BMW Motor Club Vlaanderen

Voor degenen die het nog niet wisten, bij deze een tip die misschien ook voor anderen van nut kan zijn. Afgelopen zomer begon het schakelen weer wat stroever te gaan, voornamelijk van twee naar drie en vice versa. Blijkbaar werden de spiebanen van de ingaande as van de versnellingsbak weer droog. De ...

Voor de (technisch) geïnteresseerden, mijn R1100R met 172.000 Km op de klok ondergaat momenteel een flinke revisie.
Dit betreft de koppeling, versnellingsbak en cardan. Alles is hier te volgen met veel foto's en toelichting:

http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=50786

Grt,

Teuniz

De benzinepomp van mijn R1100R zoemt al jaren. Best irritant maar de prijs van een nieuwe vind ik nog irritanter.
Wel of niet zoemen zegt niets over de te verwachten levensduur. Gewoon laten zitten dus.

Hier vind je meer info over de codepluggen: http://www.powerboxer.de/4V-Codierstecker.html

En hier is de tabel: http://www.powerboxer.de/images/pdf/zue ... tecker.pdf

6 liter op 100 Km gemiddeld moet mogelijk zijn wanneer alles in orde en goed afgesteld is.
Kijk eens welke motronic codeplug er in je brommer zit. Als er geen codeplug in zit dan gaat je verbruik zowiezo al naar de 7 liter op 100 Km.

Je zou kunnen overwegen om toch een model met katalysator te kopen en kijken hoe dat bevalt. Als het niet bevalt kun je de codeplug voor de motronic vervangen door een ander type waardoor de motronic "denkt" dat er geen katalysator gemonteerd is. Je moet dan wel een CO-potmeter bestellen bij je ...

8 Werkuren €198,34

Uw BMW-dealer rekent maar 25,= Euro per uur? Dat is spotgoedkoop...

daar werd verwijderde brandstof codesleutel weer teruggeplaatst

Heeft jouw R850R een katalysator? Als hij geen katalysator heeft hoort er namelijk geen codeplug in.

normaal gezien als uw koppelingskontaktje nog werkt,zo de motor moeten starten,welliswaar met ingetrokken koppelingshendel,doet hij het niet,dan is dit kontaktjes naar de fillistijnen Weet iemand waar dat koppelingskontaktje zit? Mijn R1100R wil niet starten als hij in een versnelling staat met ...

Volgens de definities levert een dynamo gelijkspanning en een alternator wisselspanning, is het zo niet? Volgens wikipedia wel, dus ik zal nu voor de duidelijkheid ook het woord alternator gebruiken. De tegenwoordige alternators zijn (denk ik) allemaal meerfasig, waardoor de dalende spanning van de ...

Een alternator levert "volle stroom" wanneer er (via de borstels) 12V op de rotor staat. Die rotorspanning wordt door de spanningsregelaar gecontroleerd en indien de spanning van de accu te hoog dreigt te worden zal de spanning naar de rotor verlaagd worden om de alternator enkel nog een ruststroom ...

Ben zeker geen kenner maar vind het toch eigenaardig dat een draaiende motor stilvalt door een defecte batterij. Dat komt omdat er uit de dynamo een wisselspanning komt. Deze wordt door een gelijkrichter omgezet in een pulserende gelijkspanning. De accu heeft een bufferfunctie waardoor deze ...

OK, bedankt. Ik ga hem van het weekend even vervangen.
Ik moet zeggen dat het bijzonder irritant is wanneer je in het donker rijdt, in plaats van je kilometerteller een "zwart gat" ziet...

Is het al bekend wat de oorzaak is van die lekstroom van 2,5 ampère?

De verlichting van de kilometerteller van mijn R1100R '96 doet het niet meer. Nu ben ik opzoek naar het schaalverlichtingslampje. Bevindt dat lampje zich tussen al die andere lampjes die te zien zijn op onderstaande afbeelding (links onderin)? Of moet ik daarvoor de kilometerteller zelf open maken ...

Hmmm... Ik zie zojuist op http://www.ascycles.com/Illustrated_cat ... meset.html dat de R1100R zonder kat geen codeplug heeft. Dat lijstje op http://www.bmwgsclub.nl/plugtabel.html klopt dus niet.

Ik raak een beetje confuus betreffende de pinnummers van de codeplug. Dit zijn de pinbezettingen van de Bosch relais: http://www.bcae1.com/images/jpegs/relaybot.jpg http://www.arnnworx.com/relay.gif Echter, op de volgende foto zou pin 30 en 87a met elkaar verbonden zijn: http://img82.imageshack.us ...

De tuimelaars zijn niet vervangen voor zover ik weet.

Komend weekend ga ik de inlaatklepspeling verminderen van 0.30 naar 0.25.
Als hij daar ook goed mee rijdt dan laat ik het daarbij.

Ongelooflijk hoeveel een beetje meer of minder klepspeling kan uitmaken in rijgedrag...

Gisterenavond heb ik een berichtje gestuurd naar de mailinglist van http://www.ibmwr.org met de vraag hoe het zit met eventuele versnelde slijtage van de nokkenas, kleppen en tuimelaars na de modificatie van Rob Lentini (het vergroten van de klepspeling). Hier zijn een paar reacties: I have run mine ...

Ik heb even gegoogeld naar wat meer info over deze modificatie en ik vond het volgende op http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=72469 I did preform Rob's mod to my '99 RT. It made a significant difference at the lower end of the RPM range. With the mod, I felt that I had a much improved ...

Het probleem is opgelost! Ik heb de inlaatklepspeling vergroot van 0.15 naar 0.30 mm en de uitlaatklepspeling van 0.30 naar 0.35 mm. Dit gaf het volgende resultaat: 1. Hij blijft nu keurig netjes stationair draaien, ook met een koude motor. De choke (versneller) heb ik nu eigenlijk niet meer nodig ...

In amerika helpt wat meer klepspeling waarschijnlijk omdat de moto's daar veel armer zijn afgesteld. Als het bij jou voor de revisie niet was, en na de revisie wel dan is er iets mis hé... De oude nokkenassen waren afgesleten waardoor de kleppen later open en eerder dicht gingen, hetzelfde effect ...

Vorig jaar juni heeft mijn R1100R een cylinderkoprevisie ondergaan. Beide nokkenassen zijn vervangen en de kleppen gepolijst. Het motorblok draait nu rustiger/stiller. Sindsdien heeft hij wel een vervelend probleem, namelijk, dat bij een koude start de motor niet stationair wil blijven lopen. De ...

Ik hoorde een gerucht dat de blokken van de 1200 modellen een balansas hebben waardoor ze niet meer (of veel minder) zouden trillen dan de voorgaande modellen. Kan iemand dit bevestigen? Ik heb laatst een proefrit op een 1150gs gemaakt en het valt me op dat die veel minder trilt/vibreert dan mijn ...