ?

JH. · Bericht door **JH.** » 25 jun 2007, 22:45

JH. schreef:Yep... alles ontvangen!!!

JH. · Bericht door **JH.** » 25 jun 2007, 23:44

Op de site van "de hobbyist" wordt gemeld dat de koolborstels de oorzaak kunnen zijn van niet opladen...

Wordt naargekeken en vervolgd!

animal · Bericht door **animal** » 26 jun 2007, 11:51

=> bij aanzetten contact brandt het lichtje niet, doch dit controlelampje werd reeds getest en is niet defect

=> normaal brandt dit lichtje bij draaiende motor op ralenti, en gaat uit bij hoger toerental... dit doet hij dus niet meer (heeft het wel gedaan voor het demonteren van de rt-kuip

=> de batterij werd ook reeds vernieuwd

Ik denk dat je eerst moet gaan zoeken in een slechte verbinding ergens. Alle fiches die je hebt gelost reinigen met contactcleaner kan helpen. Vroeger (voor het demonteren van de kuip) ging het lampje uit zeg je, dus de lading was OK (ik heb die ten andere ook getest) en zou dat nu toch nog moeten zijn.
Tenzij je bij de demontage ergens een kortsluiting hebt gemaakt (was de batterij losgekoppeld ???) . Ik meen me te herinneren dat er in de koplamp ergens een zekering zit die het laden kan onderbreken (bij mijn oude S is die ooit 's los gekomen en zat ik ook zonder oplading) . Misschien daar ook even naar kijken.

Koolborstels zou kunnen maar niet van vandaag op morgen denk ik.

Succes in de zoektocht. Ik heb hier wel wat reservestukken liggen, als je wat nodig hebt om uit te testen, roep maar.

rob_beemer · Bericht door **rob_beemer** » 26 jun 2007, 11:52

heb ook al hier en daar gelezen dat het de diodeplaat kan zijn die de geest heeft gegeven. Die kan uitgemeten worden (maar hoe, dat zal je aan een specialist moeten vragen...).

Groeten,
Rob

JH. · Bericht door **JH.** » 26 jun 2007, 12:02

voorlicht is nog niet open geweest.... zal me daar vanmiddag eens opgooien...

naftje · Bericht door **naftje** » 26 jun 2007, 19:17

JH,
Je zegt dat het controlelampje totaal niet brandt, correct?
Als dat zo is, begin dan eerst eens de test met het testlampje zoals ik hierboven heb beschreven --> weet je meteen of het in de alternator zit, zoniet zit het in de cablering. Altijd van begin naar einde werken

Greetz, J-P

Motard de l'Allier · Bericht door **Motard de l'Allier** » 26 jun 2007, 21:57

JH. schreef:voorlicht is nog niet open geweest.... zal me daar vanmiddag eens opgooien...

En al iets gevonden JH

Denk toch dat het in de bekabeling zit ze, enne op diene volt-meter op je dashboard mag je niet afgaan, aanduiding klopt niet vogens mij, of je moet hem ook eens checken met je multi-tester?
Suc6

Mvg Motard de l'Allier

JH. · Bericht door **JH.** » 26 jun 2007, 23:01

Alle zekeringen (3

) vervangen.

=> nu methode van Naftje eens toepassen, doch hierover nog een vraag.

Een testlampje maak je met een lampje

en twee draadjes toch?
_ een draadje naar een massa (kader motor bijvoorbeeld)
_een draadje tegen een voeding (contact dat je wil meten bijvoobeeld)

Klop dit op deze manier?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 26 jun 2007, 23:05

testlampje kan je kopen voor een prikje in de betere auto afdeling van een doe het zelfzaak

Motard de l'Allier · Bericht door **Motard de l'Allier** » 26 jun 2007, 23:11

Zou toch opteren voor een multi-tester, kost tegenwoordig niet veel meer en handiger, zo kan je aflezen welke spanning je hebt en met een testlampje niet, halve spanning branden, drie-kwart ..... en hoeveel volt heb je dan ????????

Mvg Motard de l'Allier

Motard de l'Allier · Bericht door **Motard de l'Allier** » 26 jun 2007, 23:12

Schalkseruiter® schreef:wel eerst testen of het lampeke ni stuk is héé...lol

Met ne multi-tester uiteraard

Mvg Motard de l'Allier

JH. · Bericht door **JH.** » 26 jun 2007, 23:13

Morgen eerst naar de winkel dus...

naftje · Bericht door **naftje** » 27 jun 2007, 12:17

Lampeke of multimeter, doet er allemaal niet toe. Punt is dat ge moet weten of er op dit punt spanning is.
De oude garde ('k zal 't maar zelf zeggen voor dat een ander 't doet

) doet het dus nog met het bewuste testlampje als 't electrisch is, electronisch = multimeter.
Greetz, J-P