BMW Motor Club Vlaanderen

Volgens de internet site van Baehr heeft de BASIC PLUS geen " Sprachautomatiek" . Dus zal met de music moeten stiller zetten als men wil spreken .

http://www.baehr.net/Hauptframeset.htm

Hier enkele links wat we wel en niet mogen in Duitsland .Zeg niet " Dass habe ich nicht gewusst !! " http://wstreaming.zdf.de/zdf/300/050627_motorradfahrer_dde.asx http://wstreaming.zdf.de/zdf/300/040811_rep_3.asx http://wstreaming.zdf.de/zdf/300/050727_rep_2.asx :shock: :o :shock: :o

1200 RT hebben toch altijd een nieuwe koppeling ???????................. Hééééé

Bedankt voor jullie reacties. Zal me dan maar V8 aanschaffen.

We gaan dit jaar naar Spanje met de motor , namelijk Baskenland (Costa Verde/Picos de Europa ).
Kan mij iemand zeggen of er op de nieuwe kaarten set van Garmin V8,voor de boven genoemde regio, meer details staan dan bij de vorige versie V7.

Ik gebruik de Baehr r1150rt ( een intercom aangepast voor de originele BMW radio van de RT). Werkt perfect zonder enige storingen . Je hebt een pak aansluit- en afregel mogelijkheden. Enige nadeel is de prijs. Ben er verder heel content mee.

Dit is nu eens een handleiding . Dat stuk papier van Wunderlich kun je bijna niets mee doen !
Xavier, bedankt voor je uiteenzetting !

Ik heb ze niet geplaatst , omdat ik vond dat mijn remleiding , in de linkse aanslag van het stuur, nogal werd uit getrokken.
Verder geen ervaring.

Ik zie hier dat sommigen de 20 A zekering plaatsen in plaats van de 7,5 A. Ik denk dat de 20 A zekering dient voor de 2 lampen ,zoals ze in een auto gebruikt zijn !!!!!! In een vorige topic werd geschreven dat de lamp een korte piek opneemt tijdens het starten , dan valt de stroom terug naar 4 A ...

Harry , ik heb de fotos naar je email gestuurd. Weet niet hou ik ze hier moet plaatsen.

Zal proberen cvanavond een foto te maken.

Geplaatst aan de linkerzijde ,onder de tank , bijna tegen de motor aan, is een ijzeren staaf naar het balhoofd( en een ijzeren olieleiding ) . Hier met 5 colsombandjes aan vast gezet .
Ver van alle elektronica af + de draden zijn net lang genoeg.

Tegen het metalen gedeelte van de ballast een draad vastbinden en deze dan aan het frame vast maken.

Dit zou ik alleen doen als je last ondervindt.

Vandaag de Xenon lamp geplaatst op mijne RT . Wat een verschil van licht opbrengst zeg !!! .

Om storingen te vermijden van de elektronica , kun je de ballast beter op een afstand van 20 cm van deze plaatsen .
Als dit niet help , of kan , het metalen gedeelte van de ballast mee aan massa leggen .

Danny , je moet toch even bedenken dat de draad die uit de ballast komt gene gewone kabel is. Hier vloeit immers een spanning van 23000 Volt over tijdens het starten van de lamp (evenveel als een TV-buis). Deze is niet zomaar te verlengen. Laat John eens navraag doen bij de invoerder of hij geen ...

Voor een H4 zijn er geen bijkomende relais of zekeringen nodig .
Voeding van de balast wordt rechstreeks aan de batterij af genomen .

Voor de 6 pin is er de volgende PIN-aansluiting

1 = Mic +
2 = LHL +
3 = LHR +
4 = LHR -
5 = Mic -
6 = LHL -

Yep ,

Ik denk dat als algemene regel geld, de twin-sparks moeten niets bij plaatsen.

Heb het elektrisch schema van de R1150RT eens even bekeken. De modellen voor sept 2003 hebben geen zekering en geen relais voor de koplamp. Dus alles gaat via de schakelaar. Na sept 2003 is de schakelaar vervangen door een relais en een zekering van 7.5 A. Het opgenomen vermogen van een xenon lamp ...

Ik heb gene schakelaar meer .

Mijne RT (2004) heeft wel degelijk een zekering (F9=7.5 A). Deze is voor de relais geschakeld. Schakelaar is NIET belast door de lamp.

Volgens gevens van andere Xenon fabrikanten zou het verbruik 1/3 minder zijn dan een standaard H1 lamp van 55W . Ik denk dat het niet nodig is de zekering te verzwaren . De 7.5A voor RT zou dan ruimschoots moeten volstaan. Zie ook : http://www.xenonshop.nl/default.asp?Artikel_ID={30F869F2-63B9-4FAF ...

Een toerke door de kempen . Heb nog plaats op de brommer voor de meiskes van de John .

Ik kom niet naar Lede .

Zou graag mijn lampje komen halen , na afspraak met John .

Ik kan eventueel wat lampjes van andere gegadigden meebrengen als zij dat willen . Ik ben van Tessenderlo ( Limburg ).

Ik wil ook mij uitlaat kuizen , maar stoot op een probleem (R1150RT). Hou moet ik de lamdasonde verwijderen van de cat ? De fiche van de lamdasonde bevind zich blijkbaar onder de tank . Moet ik nu eerst de tank verwijderen om aan die fiche te kunnen. Of mag ik de sonde zo los draaien , maar dan gaat ...

Het is een 2,5 mm Mono Jack , dat men moet gebruiken.