Klapband

[Iron Gonzo]

bij voorband
hopen dat je stuur niet wegslaat en proberen op een veilige manier de motor aan de kant te zetten
remmen op achterem

bij achterband
val je plots op de velg en begint uw achterste uit te breken

koppeling intrekken en niet remmen op achterem
motor proberen rechthouden (goede kijktechniek doet hier wonderen) en aan de kant zetten.

ik heb bijde situaties al meegemaakt en het is effe verschieten
was nog met oudere motoren die een binnenband hebben

[JH.]

Wat is de oorzaak van een klapband?... Of is het louter toeval...


te lage bandenspanning
deze doet de band meer opwarmen dan normaal, wat slijtage tot gevolg heeft

verkeerde bandenmaat

slecht/defect/versleten veersysteem

bij lange stilstand is het deel van de band waarop "het gewicht" gerust heeft in mindere staat dan de rest van de band

langdurige blootstelling aan zonlicht (lees hier niet... een maandje zomer... maar wel.. jarenlang)

slecht wegdek

opmerking: tubeless-banden hebben een lager risico voor het oplopen van een klapband

[mort]

ooit een klapband gehad achteraan. achterwerk begon enorm te slingeren, mijn reactie was; koppeling intrekken en heb niet geremd. het gebeurde aan 70km/h uiteindelijk ben ik niet gevallen maar het scheelde erg weinig.

[Peter Bosman]

Op weg naar vakantie adres ook met behoorlijk beladen motor en twee personen een klapband (achter) gehad bij 120 km/h.
De GoldWing 1000 was op weg met splinternieuwe banden van 1 week oud, geen tubeless maar met binnenband (1984)
We hebben de gehele breedte van de weg gezien en uiteindelijk in de berm (gras) tot stilstand gekomen.

Achterzijde breekt uit en spoort niet meer, dus koppeling in en rustig laten uitbollen waarbij je probeert ver vooruit te kijken om obstakels te vermijden.

Gelukkig hielden de auto's allemaal in en kreeg ik de ruimte om te corrigeren. Een automobilist stopte (ook motorrijder) en heeft het achterwiel mee genomen naar zijn dealer ter plaatse en ruim 2 uur later konden wij verder.

[@Mathé]

Klap-banden komen naar mijn weten, bijná niet meer voor, sinds de intrede van tubeless banden (zonder binnen-banden), en natuurlijk niet te vergeten, de steeds beter wordende samenstellingen van de huidige banden.
De lucht ontsnapt bij een tubeless-band, in het algemeen, véél langzamer bij lekkage, als met een binnenband ... die ook nog eens de neiging heeft om te scheuren?!

Zorg in ieder geval altijd voor een goede/juiste banden-spanning, en controleer de banden geregeld met 'het oog' op beschadigingen en op zaken die niet in de band thuis horen .... zoals bijv. spijkers of glas(-deeltjes) e.d.

Mvgr. Mathé