in verband met geluid naar de helm:
je hebt de keuze tussen ofwel via BT gaan ofwel via een kabeltje, dat laatste is uiteraard veeeeeel goedkoper.
Fluppie
Zumo... de eerste test
Moderator: GVN
hij zal je route herberekenen van daar waar je bent naar het volgende via-punt en naar alle andere via-punten in de door jou opgegeven volgorde.Arnold schreef:fluppie schreef:
vraagje dan : als ik nu gebruik maak van die 49 via punten per route , en ik laat onderweg door één of andere reden de route herberekenen , wordt die dan herberekent naar volgend via punt toe en de rest van de via punten ?
zoja dan heb ik weeral véél bijgeleerd en ga ik daar dan zeker rekening mee houden bij het maken van routes ( en al mijn bestaande routes aanpassen).
Uitzondering, je bent dichter bij een volgend via-punt (bv na een omleiding) dan kan hij er eentje overslaan.
Je moet daarvoor nu niet persé al je routes gaan herberekenen, ik doe dit slechts nadat ik een nieuwe kaartversie ga gebruiken. Het systeem werd reeds eerder op het forum behandeld.
Groetjes
Fluppie
Dus ik kan via dat kabeltje gps aansluiten op mijn intercom en daar mp3 horen en ook wegwijs horen.fluppie schreef:in verband met geluid naar de helm:
je hebt de keuze tussen ofwel via BT gaan ofwel via een kabeltje, dat laatste is uiteraard veeeeeel goedkoper.
Fluppie
Ga het kabeltje bestellen.
Geniet van de vrijheid tijdens het rijden.
Geplukt van het Notter forum:
Op hun forum is er reeds veel gesproken over het al dan niet herberekenen van routes wanneer je van de route afwijkt (of wanneer je ander kaartmateriaal op je GPS hebt). Bij de Zümo kan je het automatisch herberekenen dus niet uitschakelen. Kan dit bij de Streetpilot 2610/2710/28xx wel?Welnu; de Zumo:
What you see is what you get
maar ook:
what you get is a lot!
uitleg:
what you see is what you get
Een uitdrukking: WYSIWYG. Jaren geleden gebezigd toen ondermeer de tekst op het beeldscherm van je tekstverwerker er daadwerkelijk uitzag als wat er uit je printer rolde. Een invloed die de software veel gebruikersvriendelijker maakte.
In de context van de Zumo is een beetje kritisch bedoeld: de zumo is een beetje een marketing-product. Verwisselbare frontjes?? Brrrrr... denken we dan bij Waypoint: da's leuk voor de autonavigatie-hausse, maar wij waren serieus met navigatie bezig.
In de autonavigatie is de trend om alles zo simpel mogelijk te maken. Dus alles ook zoveel mogelijk voorgebakken. Hoe minder keuze, hoe minder ingewikkeld. En als je naar het scherm van de Zumo kijkt dan zie je meteen de Cxxx-serie en de Nuvi. Prima van A naar B systemen. Maar verdorie!! Ik wil zèlf kunnen bepalen welke datavelden ik zie.
In die zin is de Zumo dus aan de tafel van de marketeer bedacht en bedoeld om een bredere doelgroep aan te spreken dan je nu bij gps op de motor veelal ziet. Beetje zoals de tomtom rider dus: in grote stappen snel thuis..
Tot zover de kritiek. Want:
what you get is a lot!!
Kijk: toen TomTom met de rider ging komen hebben we al in prototype-stadium de nodige input mogen leveren omtrent wat voor de motorrijder nu echt belangrijk is. Die opbouwende kritiek blijkt uiteindelijk volstrekt aan dove-mansoren gericht te zijn geweest.
De Zumo is duidelijk in de markt gezet als tegenpool van de Rider, dus eigenlijk maakten we ons daar behoorlijk zorgen over: Garmin maakte al sublieme producten voor de motorrijder, komen ze nu ineens met een product 'speciaal voor de motorrijder'. Daar druipt de saus van een marketeer die nog nooit een ketting heeft gesmeerd vanaf....
Zeker: de eerste foto's tonen dat de knoppen aan de linkerkant zaten (wel handig, hoef je het gas niet los te laten..); op alle promo-foto's zit het toestel echter rechts op het stuur gemonteerd... Iets van de bel en de klepel... Vandaar ook onze terughoudendheid: eerst zien....
dan geloven:
Op basis van onze eerste indruk kunnen we met overtuiging zeggen: het tegendeel is waar. Garmin heeft de motorrijder als doelgroep echt héél serieus genomen en dat blijkt uit vele majeure zaken, maar ook uit verschillende details.
Het toestel 'voelt' gewoon goed. En de motorklem was duidelijk geen 'sluitpost' van de ontwerpafdeling: daar is ècht over nagedacht.
Majeure zaken: de frequente lezer van dit forum weet dat de mogelijkheid tot het ontwerpen van motorroutes via mapsource eigenlijk op historisch ontstaan toeval berust. Dat is ook de reden dat het allemaal wat 'bewerkelijk' is, vooral als er routes uitgewisseld worden (lees de sticky's in het hoofdstuk 'mapsource' er maar op na). En denk ook aan alle vragen die al gesteld werden over 'gaat het toestel een route nu wel of net herberkenen?'
Het antwoord op de laatste vraag is: ja. (en ik hoor al vele diepe zuchten). Maar wees gerust: het is weliswaar 'ja', maar het is prima! garmin is daadwerklijk diep gegaan in de wereld van routepunten en tracks, on en off-road en lijkt zwaar een modus gevonden te hebben waardoor het allemaal geen fluit uitmaakt!
Let wel: het is een eerste beeld; met name hebben we er nog niet mee gereden (wie wil er naar buiten met dit weer?). En we hebben ook wel wat 'dingetjes' ontdekt die niet helemaal goed zijn. Maar het overheersende beeld is dat Garmin met de Zumo de routeringssoftware met een zeeeerr flinke stap heeft weten te verbeteren, en daarmee heeft weten te vereenvoudigen. En dat levert vanuit Waypoint slechts een groot compliment en warm welkom voor de Zumo.
Maar daarnaast zijn het vooral ook de details waar we warm van werden. Details die laten zien dat er echt over elk element in het ontwerp ècht is nagedacht. Waar ik zelf heel vrolijk van werd: de afdekdop voor de connectoren (bij afwezig toestel) die , als het toestel in de houder zit, eenvoudig door een magneet op z'n plek gehouden wordt. Bij een 'snel ontwerp' zou die dop gewoon aan een rubber flappie gehangen hebben. Je moet het in de praktijk zien, maar dan weet je ook meteen wat ik bedoel.
Laat ik het anders zeggen: als TomTom met de Rider zo goed naar z'n doelgroep gekeken had als garmin nu doet dan had Garmin in de motormarkt nu een daverend probleem.
Over daverend probleem gesproken?? Wat betekent dit nu voor de andere toestellen in het motorsegment??
Te vroeg om dat te zeggen, maar de zumo zal stellig zeer snel terrein gaan winnen, ten koste van andere toestellen:
- de tomtom rider gaat definitief de ramsch in. Zeker: er is een prijsverschil, maar de Rider is nu ècht een uitverkoopproduct. TomTom zal heel snel met een nieuw model Rider moeten komen of zich terugtrekken uit de motormarkt zodra de Rider 'op' is. Ik voorspel het laatste. Wellicht goed nieuws voor de koopjesjagers: de rider zal slechts in prijs kunnen dalen om het magazijn leeg te krijgen..
- ook de garmin Quest zal het moeilijk krijgen. De Quest II is even exit als de tomtom Rider. Het was al geen toptalent, maar is nu echt overbodig. De Quest I kan nog wel een tijdje mee vanwege z'n veelzijdigheid, een Quest III zie ik er niet meer van komen...
- de streetpilot 2720/2820 blijft een sterke partij. Maar zal stevig inleveren, want alleen de veel-eiser zal een paar honderd euro extra over hebben voor deze modellen. De Zumo kent verschillende leuke extra opties ten opzichte van de streetpilot. De streetpilot is hem voor de veeleisende gebruiker toch meester. De streetpilot zal galmend lachen als je de toestellen vraagt op de colletjes ook de hoogte in beeld te houden; veilig volledig bedienen tijdens het rijden blijft voorbehouden aan de Perfect Pilot...
- de 276C zal snel verdwijnen. Niet vanwege de Zumo maar omdat de groep die voor dit model koos zal gaan voor de eveneens nieuwe 278C. Die 278 lost immer een belangrijk bezwaar van de 276 op: heel europa is voorgeladen. En zet de display van de 278 en de Zumo maar eens naast elkaar en de 278 gebruiker kan zich zonder bluf met een 'begrijp je het nu?' blik omdraaien..
Bij de laatste twee zal het er vooral om gaan of je daar de circa 300 euro extra voor over hebt. Of dat je gewoon 'valt' voor de sterke combinatie die de Zumo meebrengt. Hoe dan ook: alleen al budgettair, maar ook vanwege 'value for money' voorspellen we voor de Zumo een prachtige toekomst...
Er is reeds een update van de software beschikbaar:
Het toestel is hier nog niet leverbaar, maar de nieuwe versie 2.30 is al te downloaden:
http://www.garmin.com/support/download_ ... sp?id=1907
Changes made from version 2.20 to 2.30:
- Corrected error in address searches for some cities using City Navigator Europe v9 maps
- Corrected error that caused changes to be lost when editing the active route
- Properly maintain point name when selecting route point and review on map and zoom
- Corrected autozoom for off road navigation
- Find user waypoints and custom POIs when diacritic values are present in names or search text
- Corrected error in position propagation when entering a tunnel
- Improved MPC map support
- Decrease Proximity alert tone volume when connected to a Bluetooth helmet/headset
- Re-enable Browse button in MP3 player when insert card
- Corrected shutdown when select Extras from the phone or route planner menu if no extras are loaded
- Corrected shutdown when searching for cities near another city
- Corrected shutdown if active route recalculates while displaying user data pages
- Corrected shutdown when selecting Auto as the service provider in FM traffic setup
- Corrected rare shutdown when find traffic events along route
Mij valt op:
- Corrected autozoom for off road navigation
Heeft dat iets te maken met een te onderdrukken herberekening?
Omtrent het automatisch herberekenen bij het verlaten van de route (terug de nodige credits voor het Notter-forum):
Als ik op http://garmin.blogs.com/my_weblog/2006/ ... er_qu.html goed lees, dan lees ik:
Chet's Garmin Blog schreef:
Q: Where do I find answers to commonly asked questions RE the zumo 550. IE:
Can you turn off the automatic relocation option? Does the zumo 550 have external audio and mic jacks or just blue tooth?
A: At this time, the automatic route recalculation cannot be turned off. As for the external audio jacks, yes, the unit can output audio through a standard jack or through Bluetooth.
Het "at this time" suggereert dat het in de toekomst wel mogelijk wordt...
Als de optie "routeherberekening aan-uit" belangrijk is, en volgens mij is dat voor motorrijders wel degelijk het geval, dan zou ik toch nog even wachten totdat er effectief een software-upgrade is die dat kan.
Toen ik enkele jaren geleden mijn Garmin 60C (heeft ook een automatische routeherberekening) kocht, ging de upgrade die die herberekening kon afzetten er volgens Garmin ook wel komen. Wel, ze is er - tot op heden - nooit gekomen. 'k Heb me van miserie dan maar een SP 2610 gekocht. Speciale verkoopstechnieken van Garmin : veel beloven en weinig geven doet... opnieuw kopen.
mvg
Hans
Toen ik enkele jaren geleden mijn Garmin 60C (heeft ook een automatische routeherberekening) kocht, ging de upgrade die die herberekening kon afzetten er volgens Garmin ook wel komen. Wel, ze is er - tot op heden - nooit gekomen. 'k Heb me van miserie dan maar een SP 2610 gekocht. Speciale verkoopstechnieken van Garmin : veel beloven en weinig geven doet... opnieuw kopen.
mvg
Hans
Mijn eerste ervaringen lees je hier :
http://forum.gps.nl/viewtopic.php?t=11276
(VaraJo)
Ik durf de foto's van mijne moto hier niet posten....schrik om jaloezie op te wekken
graptje hé
http://forum.gps.nl/viewtopic.php?t=11276
(VaraJo)
Ik durf de foto's van mijne moto hier niet posten....schrik om jaloezie op te wekken
graptje hé-
Wulf
- Berichten: 620
- Lid geworden op: 20 nov 2004, 19:06
- Woonplaats: Knokke Heist
- Locatie: Wets Vlaanderen
Als je de automatsche herberekening niet kan uitschakelen, dan is dat een serieuze terkortkoming.
Als je ergens per ongeluk of gewild afwijkt van een route word je route onmiddelijk herberekend met als gevolg dat je ingeladen route om zeep is.
Hopelijk kunnen ze dat voor de Zumo bezitters dit oplossen
Als je ergens per ongeluk of gewild afwijkt van een route word je route onmiddelijk herberekend met als gevolg dat je ingeladen route om zeep is.
Hopelijk kunnen ze dat voor de Zumo bezitters dit oplossen
2003-2011 F650-R1100GS-C1-R1150RT-K1200GT-R1200GS'04-HP2 Mega Moto
2011-...R1200GS '04
2011-....Trek Madone...
2011-...R1200GS '04
2011-....Trek Madone...
Welkom op het forum, DanverDanver schreef:Heb ook een Garmin 60C.
Je kan hierbij wel degelijk de routeherberekening uitzetten.
Via "menu" naar "instellen"-"routering"-"volg de weg opties"-"van route herberekening" en hier kan je kiezen -op verzoek -auto of uit.
We halen hier twee begrippen door elkaar.
Jij bedoelt de herberekening die volgt op het verkeerd rijden : je volgt al rijdend op je GPS een route van A naar B, en dan rij je bv. even verkeerd. Dan kan je effectief kiezen tussen :
- direct de GPS een alternatieve route te laten berekenen
- of zelf je (verkeerde) weg voortzetten om wat later de route terug op te pikken.
Wat ik bedoel in mijn vg. repliek slaat op routes die je uitstippelt in Mapsource. Een voorbeeld zal dat duidelijk maken.
Ik ga op motorvakantie naar de Alpen, en stippel thuis al een mooie route uit van Evian naar Briançon, op m'n PC via Mapsource, via kleine pittoreske baantjes en dorpjes. Die route wil ik dan in m'n GPS inbrengen. Wat gebeurt er nu als ik die route in de 60C inbreng ? Wel, hij gaat mijn route herberekenen - zonder rekening te houden met mijn voorkeuren en mogelijke pittoreske omwegjes die ik oorspronkelijk had ingebouwd - als ik die route op de GPS in Evian activeer. Zéér enervant ! De SP 2160, en opvolgers, doen dat niet : die laten mijn mooie route volledig intact zodat ik ze kan rijden zoals ik ze had geprogrammeerd.
Over dié herberekening gaat het hier
Dus ik begrijp niet waarom ze bij Garmin, als ze dan toch een GPS op de markt brengen specifiek bedoeld voor motorrijders, die automatische herberekening niet uitschakelbaar maken.
mvg
Hans
Dezelfde begripsverwarring...Boed schreef:Als een route ongewild wordt/werd herberekend kun je deze steeds stoppen.
Door de originele opgeslagen route opnieuw op te starten zit je terug op het goede spoor.
In de Garmin 60C - en blijkbaar ook in de Zumo- wordt een door jezelf gemaakte route in Mapsource (dus op je PC), ALTIJD opnieuw herberekend in de GPS, met als gevolg dat er steeds kleine of grotere verschillen zijn tussen jouw origineel ontworpen route (op de PC) en de uiteindelijke route die de GPS (in dit geval de 60C en de Zumo) je zal tonen.
Waarmee ik wil zegen dat de "origineel opgeslagen route" vanaf het moment dat je ze overzet van Mapsource naar de 60C zowiezo niet meer origineel is, omdat de 60C ze STEEDS ietwat herberekent naar eigen goeddunken, zonder rekening te houden met je vooraf geprogrammeerde voorkeuren, met bijgevolg routeafwijkingen als gevolg.
Je zal wel degelijk je geplande eindbestemming bereiken, maar niet exact volgens je eigen op voorhand uitgestippelde route.
mvg
Hans
-
TonTon
dat vind ik dan een grote tekortkoming , juist het zelf maken van routes en narijden is voor mij het belangrijkste bij m'n Gps.....Hans schreef:
In de Garmin 60C - en blijkbaar ook in de Zumo- wordt een door jezelf gemaakte route in Mapsource (dus op je PC), ALTIJD opnieuw herberekend in de GPS, met als gevolg dat er steeds kleine of grotere verschillen zijn tussen jouw origineel ontworpen route (op de PC) en de uiteindelijke route die de GPS (in dit geval de 60C en de Zumo) je zal tonen.
We zullen wel zien wat er al dan niet mis is met die twee soorten herberekening (bij inladen route / bij onderweg afwijken van de route) als de eerste Zumo's grondig worden uitgetest door dealers en gebruikers. 'k Heb alleen ervaring met de 60C en de SP 2610. En die laatste ga ik nog lang houden... ...want hij doet wat ik vraag.
mvg
Hans
...want hij doet wat ik vraag.mvg
Hans
-
TonTon
ik heb ook pas onlangs een 2610 ( 2de hands ) gekocht , nog geen spijt van gehad.Hans schreef:We zullen wel zien wat er al dan niet mis is met die twee soorten herberekening (bij inladen route / bij onderweg afwijken van de route) als de eerste Zumo's grondig worden uitgetest door dealers en gebruikers. 'k Heb alleen ervaring met de 60C en de SP 2610. En die laatste ga ik nog lang houden...
mvg
Hans
Inderdaad.JohanDB schreef:Bij het overzetten van een route van Mapsource naar de Zumo geeft het toestel wel "berekenen" aan, maar in werkelijkheid wordt de route die je in mapsource uitstippelde perfect en ongewijzigd overgenomen (en dat is proefondervindelijk van deze gebruiker
De Zümo herberekend wel de route wanneer je tijdens het rijden van deze route afwijkt. Je zou dit kunnen oplossen door meer via-punten in je route te verwerken. Volgens het Notter-forum stelt de Zümo wel nieuwe maatstaven in het beheer van via-punten, waypoints en dergelijke, waardoor het niet kunnen uitschakelen van het automatisch herberkenen voor hun niet zo'n onoverkomelijk probleem is.