Hallo lezer, eindelijk beslist, ik ga me een nieuwe GSA aanschaffen . Wel ellenlange lijst met opties. Welke kiezen? Ik dacht zeker aan ABS, handvatverwarming en boordcomputer. Maar verchroomde uitlaten? Waar is dat goed voor? en die extra koplampen, is dat de moeite of installeer ik die beter (goedkoper?) nadien? Hoorde ook van dat nieuwe anti slip systeem. Heeft iemand daar al ervaring mee? Dank voor jullie input.
Vercroomde uitlaten heb ik niet genomen. Uitlaatbochten zijn nu wel bruin maar persoonlijk heb ik daar geen problemen mee. Wanneer je de verchroomde modellen neemt heb je daar geen last van, die blijven redelijk mooi blinken.
Extra lampjes zijn wel de moeite. Als je de orginele later wilt plaatsen ben je een pak meer geld kwijt. Elke lamp extra is beter gezien worden!!!
Anti-slipsysteem? Geen ervaring mee maar op de videovoorstelling van het systeem met een GT zag het indrukwekkend uit. Maar voor je gaat een GSA kopen... dus af en toe driften.... best fun!!!
Den Onten schreef:Hallo lezer, eindelijk beslist, ik ga me een nieuwe GSA aanschaffen . Wel ellenlange lijst met opties. Welke kiezen? Ik dacht zeker aan ABS, handvatverwarming en boordcomputer. Maar verchroomde uitlaten? Waar is dat goed voor? en die extra koplampen, is dat de moeite of installeer ik die beter (goedkoper?) nadien? Hoorde ook van dat nieuwe anti slip systeem. Heeft iemand daar al ervaring mee? Dank voor jullie input.
Verchroomde uitlaten zou ik gewoon doen met oog op verkoop achteraf....
De uitlaat blijft mooier.... Poets je niet graag is een verchroomde uitlaat ook aan te raden ... deze is makelijker terug proper te krijgen.
Voor de rest moet je goed nadenken wat je wil want opties die na achteraf moeten geplaatst worden kosten vaak het dubbele.
Zeker de lampjes zijn niet meer te betalen nadien... Ik spreek uit ervaring...door aankoop van een showroommodel heb ik die lampjes niet en ze laten bijplaatsen past niet in mijn buget.
investeer misschien in valbaren indien die er niet standaard op staan...
als je je moto even op de zijkant legt ( per ongeluk stilstaand of tijdens het rijden zijn je cylinderdeksels zeker goed beschermd...)
ivm met lichten mag je niet vergeten .... Wees gezien of je bent gezien!!!
Het kan misschien raar klinken maar automobilisten hebben problemen om motorrijders te zien.....
Ik heb een Xenon maar rij ook dagelijks en split veel op de autosnelweg.
ABS heeft zijn nut zeker al bewezen maar vergeet niet dat je remafstand bij droog weer langer is met ABS dan zonder ABS. In de regen en zeker bij noodstops is ABS meer dan nuttig zoniet een "must".
investeer misschien in valbaren indien die er niet standaard op staan...
als je je moto even op de zijkant legt ( per ongeluk stilstaand of tijdens het rijden zijn je cylinderdeksels zeker goed beschermd...)
ivm met lichten mag je niet vergeten .... Wees gezien of je bent gezien!!!
Het kan misschien raar klinken maar automobilisten hebben problemen om motorrijders te zien.....
Ik heb een Xenon maar rij ook dagelijks en split veel op de autosnelweg.
ABS heeft zijn nut zeker al bewezen maar vergeet niet dat je remafstand bij droog weer langer is met ABS dan zonder ABS. In de regen en zeker bij noodstops is ABS meer dan nuttig zoniet een "must".
Den Oten wil een nieuwe GSA aanschaffen en daar staan valbaren standaard op.
Dat ABS een langere remafstand heeft klopt maar dit geldt zowel bij droog als nat weer. De kunst bestaat erin je ABS juist niet te gebruiken.
Bij nat weer is het een handig hulpmiddel om je wielen niet te laten blokkeren maar dan is je remweg aanzienlijk langer. Het is zeker een meerwaarde bij latere verkoop. En als je de ABS zeker niet wenst te gebruiken zet je deze gewoon af. (zeker doen bij een off-roadrit)
Den Onten schreef:Dank voor de tips. Iemand ervaring met een REMUS uitlaatset??? Wat zijn daar de voordelen van?
Hoi
Ik heb een remus demper erop staan.... Buiten wat gewichtbesparing (bij een GSA????) en een diepere grom en een andere look, geeft dit geen verschil.
Wil je resultaat moet je gaan voor een heel systeem... maar dan is het al kostelijk terwijl een standaard GSA ook al goed vooruitgaat.
Verder vind ik de Remus uitlaten niet van zo'n goed kwaliteit.... ik zou het niet meer doen en gaan voor een lazer of BOS demper.
kweetut kweetut 't maar precies daarom ister een forum toch? Ben er in ieder geval mee geholpen. Heb gekozen voor normale uitlaat, geen extra lichtjes maar wel een xenon lamp, de boordkompetoeter (oliecheck want da blijkt nodig te zijn bij BMW ) ABS en het befaamde ASC. Reuze benieuwd .... Iedereen bedankt voor de input.
Vakantie - korte periode tussen plannen en herinneringen ...
@den Onten: mijn inziens is een boordcomputer geld weggegooid, als het is om het oliepeil af te lezen. Volgens de handleiding kan men het oliepeil enkel correct aflezen via het kijkglas.
Laatst gewijzigd door Hobgoblin op 17 feb 2007, 20:45, 1 keer totaal gewijzigd.
Schalkse, der waren der gene in voorraad en in kende niemand met een GSA!!! En wie zou nu denke dat je met 1,8m je voeten niet plat op de grond krijgt. Zijn al die duitsers dan zoooo lang (van bene)???
Euhm, ik ben 1,80 en heb geen enkel probleem met mijn 1200 Adv naar voeten en grond toe hoor. Plat kan ik ze evenwel niet zetten maar voor de helft lukt dit behoorlijk.
En ivm dat voorhanden zijn, je dealer kan er altijd vragen aan Bornem of je daar een testrit mag gaan maken.
Den Onten schreef:Schalkse, der waren der gene in voorraad en in kende niemand met een GSA!!! En wie zou nu denke dat je met 1,8m je voeten niet plat op de grond krijgt. Zijn al die duitsers dan zoooo lang (van bene)???
) ABS en het befaamde ASC. Reuze benieuwd .... Iedereen bedankt voor de input.
