Vraag i.v.m. trillend stuur bij bepaalde snelheid.

[on4ajg]

Hallo,

De laatste dagen ben ik, dankzij het mooie weer, terug beginnen rijden met m'n F650GS. Ik heb wel een vervelend iets opgemerkt en had graag wat info hieromtrent van iemand die dit mogelijkerwijs ook al voorgehad heeft.

Vanaf de snelheid van 65 km/u tot 80 km/u krijg ik een (lichte) trilling in het stuur. Op een biljartvlakke baan lijkt het toch of je op een licht geaccidenteerde weg rijdt; Je kan het sterker laten opkomen door de linkerhand van het stuur te nemen, dan trilt het stuur lichtjes van links naar rechts met een redelijk hoge frequentie, zodanig toch dat de hele motor wat meetrilt. Als je het wil proberen door beide handen los te laten lukt dit niet zo goed daar de gashendel onmiddellijk dichtgaat en de voorvork sowieso induikt, en het minder merkbaar is door de andere dingen die dan gebeuren....

Ga je sneller of trager rijden dan de band 65 tot 80 km/u dan is er niets aan de hand en stuurt de moto zo recht als wat, volledig trillingsvrij, zelfs met 1 of 2 handen los....

Wat zou dit kunnen zijn ?? De moto heeft slechts 8000 km, dus met slijtage zal het niet veel te maken hebben, de banden zijn nog als nieuw, de bandenspanning is OK.....

Graag wat meer info betreffende dit fenomeen....

Groetjes, en alvast bedankt,

Erwin.

[Motard de l'Allier]

Eerst een vraagje?
- loopt je moter soepel, zonder haperingen op alle toerentallen?

Zou toch eens kijken of je geen slag hebt op je wielen, je kan dit gemakkelijk controleren door vb een metalen meetlat tegen je vork te houden enkele mm van je velg en dan je velg laten draaien, indien de afstand gelijk blijft ts velg en meetlat is deze ok, je zou ze ook eens kunnen laten uitbalanceren?

Su6 Motard d'Allier

[Beemer]

Bandendruk al is nagekeken?

[LOMAX]

Bandendruk al is nagekeken?

Even alles goed lezen

@on4ajg: heb je de motor nieuw of tweedehands gekocht? Ben je er zeker van dat het geen "ongevalleke" is geweest.
Even het volgende uitproberen: rij, of beter nog, laat iemand tegen een rustige 95 per uur rijden, om dan de beide stuurhelften los te laten (je kan eventueel je handen wel "rond" de handvaten houden, voor als het te erg wordt. Als ie dan door het kritieke snelheidsgebied gaat, en het trillen wordt plots heftig, dan zit je met een paar mogelijkheden: kromme kader, versleten balhoofdlagers, een kromme velg, kromme vorkpoten, een gekneusde band (karkas geraakt, door bvb op een borduur te knallen). Als het trillen vooraan begint, maar als gevolg heeft dat de achterkant begint te shaken, dan zou ik aan het kader denken.
Tenzij het gewoon trillingen zijn van de motor aan een bepaald toerental. Probeer dezelfde snelheid eens te halen in een andere versnelling, dan varieert het toerental ook. Als ie het dan niet doet, dan is de motor waarschijnlijk de boosdoener. En daarvoor zitten wel een paar experts op het F-forum

[on4ajg]

Hallo,

Even kort tussendoor :

de bandendruk is OK.
de motor was nieuw gekocht en heeft nooit een ongeval gehad, er is zelfs nooit in (ruw) terrein mee gereden
de motor zelf loopt soepel, bij alle toerentallen.
het zijn geen trillingen van de motor bij een bepaald toerental, in een andere versnelling doet ie het rond 65-80 ook.
rijdend aan 100 : stuur perfect stil
rijdend aan 90 : idem
rijdend aan 80 : lichte trilling begint
rijdend aan 70 : trilling (niet erg, maar ze is er; achteraan alles ok)
rijdend aan 60 : nauwelijks merkbare trilling
rijdend aan 50 : stuur perfect stil
in opgaande richting idem-dito

Ikzelf zou denken aan onbalans van het wiel, er zit nog wel een loodje op, maar misschien hebben er vroeger meer opgezeten (dat kan ik me niet meer herinneren) en is er ééntje vliegen gegaan...

Ik ga in de week eens proberen langs te gaan bij een bandencentrale of een dealer...

Groetjes,

Erwin.

[Dirk Pauwels]

Ik heb dat 2 keer voorgehad op een GS1150, telkens na een 8daagse in de bergen, waarbij behoorlijk stevig werd doorgereden op de cols...Geen putten of hobbel of borduren mee gedaan. 1ste maal bleek het wiel een hoogte slag te hebben...dus het stond ovaal (om het overdreven uit te drukken) dat kan blijkbaar bij spaakvelgen niet opgelost worden. Gelukkig kunnen omwisselen voor een (weliswaar oudere) goede velg met iemand die een GS had omgebouwd op 21" voorwiel. 2de maal bleek het gelukkig geen hoogteslag in het wiel te zijn maar een probleem met de voorband, was ook een ei, gaf zelfde symptomen, wisselen van voorband (band was toch al bijna op) en probleem was opgelost. Afgaande op de symtomen denk ik dat het bij jou ook zo iets gaat zijn. Een aantal keren fiks doorremmen of noodstop uitproberen kan al een karkas probleem aan de band veroorzaken.
Bandencentrale kan perfect controleren op hoogteslag, maar best wel even vermelden.
Behalve de trilling in het stuur tussen 60 en 80km leek het ook alsof ik constant op slechte weg reed, soort opwaartse beweging merkbaar aan de voorkant.