BMW Motor Club Vlaanderen

aha,den frits is weer goe bezig geweest zie ik.
neig filmke moat!!!

dit is blijkbaar een jaarlijks fenomeen van deze motorzaak motocare,ik heb dat toevallig gevonden toen ik aan het googlen was,voor mij is het wat veraf.....
maar waarschijnlijk wel de moeite,en t'zal misschien de laatste rit van t'jaar zijn.

14-11-2010 de Motocare ULTIEME HERFSTRIT: http://vimeo.com/16101364" onclick="window.open(this.href);return false;
I'm back!!

Een opengescheurde benzinefilter,op de plaats waar ze bij fabrikatie in elkaar zijn geperst????? Waar heb jij deze filter nog gehaald,die zijn niet meer gemaakt vanaf 1998,ze zijn vanaf toen in elkaar "GELAST" ipv "GEPERST",juist omwille van dit gekend probleem. :!: Dus hebben ze je een hele oude ...

nog één detail: :roll: toen ik onlangs de achterband heb vervangen moest je controleren of er speling was tussen de ABS-sensor en de gekartelde rand op het achterwiel. hoewel er verschillende maatplaatjes tussen zitten komt de sensor tegen het wiel terwijl het serviceboekje voorschrijft dat er 0.2 t ...

ik basseer me op en seteer enkel "stevenrt1200":Wat je al dan niet met het toestel (GS911)kan,daar spreek ik me niet over uit maar blijkt wel dat er wel degelijk iets verkeerd is gelopen hiermee. Dus dit is niet zomaar pruts(denk)werk! En Gaby,als je als nog in je gat bent gebeten hierdoor,laat het ...

jaja,als je met niet originele (gs911)toestelletjes ligt te prutsen aan een 1200rt,dan vraag je om problemen,en dan"de dealers"maar steeds in vraag stellen,of ze iets wel of niet gedaan hebben,ofwel vertrouw je je dealer ofwel blijf je daar gewoon weg. Maar eerst zelf wat liggen prutsen aan uwe moto ...

awel,
Rechts vanonder o/d foto zie je het nokkenas-tandwieltje,daar staat op de zichtbare(vlakke)kant een pijltje op,dit pijltje moet horizontaal naar buiten wijzen aan de kant waar je de kleppen wil stellen.

k'heb dit reeds enkele malen op een rt gedaan,bij alle r-reeksen liggen deze "knopen" op dezelfde plaats.
En het is wel effectief zo dat deze modificatie perfect werkt.

Als je de kleppen wilt stellen,kan je ook verder gaan op de "peiltjes" die op de nokkenas-tandwieltjes staan,deze moeten nl.naar horizontaal buiten wijzen aan de kant die je wil stellen,dan hoef je niet te prutsen aan dat rubbertjes van het OT-gat in de motor. Maarja,ieder zijn werkwijze zeker ...

Dit is een "BMW-ziekte",die herr BMW niet uit zijn schakelkasten krijgt,dit is het fenomeen dat voorkomt bij "buiten-opgebouwde-boiten",(kijk maar naar Harley D.die zijn ook ertegen gezet), dan zijn er te veel "spelingen"die moeten opgeheven worden voordat het tandje erin zit. Dit fenomeen zet zich ...

je kan eens je oor te luisteren leggen bij motocare in Diest,daar hebben ze al meermaals op vraag v/d klant(mijn kameraden) een occasie abs-pomp geplaatst,dit kost je de helft v/d nieuwprijs v/d pomp en enkele werkuurtjes. :grin: Men kan niet zomaar een andere abs-pomp in je motor stoppen,want daar ...

[quote="mecapuet"][quote="MiGSel"]Oude norm was 60k, nieuwe is 40k, bij mijn weten.[/quote] Klopt, dat riempje over is nog geen ramp, maar die kan de bedrading van de Hallgevers kapot slaan en dat kost Euro's. Gr, meca.[/quote ...

er is een "normale speling"o/d schijven ttz dat je de schijf heen en weer kan trekken,maar als je de remmen dichtknijpt mag je schijf(op het wiel) bijna niets(+-1mm)bewegen!!zo'n revisiesetje,een hoop busjes en veerrondellen kost ongeveer 120euro plus een uurtje werk.

hier wat meer uitleg;

http://www.motocare.be/pvdk/joomla/" onclick="window.open(this.href);return false;

je koppelings-pompje is naar de eeuwige racevelden,dit komt wel vaker voor.
kost +-125eurokes zonder werk! +-1uurtje en wat koppelings-vloeistof

je mag onder geen enkele omstandigheden 'iets' bijaansluiten op het achterlicht van een r1150...omdat deze lamp steeds gecheckt wordt door de ecu,en dan een abs-fout aangeeft. Wat je moet doen is:zoek in de zekeringdoos een "dikke-groene draad",daar zit 12v op via het contact,er zitten er daar ...

ja,de boringen(4 bouten) van alle 1100 en 1150gers zijn gelijk.

Over welke motor heeft u het hier,is het roadster.....?

aaaahhaaaa,eindelijk nog eens iets nuttigs over deze topic....... Ik vind ook dat het maar eens moet gedaan zijn met al die "wannebie-techneuten praat" hier op dit forum,mensen die de hele dag achter een bureautje zitten en s'avonds zich wat amuseren met wat priet-praat te vertellen over zaken waar ...

[quote="DJB-art"]Met dank voor de reacties. Moto is naar BMW Munchen voor totaal nazicht. Ik wacht met ongeduld en spanning deze expertise af. Hou jullie natuurlijk op de hoogte. Groeten van een ontgriefde BMW-motorfan. :evil:[/quote ...

[quote="Pico"]Ik ben daarstraks gaan kijken naar een 1100RT van '95. Testritje van een half uur kunnen doen en met gemengde gevoelens teruggekeerd. Wat denken jullie ervan? Kopen of laten staan?[/quote ...

[color=#FF0000][quote="George Michael"]Dealers zijn boeven, maar dan krijg je ook garantie. een 1150RT uit 2001 voor 7500,-. Daar mag je wel 1 jr garantie voor krijgen.......[/color]

]Waar basseer jij je op om te durven zeggen dat "dealers boeven zijn"?!?!?

in een 1100-1150-cardan zit normale hypoidolie in,de 1200 modellen zijn gevuld met volsynthetische cardanolie.

als hier te weinig zou in zijn,dan zie je meestal een lekkage thv de gummie hoes aan de cardan.

als je regelmatig je "OLIENIVEAU"checkt,dan is er niets aan de hand,of toch weinig,maar als je je zelfs niet meer herinnerd wanneer je het niveau nog eens bekeken hebt, dan heb je problemen zoals deze .........namelijk een vastloper van jewelste!